共享单车小程序的设计与实现(源码+万字报告+实物)

目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
1 绪论 1
1.1选题背景和意义 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 研究内容 4
2 开发环境与技术 5
2.1 B/S架构 5
2.2 微信小程序 5
2.3 Java语言 6
2.4 数据库选择 6
2.5 SSM框架 7
2.6 Tomcat 7
3 系统分析 9
3.1可行性分析 9
3.2 需求分析 9
4 系统设计 12
4.1 系统功能结构 12
4.2 数据库设计 12
5 系统实现 20
5.1 系统流程和逻辑 20
5.2 系统功能实现 22
6 系统测试 44
6.1 测试方法 44
6.2 功能测试 44
6.3 可用性测试 44
6.4 性能测试 45
6.5 测试结果 45
总结 46
致谢 47
参考文献 48

1 绪论
1.1选题背景和意义
随着城市化进程的加速和科技的快速发展，人们的生活节奏日益加快，出行方式也愈发多样化。在众多的出行方式中，共享单车凭借其便捷、环保、经济的特性，迅速成为了城市出行的新宠。共享单车的出现不仅解决了“最后一公里”的出行难题，还有效缓解了城市交通拥堵和环境污染问题[1]。近年来，互联网技术的飞速发展，特别是移动互联网的普及，为共享单车行业提供了广阔的发展空间。通过手机APP或小程序，用户可以轻松实现共享单车的查找、预约、解锁、骑行、支付等一系列操作，极大地提升了用户的使用体验。在这样的背景下，共享单车小程序的设计与实现显得尤为重要。与此同时，我国政府对共享经济持开放包容的态度，出台了一系列政策措施鼓励和支持共享经济的发展。共享单车作为共享经济的重要组成部分，得到了政府的高度重视和大力支持。这为共享单车小程序的设计与实现提供了良好的政策环境。然而，尽管共享单车行业在近几年取得了快速发展，但在实际运营过程中也暴露出了一些问题。例如，部分共享单车企业存在车辆投放无序、管理不善、用户体验不佳等问题，严重影响了行业的健康发展。因此，如何通过技术手段提升共享单车的管理水平和用户体验，成为了行业亟待解决的问题。
本设计在当前的社会和技术背景下，具有深远的意义。随着城市化进程的加快和移动互联网技术的普及，共享单车作为一种新型出行方式，已经在全球范围内引起了广泛关注。其便捷性、环保性和经济性使其成为城市出行的重要组成部分。因此，设计与实现共享单车小程序不仅是对现有技术的挑战和创新，更是对社会出行模式的深刻变革。从技术角度来看，共享单车小程序的设计与实现涉及到了移动互联网、物联网、大数据等多个领域的前沿技术。这一过程中，不仅需要解决小程序在稳定性、安全性、易用性等方面的问题，还需要考虑如何与共享单车硬件进行高效的数据交互和协同工作。这种跨领域的技术融合和创新，不仅推动了相关技术的发展，也为未来的技术应用提供了宝贵的经验。从社会角度来看，共享单车小程序的设计与实现具有重要的现实意义。一方面，它可以提升共享单车的使用效率和用户体验，让更多人享受到便捷、环保的出行方式；另一方面，它也可以帮助共享单车企业实现更加精准的市场分析和运营决策，提升整个行业的运营效率和服务质量。此外，小程序还可以为政府提供有效的监管手段和数据支持，帮助政府更好地制定相关政策和措施，推动共享经济的健康发展。从环境角度来看，共享单车小程序的设计与实现有助于推动绿色出行和可持续发展。随着全球气候变化和环境问题日益严重，绿色出行已经成为全球共识。共享单车作为一种绿色出行方式，具有显著的环保和节能优势。通过设计并实现共享单车小程序，可以进一步推动人们选择绿色出行方式，减少汽车尾气排放和交通拥堵问题，为城市的可持续发展做出贡献。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
在欧洲，共享单车概念的最早提出可追溯至1965年，荷兰率先推出了免费自行车交通系统。然而，经过一段时间的运营，由于车辆被盗问题严重，该计划在当时的社会环境下引发了广泛争议，并最终失败。进入20世纪90年代，丹麦哥本哈根尝试了带有固定租车点的共享单车模式，采用固定式密码锁，但由于取车与换车点的限制以及同样严重的车辆被盗问题，其运营效果亦不理想。自2010年以来，随着电子集成设备和互联网技术的迅猛发展，共享单车运营模式迎来了革命性的变革。基于互联网通信技术的共享单车在英国伦敦率先投入使用，并迅速在欧洲大部分国家得到推广。这种新型共享单车系统通过短期使用时间的身份绑定，有效解决了车辆被盗的问题，成为第三代共享单车系统，并广泛应用于当前社会。
国外学者对共享单车的研究亦不断深入。Midgley P等人综合了政府部门的单车换乘制度，并分析了荷兰地区共享单车与其他交通方式的衔接情况，确定了共享单车在应用中需要解决的关键问题，着重强调了提升用户体验的重要性[2]。
