作为35岁的程序员,这些知识提前了解一下,外卖平台上的订单,是如何被层层消化掉的?看完这个你就知道了

本文详细讲述了外卖平台如何通过大数据分配订单给不同类型的骑手,如畅跑、专送、乐跑、同城核心和众包,以及平台在恶劣天气时的应对策略和为何不愿直接补贴自己的骑手。
摘要由CSDN通过智能技术生成

听说程序员到35就退休了,提前了解下外卖骑手分为很多种,比如某团,有专送骑手、畅跑骑手、乐跑骑手、同城核心,以及众包骑手。

当订单到来以后,各个体制的骑手们所分到的订单是不同的,具体怎么分呢?听小编慢慢讲来:

第一,畅跑骑手

首先,首当其冲的就是畅跑骑手,因为单价过低,一单才两块钱左右,所以会通过大数据算吧,把那些同取同送、校园单、园区单、三胞胎、四胞胎、外卖柜、还有那些取完餐出门就到的,这些好送的单子,全部挑出来派给畅跑骑手,让他们一趟拿十五六个去给顾客送。

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第二:专送骑手

专送属于全职骑手,也是外卖平台的正规军,属于平台的支柱群体,所以,好单子必然不会少,等畅跑骑手们把单子挑的差不多了,剩下的那些大额单、高价单、相对好送的单子,就会优先派给专送骑手,让他们长时间保持着稳定的收入。

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第三:乐跑骑手

当专送骑手都忙到不可开交的时候,下一轮的订单就轮到了乐跑骑手,比起单量和配送的难度,乐跑骑手肯定是不如畅跑和专送,但由于是优先派单的权限,肯定要比众包骑手好的多,合包单,三胞胎,同取同送偶尔也是有的,如果没有,那就是一公里以内取餐,送餐基本顺道,收入不如前两者稳定,但总体也算说得过去。

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第四:同城核心

前者说的畅跑、专送、乐跑,这几个机构都是跑的近单,一般来讲,最远的配送距离都在五公里范围之内,当这些机构吧订单挑的差不多了,剩下的远单,比如五公里以上、十公里以上的订单,就会分给同城核心的骑手,让他们去消化这些远单。

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第五:众包骑手

等以上这些骑手都各自忙起来以后,剩下的那些商家不好找的、爬楼的、进小巷子、偏僻地方、叽哩嘎啦的单子,就给到了众包骑手的手上,这也就是为什么很多众包骑手都在抱怨全是些垃圾单的原因,因为好送的单子经过层层挑选,已经所剩无几了!众包就是消化平台订单的最后一道保障。

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所以才会出现天气好的时候管你叫众包仔,天气不好的时候就叫众包兄弟的原因,因为一旦遇到恶劣天气,很多体制内的骑手都把定位调到八竿子打不着的地方去挂工时了,大部分的订单还是要靠众包骑手来消化。因此,每当遇到刮风下去,众包就是外卖界最靓的仔,他们会告诉你,顶不住了,赶紧上线吧!但是,一到天气好的时候,又把你给忘了。

当众包骑手把单子挑完以后,剩下太过偏僻的单子平台会怎么做呢?

答案是,他们会加上一两块钱的补贴硬塞给附近的骑手,如果实在没人愿意接,他就会把这种订单加几块甚至是十几块放到其他的平台上,让别的平台去继续消化。

那么问题来了,为什么要多加钱放到其他的平台,也不愿意把这些加给自己骑手呢?原因就是平台它是有“底线”的,这种行为跟“炸楼保市”的套路差不多,宁愿把这些费用给到别人手上,也不能给到自己人的手里。不为别的,就是为了能够一直持续的压榨骑手。

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看到这里,你明白了吗?对于这些,大家有什么不同的意见和看法,欢迎评论区留言交流。

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