计算机在航空领域的发展

电传操纵系统的可靠性比起传统的机械式飞行控制系统要可靠很多系统的能力产生了质的飞跃。

传统的操纵杆系和钢索已被电线所取代，既飞行员操纵飞机依靠装在驾驶杆处的传感器将杆力或杆位移转换成电信号，通过电线传到舵机

以驱动控制面偏转，达到操纵飞机的目的，这就是电传操纵系统。

单通道电传操纵系统的可靠性不够高。

由于单通道电传操纵系统中的电子元件质量和设计因素关系，所以单通道电传操纵系统的可靠性不够高。

为了提高电传操纵系统的可靠性，现代军用和民用飞机均采用三余度或四余度电传操纵系统，并利用非相似余度技术设计备分系统，如四余

度电传操纵加二余度模拟热备分系统。

机载计算机按用途分飞行控制计算机，大气计算机，武器管理计算机，火控瞄准计算机等等，这些计算机是一个处理核心，整个系统还包括

与之交联的信号采集，模数转换，交联，电力变换等组件，对计算机的操作不需要人的直接操作，更没有像我们使用PC那样对文件的管理

操作，飞行员只相当于一个智能系统的信号采集终端而己，计算机要做的就是把采集到的信息做出实时处理，并对显示系统，操纵系统，飞

行控制系统及火控系统输出！

机载计算机软件往往固化在硬件上，功能比较单一，而且还有多余度备份，对外有复杂的软硬件接口，它的程序都是用低级语言直接编写，

执行效率高！

都是专用系统，和POS机之类一样。由于稳定功能安全适用性等等的原因不用流行的系统。

主要课程：思想政治理论、高等数学、工程数学、大学英语、数字电子技术、计算机组成原理、单片机与接口技术、C语言程序设计、计算

机网络基础、大气数据计算机、机载计算机原理与应用、航空显示技术等课程。

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