Pinaud小组在共享单车软件设计中，提出了停车设施与选址定位差异化的框架，强调了在系统设计过程中需要对比不同地点的使用率，作为后台分析数据，进而通过软件自动化操作分析车辆调度网络的优化方案。Ibeas与Cecin则研究了最优化的自行车站点设计，并在此基础上开发了选址布局分析的优化功能，提出在有限容量的站点区域内构建大型随机网络，以分析车辆使用的周期性及不均匀性，并通过平均场极限算法来估算自行车投放数量[3]。
Asaf Shabtai小组在共享单车软件设计过程中，运用GIS系统构建了二阶段分析法，并加强了软件的后端运营管理功能。他们结合潜在用户数量及规模，深入分析了共享单车用车需求的特征，并构建了高效的时间序列检验模型，使软件能够生成共享单车系统使用次数的报表，为运营管理提供调整依据[4]。
Mahapatra等人在设计新型共享单车软件时，从成本角度出发进行了深入分析。他们通过问卷调查发现，共享单车的运营成本主要受到自行车系统重新平衡时间以及时间推移两大因素的制约。这一研究为共享单车投放地点的重新规划与平衡调整提供了重要的成本考量依据[5]。
Smith在《基于移动应用的共享单车管理系统设计》一文中提出，共享单车小程序应利用移动互联网技术，实现车辆的实时定位、预约租赁、支付结算等功能。他认为，这些功能能够提高用户的使用便捷性和体验，同时降低企业的运营成本[6]。
Johnson在《智能共享单车系统的设计与实现》中，探讨了利用物联网技术实现共享单车智能调度的可能性。他提出，通过集成传感器和定位技术，系统可以实时监测车辆状态和用户骑行数据，从而进行智能调度和故障预测[7]。
1.2.2 国内研究现状
在国内，共享单车产业自2005年起步，由贝克兰图公司率先引入自行车租赁项目，此举迅速激发了市场热情，各大企业纷纷跟进，将自行车租赁作为新的市场增长点，投入大量资源进行生产与市场投放。特别是北京、上海、杭州等城市，自行车租赁平台与项目层出不穷。深圳市政府更是为了改善市内交通状况，通过市民一卡通系统推动自行车租赁服务在市内的广泛布局[8]。
针对共享单车现象，市民展现出了较高的接受度和使用意愿，特别是在短途出行中，共享单车成为了一种受欢迎的出行方式[9]。经过多年的发展，尽管在2019年经历了短暂的衰退期，但国内共享单车产业仍然保持强劲的发展势头。目前，国内共享单车站点总数达到3856个，约有885266辆共享单车投入运营。作为互联网与通信技术发展的领军城市，杭州市的共享单车发展尤为迅速，拥有全球数量最庞大的共享单车站点分布[10]。
在学术研究方面，江慧朋和周溪召于2021年对杭州市的交通出行选择情况进行了深入分析。他们强调，在共享单车网络系统的设计中，应充分考虑并满足用户的需求。通过对外来游客和当地居民的调研，他们发现共享单车的主要使用群体集中在26-35岁之间，且不同年龄段的使用频率存在差异。此外，约三分之一的受访者表示从未使用过共享单车，而旅游景点则是共享单车使用最为集中的区域。基于这些发现，他们提出了针对共享单车网络设计优化的具体策略[11]。
狄亚飞等人于2021年则针对国内两家大型共享单车企业的手机应用进行了深入研究。通过发放调查问卷，他们收集了3万份样本数据，对用户在共享单车APP使用过程中的体验进行了评估。研究结果显示，当前共享单车APP在优化用户体验方面仍有待提升，其功能模块在实际应用中存在一定的缺陷。这一发现为共享单车企业提供了改进的方向和依据[12]。
2022年，国内学者李华在《基于微信小程序的共享单车系统设计》中，提出了利用微信小程序开发共享单车系统的思路。他认为，微信小程序具有开发成本低、用户基数大、使用便捷等优点，非常适合用于共享单车系统的开发[13]。
2023年，王涛在《基于物联网技术的共享单车管理系统研究》中，探讨了物联网技术在共享单车管理中的应用。他提出，通过集成传感器、定位技术和大数据分析技术，系统可以实时监测车辆状态和用户骑行数据，为企业的运营决策提供有力支持[14]。
综上所述，国内外学者在共享单车小程序的设计与实现方面进行了广泛的研究和探索。这些研究成果不仅为我们提供了宝贵的理论支持和实践指导，还为我们指明了未来的研究方向和发展趋势。未来，随着技术的不断进步和市场的不断发展，共享单车小程序将在提高用户体验、优化资源配置、促进共享经济发展等方面发挥更加重要的作用。同时，我们也需要关注共享单车小程序在发展过程中可能面临的问题和挑战，如车辆管理、用户隐私保护等，并积极探索有效的解决方案.
1.3 研究内容
本研究内容主要包括共享单车小程序的设计与实现。具体而言，从以下几个方面展开研究：
（1）进行用户管理模块的设计与开发，实现用户的注册、登录、个人信息管理等功能，确保用户信息的准确性和安全性。
（2）针对共享单车管理，设计单车信息查询和展示功能，方便用户了解单车的实时位置、可用状态等信息。同时，开发维修上报功能，允许用户在使用过程中遇到问题时及时上报，以便管理人员及时处理。
（3）为了记录用户的使用行为和缴费情况，将实现使用记录查看和缴费清单查询功能。用户可以随时查看自己的骑行记录、消费明细等信息，提高使用透明度和便捷性。
（4）注重小程序的用户体验和界面设计，力求为用户提供简洁、美观的操作界面和流畅的使用体验。

