线段覆盖

题目地址:线段覆盖

贪心题,首先将线段端点调整为左端点小于(或等于)右端点;第二,根据右端点将线段从小到大排序;第三,扫描一遍,每次遇到的第一个与当前的max不想交的即为最优选择。

同时写了俩解法,一个用二维数组,一个用容器,就当练习vector了。。。

#include<iostream>
#include<string>
#include<algorithm>
#include<vector>
#define prag1

#ifdef prag1
using namespace std;
struct data{
    int a;
    int b;
};
bool cmp(const data &a,const data &b)
{
    return a.a<b.a;
}
int main()
{
    vector<data>line;
    data temp;
    int n;
    cin>>n;
    while(n--)
    {
        cin>>temp.a>>temp.b;
        if(temp.a>temp.b)
            swap(temp.a,temp.b);
        line.push_back(temp);
    }
    sort(line.begin(),line.end(),cmp);
    vector<data>::iterator it;
    /*
    for(it=line.begin();it!=line.end();it++)
    {
        cout<<(*it).a<<" "<<(*it).b<<endl;
    }
    */
    int ans=1;
    int now=(*line.begin()).b;
    for(it=line.begin()+1;it!=line.end();it++)
    {
        if((*it).a>=now)
        {
            ans++;
            now=(*it).b;
        }
        else
        {
            if((*it).b<now)
                now=(*it).b;
        }
    }
    cout<<ans<<endl;
    return 0;
}
#endif // prag1
#ifndef prag1
using namespace std;

int cmp(const void *x,const void *y)
{
    int *a = (int*)x,*b = (int*)y;
    if(a[0]==b[0]) return a[1]-b[1];
    return a[0]-b[0];
}

int main()
{
    int n,ave=0,a[110][2];
    cin>>n;
    for(int i=0; i<n; i++)
    {
        int l,r;
        cin>>l>>r;
        if(l<r)
        {
            a[i][0] = l;
            a[i][1] = r;
        }
        else
        {
            a[i][0] = r;
            a[i][1] = l;
        }
    }
    qsort(a,n,sizeof(int)*2,cmp);

    for(int i=0; i<n; i++)
    {
        cout<<a[i][0]<<" "<<a[i][1]<<endl;
    }
    int ans = 1,now = a[0][1];
    for(int i=1; i<n; i++)
    {
        if(a[i][0]>=now)
        {
            ans++;
            now = a[i][1];
        }
        else
        {
            if(a[i][1]<now) now = a[i][1];
        }
    }

    cout<<ans<<endl;
}
#endif // prag1
/*
3

6  3

1  3

2  5
*/


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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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