索尼在用于汽车激光雷达的单芯片中堆叠 SPAD 传感器和逻辑

最新推荐文章于 2024-03-24 19:29:34 发布

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分类专栏：人工智能嵌入式开发文章标签：自动驾驶人工智能深度学习

本文链接：https://blog.csdn.net/qq_40234985/article/details/120419803

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索尼推出汽车行业首创的IMX459 SPAD深度传感器，集成SPAD像素和测距处理电路，提升汽车激光雷达的测距性能、安全性和可靠性。该传感器具有高光子检测效率、高速响应能力，适用于高分辨率和距离分辨率的远程检测，支持ASIL-B/D级别的功能安全标准，有助于打造更紧凑、低成本的激光雷达解决方案。

摘要由CSDN通过智能技术生成

除了车载摄像头、毫米波雷达等传感设备，激光雷达正日益成为高精度检测和识别道路状况、汽车和行人等物体位置和形状的重要组成部分。然而，激光雷达确实还存在一些技术障碍，包括需要进一步提高测距性能，无论使用环境和条件如何，都需要提供更高的安全性和可靠性，以及转向固态设计以实现更紧凑的形式和更低的花费。正在采取各种举措来应对这些挑战。

在用于激光雷达距离测量的各种方法中，单光子雪崩二极管 (SPAD) 像素用作直接飞行时间 (dToF) 传感器中的一种检测器，它通过检测时间来测量到物体的距离从光源发出的光直到被物体反射后返回传感器的飞行（时间差）。

索尼表示已成功打造出独特的设备结构，在单芯片上包含SPAD像素和测距处理电路，并称这是汽车激光雷达的行业首创，其新的IMX459 SPAD深度传感器计划于3月开始提供样品2022 年。新传感器将通过提高高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶 (AD) 所需的汽车激光雷达检测和识别性能，为安全、可靠的未来移动性做出贡献。
在这里插入图片描述
新的 IMX459 利用了索尼在 CMOS 图像传感器开发过程中创造的技术，例如背照式像素结构、堆叠配置和 Cu-Cu 连接。这种设计有助于实现微小的 10 μm 方形像素尺寸，从而在 1/2.9 类型格式上实现约 100,000 个有效像素的紧凑形式和高分辨率。它还提供增强的光子检测效率和改进的响应能力，能够以 15 厘米的距离分辨率从远距离到近距离进行高速、高精度的距离测量。该产品符合汽车应用的功能安全标准，有助于提高激光雷达的可靠性，单芯片结构有助于更紧凑、低成本的激光雷达。