2 开发环境与技术
2.1 B/S架构
B/S体系结构是软件行业中基于C/S体系结构的一种差异，用于描述浏览器和服务器之间的体系结构模式[8]。选择B/S架构作为系统开发的基础，主要基于其显著的维护便利性。在开发过程中，开发者能够在本地环境进行详尽的测试，确保程序的稳定性和性能。测试团队拥有专用的服务器，仅需完成部署，即可对潜在问题进行及时发现与修正。B/S架构的另一个显著优势在于其升级流程的简化。当应用程序需要更新时，仅需对后端代码进行维护，而客户端用户可以继续使用其现有的浏览器进行访问，无需进行额外的更新或安装步骤，大大提升了用户体验和系统的可维护性。B/S架构对于客户端资源的消耗极低，用户访问服务器时几乎不需要消耗额外的计算或存储资源，进一步减少了出错的可能性。即使客户端系统出现严重问题，用户也仅需重新安装操作系统并配置浏览器，即可重新接入系统，极大地减少了维护成本和时间。就程序功能和客户体验而言，选择B/S架构进行应用程序开发非常适合当今社会流量发展趋势[9]。
2.2 微信小程序
2016年，微信小程序作为一种快速、无安装的系统出现，近年来发展迅速。正是因为它的快速发展，现在几乎所有的系统都有微信小程序。因此，本系统的开发将使用微信小程序进行开发。微信小程序是腾讯推出的一种连接用户和服务的新方式。它可以在微信内轻松访问和传播，同时提供卓越的用户体验。微信小程序主要使用WXML（HTML5）、WXSS（CSS）和JavaScript技术。微信小程序提供了便捷的服务、丰富的功能、卓越的用户体验以及一系列的组件和界面，使开发速度很快。微信小程序可以轻松激活线下弱连接场景，让用户通过智能手机更有效地访问服务，获得更好的用户体验，而无需下载应用程序，连接人和场景，实现“万物互联”的目标。在使用智能手机时，很多时候由于下载了很多应用程序，手机的速度会减慢并卡住。微信小程序的出现解决了这个问题，允许用户在不下载的情况下使用所有功能，解决了使用微信的问题，只占用了极少量的手机内存空间。微信小程序基于微信平台。因此，它的维护由微信官方支持，成本低，周期短，流程简单。微信小程序发布后，由于上述几个优点，该系统采用微信小软件进行相应的开发。微信小程序采用MINA的基本框架，WXML（微信标记语言）是MINA设计的一套标签语言。结合基本组件和事件系统，可以构建页面的结构。WXSS（微信样式表）是一组用于描述WXML组件样式的样式语言。WXSS用于确定应如何显示WXML的组件。为了适应广泛的前端开发人员，WXSS具有大多数CSS功能。同时，为了更适合开发微信小程序，WXSS对CSS进行了扩展和修改。微信小程序的相关技术使人们开发程序变得更容易、更清晰。

