820和8155区别

高通820a
高通的芯片有点像TI的影音娱乐系统的soc。MSM8996
820a是不带基带版的820处理器。820采用全新自主定制bai的Kryo架构（这个名为 Kryo 架构基于 ARMv8 指令集，支持 64 位运算，最高可支持 3GHz 的主频）。
2014 年 CES，高通第一次展露自己的智能座舱计划，从 602A 到 820A。
骁龙 820A、特斯拉 Autopilot 硬件 3.0、英伟达 Xavier 等 SOC 采用的 14 纳米工艺。
在820A平台上，使用hypervisor，QNX系统启动时间小于3秒，Android系统启动时间小于18秒，倒车影像启动小于3秒。
8155P
高通骁龙SA8155平台属于多核异构的系统，性能是原有高通820平台的三倍。
SA8155P 这个名字听起来很陌生，但你应该听过它的消费版：骁龙 855。
8155 也是基于台积电第一代 7 纳米工艺打造的 SOC，也是第一款 7 纳米工艺打造的车规级数字座舱 SOC。
8155 还支持新一代的联网技术，包括 WiFi6、蓝牙 5.0 等等。
和 820A 相比，8155 将 WiFi 模块从外挂改成芯片内置，体积更小发热更低，同时最大带宽翻了 3 倍，简单点说就是你以后 OTA 过程中稳定性和速度都会好不少。
另外，8155 支持的蓝牙 5.0 和 820A 支持的蓝牙 4.1 相比，带宽达到了 2Mbps（4.1 为 1Mbps），并且有效传输距离提升到 4.1 的四倍，功耗却要更低。
一句话总结，8155 相比 820A 堪称划时代级别的升级，从处理能力、车联网能力评判都是如此。
6155P
高通还推出了一款叫做 SA6155P 的中端车载 SOC。SA6155P 也是从消费级产品微调而来，6155 的原型是骁龙 6150
8195
SA8195 依然来自消费版芯片——骁龙 865。
骁龙 865 是高通 5G 时代的第一款完全体 SOC，内置了 5G 基带，原生支持全速率 WiFi6 和低功耗蓝牙 5.1，还通过优化的工艺实现了功耗不变，性能提升 20%