特斯拉的巫术（4）——打破护城河

特斯拉的巫术（4）——打破护城河

在2020年底，12月20号，马斯克第一次在推特上对外确认，特斯拉的超充已经开始给其他电动车使用了。

你看，这些都是特斯拉的核心技术。为什么愿意拿出来？因为按照马斯克自己的说法，特斯拉的目标一直都是一个，让新能源更快到来。

这是一个大愿景。马斯克还给过一个非常具体的目标。他说，全世界现在有20亿辆乘用车和卡车，并且这个数字还在增长。在特斯拉内部，他们认为每年要把其中的1%，从燃油车替换成新能源车，才能实现真正的能源转型。这么一算，每年要替换掉的数量是2000万辆。

特斯拉目前的年产量只有50万辆。就算是今天全球最大的汽车生产商，年产量也就几百万辆。

所以，要干成这件事，短期内肯定不可能只靠特斯拉一家公司。传统车厂得参与进来，其他新造车势力也得参与进来。马斯克在访谈中甚至还提到，如果真的有其他车厂来找他，问他说能不能跟特斯拉合并，他愿意考虑。

当马斯克采访中说到“为了我们的目标——加速可持续能源时代的到来——我们正在尽可能地保持专注。所以，这并不是关于建立护城河之类的东西。”不知道有多少人愿意相信他这句话。

但说老实话，这已经不是马斯克第一次“发疯”，也不是他第一次表示对“护城河”的不屑。

攻方：马斯克，特斯拉CEO

在特斯拉2018年一季报电话会上，马斯克说：“护城河的概念很逊&#