图2-1 星巴克与摩拜单车微信小程序
Figure.2-1 Starbucks and Mobike WeChat Mini Program
2.3 Java语言
Java作为面向对象的编程工具，有能力创作跨多种平台的应用程序。此术语是1995年5月Sun Microsystems推出的，用于描述Java编程语言与Java相关平台，例如JavaEE、JavaME、JavaSE。自从Java被引入，它已经受到了广泛的欢迎，并且快速地扩展了，对C++编程语言造成了深远的冲击。Java技术展现了极高的通用性、效率、可跨平台迁移能力和安全特性，已被广阔地应用于个人电脑、数据中心、游戏控制台、科研超级计算机、移动电话和互联网等领域。此外，该实体也拥有全球最庞大的开发者社区。在云技术和移动网络所塑造的国际产业背景中，Java展现了巨大的竞争边缘和广泛的未来前景。
2.4 数据库选择
MySQL数据库是一种专门用来存储软件数据的，同时也是一种传统的面向行的数据的一种模型[10]。第一步先把数据进行一个逐行顺序检索，然后在获取每一行的时候将数据显示出来。面向列的数据库跟这种面向行的不一样。数据库在面向行的过程中最主要的是处理最重要的数据逻辑组件，它只会处理有效的数据。因此，所有的数据部分的结合性中不会有损坏的风险。如果要对数据安全进行一个严格的安全要求的话，就建议使用MySQL数据库。面向列的数据库就是为了提高读处理的效率而发明出来的。就MySQL的数据存储格式而言，数据库是最大的单元，其次是表。每个表中的数据按照特定规则以表格格式存储，包括水平和垂直数据。水平方向表示行，通常表示单个数据。表可以相互关联，并且可以执行分区操作。如果数据项具有过多的关联属性，则可以建立有效的关联并设置惟一性。
2.5 SSM框架
SSM框架是一个集成框架，由Spring Framework、Spring MVC Framework以及MyBatis Framework三个核心组件构成，这一组合已成为当前Java开发领域广泛采纳的解决方案。Spring框架凭借其卓越的设计，不仅继承了Java EE和EJB的诸多优势，还通过消除繁琐的依赖注入配置，显著简化了代码量，并提升了面向切面编程（AOP）的代码质量。它引入的依赖注释机制，使得程序能够自动配置和检索所有依赖项，从而降低了编码的复杂度，并提高了代码的可读性。Spring MVC作为Spring家族的一员，与Spring框架在底层代码结构上实现了高度的复用。其主要功能在于处理数据的提交请求和返回响应的过滤。此外，Spring MVC的应用不仅局限于基于页面的微信小程序技术，它还能与多种大规模开发技术栈无缝集成，为开发者提供了更加灵活和高效的选择,MyBatis框架则通过其特有的方式优化了Java对数据库的操作语句,通过Java语句，MyBatis能够生成更为简洁且高效的代码，从而提高了执行效率,更重要的是，它解决了开发过程中常见的实体映射问题，使得开发者能够生成模块化的代码，进一步提升了代码的可维护性和可重用性。
2.6 Tomcat
在实际工作环境中，Tomcat 被广泛用作 web 服务器，这主要归因于其能够实现网站的部署和运行的高效能力。Tomcat 的工作原理使其特别适用于中小型企业和低并发场景，作为轻量级服务器提供稳定且高效的服务。在特定行业的应用程序中，由于所需的客户端数量和连接数通常较少，Tomcat 成为了首选的服务器解决方案。Tomcat 的强大功能之一是支持多网站的配置。通过其配置文件，管理员可以轻松地配置多个网站，这些配置文件通常采用 XML 结构，具有清晰简洁的语法，便于理解和维护。随着 Java 技术的不断发展，每当新版本的 Java 发布时，Tomcat 也会相应地进行升级，以确保与最新 Java 版本的兼容性。这种及时的更新策略保证了 Tomcat 能够充分利用 Java 的最新特性，为开发者提供更为强大和灵活的 web 服务器支持。Tomcat 的标志是一只黄色圆点的小猫，这一可爱的形象也在一定程度上增加了开发者对 Tomcat 的亲切感。在实际配置过程中，当 Tomcat 成功启动时，通常会显示特定的日志信息或状态标识，表明配置已成功完成，为进一步的 web 应用部署和测试提供了基础。

