基于Seriall-LSTM-Transformer的自行车租赁数量预测研究（Matlab代码实现）

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📋📋📋本文目录如下：🎁🎁🎁

目录

 ⛳️赠与读者

💥1 概述

一、引言

二、数据收集与预处理

三、模型构建

四、模型训练与评估

五、结果分析与优化

六、结论与展望

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

🌈4 Matlab代码、数据

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 ⛳️赠与读者

👨‍💻做科研，涉及到一个深在的思想系统，需要科研者逻辑缜密，踏实认真，但是不能只是努力，很多时候借力比努力更重要，然后还要有仰望星空的创新点和启发点。当哲学课上老师问你什么是科学，什么是电的时候，不要觉得这些问题搞笑。哲学是科学之母，哲学就是追究终极问题，寻找那些不言自明只有小孩子会问的但是你却回答不出来的问题。建议读者按目录次序逐一浏览，免得骤然跌入幽暗的迷宫找不到来时的路，它不足为你揭示全部问题的答案，但若能让人胸中升起一朵朵疑云，也未尝不会酿成晚霞斑斓的别一番景致，万一它居然给你带来了一场精神世界的苦雨，那就借机洗刷一下原来存放在那儿的“躺平”上的尘埃吧。

     或许，雨过云收，神驰的天地更清朗.......🔎🔎🔎

💥1 概述

基于Serial-LSTM-Transformer（这里假设Serial-LSTM-Transformer指的是一个串联了LSTM和Transformer的模型架构，尽管这不是一个标准的模型名称）的自行车租赁数量预测研究是一个结合了LSTM长期记忆能力和Transformer全局注意力机制的深度学习应用。以下是对该研究可能涉及的关键步骤和考虑的详细分析：

一、引言

自行车租赁系统作为城市交通的重要组成部分，其租赁数量的准确预测对于优化资源配置、提高运营效率具有重要意义。Serial-LSTM-Transformer模型通过串联LSTM和Transformer，旨在捕捉数据中的长期依赖关系和全局特征交互，以提高预测精度。

二、数据收集与预处理

1. 数据来源：数据通常来源于自行车共享系统的运营记录，包括租赁时间、租赁地点、天气条件、节假日信息等多种因素。
2. 数据预处理：
   • 时间戳处理：将时间戳转换为更有意义的特征，如年、月、日、小时、星期几等。
   • 缺失值处理：对于缺失值，可以采用填充（如使用均值、中位数或众数填充）或直接删除含有缺失值的记录。
   • 特征工程：根据业务需求构建新的特征，如是否节假日、是否工作日、天气状况编码等。
   • 数据归一化/标准化：对数值型特征进行归一化或标准化处理，以消除不同量纲对模型训练的影响。

三、模型构建

Serial-LSTM-Transformer模型可以设计为一个串联的架构，其中：

1. LSTM层：作为模型的第一部分，负责捕捉数据中的长期依赖关系。LSTM通过其门控机制（遗忘门、输入门、输出门）能够有效地处理长序列数据中的依赖关系。

2. Transformer层：作为模型的第二部分，负责捕捉数据中的全局依赖关系和复杂特征交互。Transformer通过自注意力机制能够在处理序列数据时考虑到整个序列的信息，这对于捕捉天气变化、节假日效应等全局因素对租赁数量的影响非常有用。

四、模型训练与评估

1. 划分数据集：将预处理后的数据划分为训练集、验证集和测试集。
2. 模型训练：使用训练集数据对Serial-LSTM-Transformer模型进行训练。训练过程中，可以通过反向传播算法优化模型参数，同时监控验证集上的性能以避免过拟合。
3. 模型评估：使用测试集评估模型的性能。常用的评估指标包括均方误差（MSE）、均方根误差（RMSE）、R²分数等。这些指标能够反映模型预测的准确度和稳定性。

五、结果分析与优化

1. 结果分析：分析模型在不同时间段、不同天气条件下的预测性能。特别注意LSTM层和Transformer层各自对预测结果的贡献程度以及它们之间的相互作用。
2. 模型优化：根据分析结果对模型进行调优。这可能包括调整模型参数（如LSTM的隐藏单元数、Transformer的注意力头数等）、改进特征工程、引入正则化项防止过拟合等。此外，还可以尝试不同的模型架构或集成学习方法来进一步提高预测精度。

六、结论与展望

Serial-LSTM-Transformer模型在自行车租赁数量预测中展现出了潜力。通过串联LSTM和Transformer，该模型能够综合利用两者的优势来捕捉数据中的长期依赖关系和全局特征交互。然而，该模型的具体实现和优化仍需进一步研究和实践。未来研究可以进一步探索不同深度学习模型的组合方式以及它们在时间序列预测任务中的应用潜力。同时，随着技术的不断发展，新的深度学习算法和架构不断涌现，为自行车租赁数量预测等复杂任务提供了更多的解决方案和可能性。

📚2 运行结果

 

部分代码：

function [mae,rmse,mape,error]=calc_error(x1,x2)

error=x2-x1;  %计算误差
rmse=sqrt(mean(error.^2));
disp(['1.均方差(MSE)：',num2str(mse(x1-x2))])
disp(['2.根均方差(RMSE)：',num2str(rmse)])

 mae=mean(abs(error));
disp(['3.平均绝对误差（MAE）：',num2str(mae)])

 mape=mean(abs(error)/x1);
 disp(['4.平均相对百分误差（MAPE）：',num2str(mape*100),'%'])
Rsq1 = 1 - sum((x1 - x2).^2)/sum((x1 - mean(x2)).^2);
disp(['5.R2：',num2str(Rsq1*100),'%'])
end

🎉3 参考文献

文章中一些内容引自网络，会注明出处或引用为参考文献，难免有未尽之处，如有不妥，请随时联系删除。

[1]李婷婷.城市公共自行车租赁点选址规划研究[D].北京交通大学,2010.DOI:10.7666/d.y1961114.

[2]陆朕.公共自行车租赁点车辆数的预测方法研究[D].南京师范大学,2015.DOI:10.7666/d.Y2857359.

[3]韩军红,魏越,侯礼兴.公共自行车租赁点规模优化[J].山西建筑, 2023, 49(22):57-61.

🌈4 Matlab代码、数据

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