鸿蒙生态 ——鸿蒙智能设备创新（智慧出行 ） 6-3

6.2.2 智慧出行

现在出行方式多样化，包括步行、骑自行车、骑电动车，以

及乘坐公交车、地铁、网约车，还有打车、自己开车等形式。社

会进步日新月异，笔者清晰地记得小时候去一趟城里，在看到火

车时驻足观望或者偶尔听到飞机的声音抬头仰望寻找的情景。现

在在深圳某个十字路口，我们就有可能同时看到飞机、地铁、各

式汽车、轮船及自行车等。出行方式的多样化、联网智能化是一

个必然趋势。

步行联网智能化的主要需求是精准导航，现有的地图导航对

非常细小的位置、方向指向可能不精确，反应速度有时比较慢。

另外，目前未能满足老人、小孩儿等对精准便捷的语音导航和视

频导航的需求。我们一般在步行时，不方便用手机，可以用手表、

语音导航来提示，包括步行时听音乐、接打电话等。

自行车，包括自有和共享自行车、电动车、摩托车、滑板、

平衡车等各种自助出行工具。这些工具在现实生活中停放安全方

便，同时对自动锁、手机导航、手表导航的需求非常旺盛，特别

是我们看到的共享单车发展高峰时期出现的大量损坏、丢弃、乱

停放等情况，其中全面智能化不足、联网不充分可能是造成这种

情况的原因之一。

如果把上述自行车等做成一个全智能设备，直接和手机连

接，可通过手机开关锁等控制自行车。配套相关设备包含智能

头 盔 、手 表 、眼 镜 等 ，进 行 定 位 导 航 、车 速 监 控 、红 绿 灯 提 示

导航提示、实施安全纠正等，这 将是一幅全新的生动活泼的

场景。

公共交通工具包括公交车、地铁等，人们对此时的主要需求

是实时查询车位置情况、到达时间、站点、路线，还要考虑付款

交车费方便性，车上网络稳定性等。基于公共交通的普惠性，特

别是在上下班高峰时期与节假日等人流量大的时候，打开 App

一步一步操作的流程明显阻碍了效率，所以基于设备直接快速地

通过两到三步准确地完成上述一些流程，对人们生活舒适度的提

升是非常重要的。另外，就是通过多设备的协调配合，比如手机、

手表的配合等对公交车形成感知，提供个人化的到站提示，各设

备协同保证车内的网络稳定性与网速，更加精确化的查询，比如

知道公交车和地铁的座位情况、拥堵情况，或者通过对各站点等

待人数的统计，高效调配各个线路的车次情况等。总之，通过智

慧物联让人有更加舒适的公共交通出行体验。从表 6-2 中可以看

出智慧出行基于鸿蒙操作系统的场景元素构成。

、

网约车的出现方便了城市中的出行，让车和人的匹配进行了

最优化的协调。让用户打车更方便、车的使用效率也明显提升，

同时也冲击了传统的出租车行业与管理方式。

现在打车要通过手机客户端打开具体页面，定位出发和到达

地址，呼叫车并等待接。在户外场景下，特别是比较紧急的情况

下，这还是不够友好。这个流程对于老人等来说操作起来比较难，

用户与司机之间的行程管理与行程监控还有非常大的提升空间。

所以，自动精准定位、位置感知推荐约车、自动呼车、语音打车、

照片或视频地址识别定位应用、聚合比价、选择最优、安全保障

等多设备创新的机会还是非常多的。

传统的汽车是没有直接联网的，车上的设备应用和手机之间

也不是互通的，需要装上智能行程记录仪器进行车的联网智能化

管理。自动驾驶等技术应用场景也是非常少的。

基于自动驾驶的新能源汽车已经可以联网，甚至可以通过软

件升级提升汽车的各项性能，可实现远程召唤、半自动驾驶、自

动跟随等。全自动化驾驶技术也在积极实践与应用中，包括手机

和汽车功能、应用的协同等已经打通。自动驾驶会让汽车变成移

动办公室、移动家庭、移动娱乐中心。

我们再来分析一下车联网与停车相关的情况。

目前，整体车联网还处在车载信息服务阶段，正在向智能联

网服务发展。各项车联网的尝试与创新基本上是基于安卓和苹果

的操作系统进行的，基于鸿蒙的未来转化与全场景升级是一个必

然的趋势。

相关管理部门公布的数据显示，到 2020 年我国车位缺口已

达约八千万个。由于汽车增速大于停车场增速，停车位利用率不

足的情况可通过智慧停车相关技术和方案得到改善，提高停车场

的运行效率，会是改善停车难的重要途径。

鸿蒙操作系统针对汽车场景提供了驾驶安全管控和车辆控

制能力集，帮助开发者构建车载控制平台上可以使用的应用及

进行多项智能汽车的开发接口和能力构建。华为有完整的智慧

出行包括智慧停车在内的解决方案，并在汽车技术支持领域不

断有新技术突破，而且通过多次重复与内部发文明令禁止的方

式宣布，将为汽车领域提供各项基础信息技术等服务。华为不

会造整车，而是帮助车企造好车，并成为智能网联汽车的增量

部件提供商。

综上所述，在出行场景中，基于鸿蒙操作系统的全场景智慧

互联的各项升级，车企的发展机遇是非常巨大的。