3 系统分析
3.1可行性分析
（1）技术可行性
当前，移动互联网、物联网、大数据等技术的发展为共享单车小程序的开发提供了有力的支持。通过采用先进的技术架构和算法，可以确保小程序的稳定性、安全性和易用性。同时，小程序还可以与共享单车硬件进行高效的数据交互和协同工作，实现车辆定位、状态监测、远程管理等功能。此外，随着技术的不断进步和创新，小程序还可以不断优化和升级，提升用户体验和服务质量。
（2）经济可行性
小程序作为一种轻量级应用，其开发成本相对较低，同时维护成本也较低，这对于初创或者预算有限的项目来说是一个重要的优势。通过小程序平台，可以更有效地与用户进行互动，提高用户粘性和活跃度，进而增加用户付费意愿和骑行频次，实现盈利增长。小程序还可以带来广告收入和合作机会，进一步拓宽收入来源。
（3）社会可行性
随着城市化进程的加快和环保意识的提高，人们越来越倾向于选择绿色、低碳的出行方式。共享单车作为一种便捷、环保的出行方式，得到了广泛认可和支持。通过小程序平台，用户可以更加方便地查找、预约、解锁和支付共享单车，提高了出行效率和便利性。同时，小程序还可以为政府提供有效的监管手段和数据支持，帮助政府更好地管理共享单车市场，促进共享经济的健康发展。
3.2 需求分析
3.2.1 功能需求分析
根据需求分析，在功能设计上注重用户体验与数据驱动，以确保服务的高效性和个性化，小程序的功能主要包括以下几个方面：
（1）用户注册与登录
用户首先需进行注册与登录，以建立个人账号。通过账号登录，用户可以查看个人的骑行历史、设置骑行偏好，以及实现与校内其他用户的社交互动。
（2）车辆查询与预约
小程序提供实时车辆查询功能，用户可浏览附近车辆的分布情况，并根据需求进行预定。预定的车辆可保留一段时间，用户可根据实际情况调整预定时间或取消预定。
（3）骑行计费与支付
系统根据骑行时长或距离计算骑行费用，并为用户提供清晰的费用明细。用户可选择支付宝、微信支付等多种方式进行支付，确保支付流程的便捷与安全。
（4）用户服务与支持
小程序设有用户服务与支持模块，用户可在此查看骑行记录，获取骑行建议，并随时联系客服解决疑问或问题。此外，用户还能在此查看好友的动态，增进社交互动。
（5）社交与互动
为增强用户间的互动与粘性，小程序引入社交元素。用户可关注校内其他用户，对好友的骑行记录进行点赞或评论。同时，小程序还支持发起骑行对局或挑战，鼓励用户积极参与骑行活动。
（6）数据分析与统计
系统通过收集用户的行为数据，进行深度分析，以洞察用户需求和市场趋势。这些数据为产品的持续优化和升级提供了重要参考。
（7）后台管理
为确保系统的稳定运行和服务的持续优化，小程序设有后台管理系统。管理员可通过该系统管理车辆信息、用户信息、骑行记录等关键数据，并实时查看用户反馈和问题，以便及时进行处理和回应。
3.2.2 非功能需求分析
下面对这些系统的性能在不同的角度进行分析。
（1）系统数据量：系统要分析里面的各个数据和各个表格中的信息，要检查数据库有没有超过规定的限制，如果有的话可能会增加数据点的数量并且导致数据显示的积压。
（2）数据精度的要求：要考虑到每一个数据的精度问题，需要知道每一个数据是常用的精度还是非常用的精度，可以让系统设定不同的数值。
（3）响应时间要求：每当用户提交一次事务的时候，提交的东西会跟页面的响应之间也会有数据处理。这样就有必要考虑到提交的数据的大小，设计出数据库和表的分区，然后随着数据量的增加将数据库加到列中。这些决定要基于数据的决定来尽量的满足用户的需求，如果响应时间太长也会让人感觉不妙。
（4）普适性问题：每一个用户在使用系统的时候不需要过多的操作，只需要任意的一台电脑然后打开浏览器就可以使用，如果设置太多了会影响操作。
（5）页面设计问题：当系统的功能都测试好并且能够满足用户的时候，需要考虑到页面对用户的影响。当用户进入界面的时候应该是简介明了的，让用户一眼就可以看到自己想看到的那个选项，让客户拥有好的体验，颜色也需要能够减少用户用眼疲劳，这样用户在使用系统的时候才不会因为一系列的原因而感到不舒服。
（6）系统稳定性：当用户成功的在系统里面进行操作的时候，页面已经是提交成功了。当用户操作的时候，不应该感到有不舒适，也不能轻易出现许多的问题。在这之外，当用户输入数据之后得到的应该是符合输入数据的返回数据。当从开发和实现的角度来分析系统的稳定性的时候，可以考虑数据冗余备份、自动监控、数据中心的同步和数据中心的分离等等这些功能。这些所有的因素都可以用来增加系统的稳定性。

