汽车变挡原理

〇、前言

尽管拿到 c1 驾照已经两年多，上路次数却寥寥无几，至今仍不明白为什么要一挡起步？为什么要换挡？应该在什么时机换挡？

在驾校练车的时候，教练只告诉我起步的时候该怎么做、时速多少时该加挡减挡，因此我对这些操作的原理一概不知。于是当我真正开车上路的时候，就发现我起步的时候总是比别人慢、还容易熄火，换挡前总要关注时速、还不知道操作的时机对不对。果然驾校只是教你怎么拿本，而不是教你怎么把车开好。

我相信只有能够理解自己每一个操作背后的原理，才能真正随心所欲地上路。这里说的原理，就是当我踩下离合器踏板、油门踏板或者移动变速杆时，汽车会发生什么。

一、发动机、挡位、离合器

发动机是汽车的动力来源，踩下油门踏板可以增加发动机的转速。汽车启动后，挂空挡时即使不给油门，发动机也会维持一个基本的转速，称为怠速（参考范围：700~800 r/min，参考 [1] ）。发动机的组成结构可参考视频：11分钟视频，为你深入剖析发动机结构组成，不懂的你有福了！

在发动机转速相同的前提下，低挡位可以给汽车带来较大的动力（加速度大），但只能维持较低的时速；高挡位可以使汽车维持较高的时速，但不能汽车带来很大的动力（加速度小）。这个视频有助于理解挡位：档位的解释 | 传动比 车速 | 变速箱传动比 | 最终传动比 | 档位是什么 | JesseJ 杰西不卡_哔哩哔哩_bilibili

离合器是用于分离和传递发动机动力的部件。踩下离合器踏板时，发动机开始空转，此时可以进行换挡操作；松开离合器踏板后，发动机的动力开始传递。离合器的结构和工作原理可以参考视频：手动挡汽车离合器的工作原理，简直就是天才设计

理解上述概念后，可以看这个视频将这些部件的工作原理联合起来：手动档变速箱结构原理详解，明白了原理你会喜欢开手动挡的操控感

二、实践指导

理解汽车运行的原理后，就可以用它们来指导实践了。

汽车起步时需要的牵引力较大，应采用低挡（一挡或二挡）起步，新手考虑一挡起步即可。起步时松离合过快，可能导致发动机转速过低，从而熄火，因此可以慢松离合或者适当补油维持一定的转速（显然后者起步更快，但补油过猛可能导致汽车弹射起步）。

发动机转速过低或持续过高时（参考 1500 rpm 以下、 2500 rpm 以上，参考 [2]）应当及时降挡或升挡。数值仅供参考，现实中可以根据发动机的声音判断是否应该换挡，在汽车行驶过程中应尽量让发动机的声音听起来舒适。

需要短时间内提升车速（比如超车）时，可以考虑降档增加汽车的加速度，但是不建议新手考虑。

如果松离合时发动机转速和车速差别过大，就会使汽车发生闯动，同时发动机和离合器磨损。升档时不用特别在意，因为升档的过程中发动机转速会因为摩擦降低一些；降档时应踩刹降低车速或补油增加发动机转速。

参考

[1] 百度百科：怠速

[2] 发动机转速多少时换挡