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本文探讨了5G高铁网络部署所面临的挑战，包括信号穿透损耗和多普勒频谱影响，提出了传统穿透式、基站上高铁、IRS高铁等部署方案，并分析了各种方案的优缺点。此外，还研究了5G高铁天线技术的发展趋势，包括提升天线增益和智能化需求。最后，指出了5G高铁沿线天线技术的研究方向。
【摘 要】为了解决5G高铁部署中面临的信号穿透损耗和多普勒频谱极大而导致的覆盖和容量受限的问题，开展了新型高铁架构研究和高铁天线发展趋向的研究，在分析5G高铁业务需求的基础上，介绍了三类5G高铁部署方案的架构，提出了高铁沿线天线技术研究方向，为5G高铁部署方案提供参考。
【关键词】5G；高铁网络；天线
0 引言
高铁出行已经成为当前国人最优的出行方式之一。根据国家统计局官网数据，2020年全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中，高铁营业里程3.8万公里，占比26%。高铁客运量比重达到70.7%，客运周转量比重达到58.6%[1]。从出行习惯上来看，旅客在高铁上普遍会使用手机等终端进行无线通信，如网上办公、网上会议、在线视频或者在线游戏等，这些业务的使用都对网络性能和安全性的要求极高。但是高速场景下网络部署的难度比低速场景要大。一方面，受到频率的影响，车厢的穿透损耗很大，高铁部署向着高频、超高频部署的需求与技术难度呈现日益扩大的剪刀差；另一方面，高铁属于安全要求等级极高的场景，无法容忍车体的过度改造，新型设备进行涉及车厢改造的流程和论证过程复杂。
目前，国内外专家已经对5G和B5G高铁技术开展了研究，包括5G高铁关键技术、信道估计、
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