4 系统设计
4.1 系统功能结构
在共享单车管理系统小程序中，针对用户权限的划分，存在两个主要角色：管理员与普通用户。每个角色享有不同的功能权限，以确保系统的高效运行和用户的个性化体验。
对于管理员角色，其权限涵盖了一系列的管理功能，旨在维护系统的稳定运行和优化用户体验。具体而言，管理员可以访问并操作以下功能模块：首页、系统管理（轮播图、公告栏）、用户管理、共享单车管理、租赁信息管理、归还信息管理、检修信息管理、维修上报管理等。
对于普通用户角色，其权限则更侧重于共享单车的使用和个人信息管理。用户可以访问以下功能模块：首页、个人中心、共享单车信息、租赁信息、归还信息、维修上报等。

图4-1 系统功能结构图
4.2 数据库设计
（1）数据库实体
概念设计在数据库系统开发中占据核心地位，其目标是构建一个能够准确反映组织部门信息需求的数据库系统概念模式。这一模式的设计独立于数据库的逻辑结构、特定的数据库管理系统（DBMS）以及底层的计算机系统。
概念模式的设计过程始于对业务需求的深入分析，通过利用概念数据模型（如实体-关系模型，简称E-R模型）来描绘数据及其相互关系。该过程旨在构建一个能够反映用户信息需求和处理需求的数据库系统概念模式。这一模式旨在精确捕捉应用领域中的信息结构，支持多样化的用户应用，同时确保易于转化为数据库系统的逻辑模式，以便于用户的理解和使用。数据库系统的概念模式本质上是一个对真实世界数据的抽象模型，它并不直接涉及数据库系统的具体实现细节。在概念设计阶段，用户的参与和评估至关重要，这有助于确保数据库系统的开发紧密贴合实际需求，从而增加系统的实用性和满意度。在众多的概念设计方法中，E-R模型法因其直观性和灵活性而得到广泛应用。该方法通过绘制E-R图来明确展示实体、属性以及它们之间的关系，为数据库系统的逻辑设计和物理设计提供坚实的基础。本系统中采用的主要E-R图，作为概念设计的重要输出，直观地反映了系统的数据结构和信息流动。该系统的一些主要E-R图如下图所示：
① 用户表实体属性如图4-2所示：

