汽车重点转向驾驶员监控系统

相比之下，人们对高级驾驶员监控在减少死亡人数方面的潜力有了更高的认识。一个迹象是对驾驶员监控系统 (DMS) 和其他安全技术（例如自动紧急制动和防撞系统）的规定，这些技术包括在待定的美国基础设施立法中。

自 2017 年以来一直在研究汽车 DMS 市场，我观察到最近人们对安全技术的看法发生了根本性的转变。这主要是因为人们越来越认识到乘用车不会在短期内提供任何形式的“自动驾驶”功能。

因此，进步将来自更安全的驾驶员，而不是使用技术来取代人类驾驶员。

这意味着汽车 DMS 最终将走向大众市场。

超过 30 家 DMS 公司瞄准汽车行业，但只有 Cipia、Seeing Machine 和 Smart Eye 三个公司似乎能够蓬勃发展

让我们探索我所说的供应商“关键能力指标”，最后评估到 2026 年的市场格局。

光路

光路是指红外照明器和 CMOS 图像传感器。高级系统在 940 nm 下运行，帧速率为每秒 60 帧。940 nm 的红外光对人眼是不可见的，但在高功率下也是有害的。这需要了解并符合IEC 62471的人眼安全标准，这对于 DMS 操作至关重要。

驾驶员眼睛注视、面部和头部姿势的最佳测量是使用以 60 Hz 运行的交替频闪照明模式获得的。这需要使用专用驱动器 IC。未来的性能提升将通过用 940 纳米 VCSEL（垂直腔面发射激光器）替代 IR LED 来实现。

VCSEL 在比 LED 更窄的频率范围内发射能量，增加了 940 nm 的光功率输出，从而提高了中心波长的信噪比。VCSEL 的上升和下降时间也比 LED 快得多，这对于 60 Hz 的频闪照明至关重要。

Seeing Machines 是光路技术的领先者，领先于 Smart Eye。

训练数据

在人工智能和机器学习时代，拥有最大数据集的公