图4-2 用户实体属性图
② 共享单车表实体属性如图4-3所示：

图4-3 共享单车实体属性图
③ 归还结算表实体属性如图4-4所示：

图4-4 归还结算实体属性图
④ 报障反馈表实体属性如图4-5所示：

图4-5 报障反馈实体属性图
④ 租赁信息表实体属性如图4-6所示：

图4-6 租赁信息实体属性图
（2）数据库物理表设计
基于小程序共享单车系统的设计与实现需要后台数据库，数据库中的主要功能表的信息如下：

表4-1 用户表
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
yonghuzhanghao varchar 200 用户账号
mima varchar 200 密码
yonghuxingming varchar 200 用户姓名
shoujihaoma varchar 200 手机号码
xingbie varchar 200 性别
touxiang longtext 4294967295 头像

表4-2 共享单车表
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
danchebianhao varchar 200 单车编号
dancheleixing varchar 200 单车类型
qishishijian datetime 起始时间
qishididian varchar 200 起始地点
fengmian longtext 4294967295 封面
zhuangtai varchar 200 状态
jifeibiaozhun int 计费标准（元/小时）
clicktime datetime 最近点击时间
clicknum int 点击次数 0

表4-3 归还结算表
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
dingdanbianhao varchar 200 订单编号
yonghuzhanghao varchar 200 用户账号
danchebianhao varchar 200 单车编号
qishididian varchar 200 起始地点
zhongzhididian varchar 200 终止地点
dancheleixing varchar 200 单车类型
qishishijian datetime 起始时间
jieshushijian datetime 结束时间
shijia double 时价（元/小时）
qixingshizhang double 骑行时长
zongfeiyong double 总费用
fengmian longtext 4294967295 封面
ispay varchar 200 是否支付 未支付
表4-4 报障反馈表
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
danchebianhao varchar 200 单车编号
dancheleixing varchar 200 单车类型
guzhangtupian longtext 4294967295 故障图片
yonghuzhanghao varchar 200 用户账号
yonghuxingming varchar 200 用户姓名
baozhangfankui varchar 200 报障反馈
shijian datetime 时间
sfsh varchar 200 是否审核 待审核
shhf longtext 4294967295 审核回复

表4-5 租赁信息表
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
dingdanbianhao varchar 200 订单编号
danchebianhao varchar 200 单车编号
dancheleixing varchar 200 单车类型
qishishijian datetime 起始时间
qishididian varchar 200 起始地点
fengmian longtext 4294967295 封面
yonghuzhanghao varchar 200 用户账号
yonghuxingming varchar 200 用户姓名
jifeibiaozhun int 计费标准（元/小时）

5 系统实现
在系统实现阶段，可以有效地检验前期设计的需求是否切实可行。一个精心设计的方案对于系统开发人员而言，是提升开发效率和节约时间的关键。在这一阶段，任何不合理的设计需求都能被及时发现并调整，因为设计方案直接指导着系统编码的整个过程。
5.1 系统流程和逻辑
（1）操作流程
为了保障系统的安全性，访问者需提供验证信息以获取访问权限。符合要求的访问者将通过验证流程（如图5-1所示），按照登录界面要求的信息项准确填写。一旦信息验证通过，访问者将被授权进入指定页面，享受系统提供的各项服务并查阅相关信息。

图5-1 系统操作流程图
（2）登录流程
图5-2展示了本系统登录模块的内部流程。系统会对访问者提供的验证信息进行逐一核对。若输入有误，如账户错误或密码不匹配，系统将进行相应提示。只有当所有信息均准确无误时，访问者才能成功登录系统。。

图5-2 用户登录流程图
（3）添加信息流程
本系统的一个重要功能是数据的添加。操作员可在数据添加页面输入相关信息，经过系统验证后，这些信息将展示在指定页面上（如图5-3所示）。此流程确保了数据的一致性和准确性。