二访印度

 

        三年前，笔者因为所在公司产品出口进行技术商谈的原因，去过一次印度。那一次经过谈判后双方达成了协议，产品顺利出口到了印度，并安装在印度的一个工厂里运行了起来。最近还是这个工厂，因为要扩产对笔者所在公司的另一个产品产生了兴趣，笔者这两天随公司的老板又去了一次印度，进行新的技术商谈，花费了一周时间。第二次去印度，仍旧是十分陌生，大概是第一次印象留的不太深的缘故。这次主要去了加尔各答和另外的两个地方。基本上是晚上坐一夜火车，白天到目的地谈判，谈完一个地方再到另一个地方，在印度的火车上整整坐了4个晚上。因为是卧铺，也显得比较干净，且床铺比国内的宽，比较舒适。车厢内不是太讲究的，设施基本齐全，每一个面对面的厢内，过道两侧都有铺，似乎印度火车厢体比国内的宽，有两层的，也有三层的，大概价格略有差别。两侧都有帘子，休息时拉起来能少受些影响。车厢内很少有乘务员，只是在刚上车时来验票乘务员来一下。印度的火车是实名制，电子票单的多些，坐在哪一节车厢，车厢门前就帖的有乘客的名字。但印度的火车里没有报站的，虽然很少有见印度人误下站的，对外国人来讲极不方便，可能只有找乘务员问一下大概的时间来确认了。车上叫卖的人不多，有叫卖茶的和盒饭的，或偶尔可以看到站站间的售货郎，另外车厢的卫生设施还可以。火车外观不像国内的那样新，非卧铺车厢显得简陋些。车站随便可以进入。

        我们去的第二个工厂在偏远的丘陵地区，途中笔者注意到即使在遥远的山区，印度的汽车都特别多，特别是翻斗车，都是印度塔塔车厂制造的，路旁简陋的房屋似乎和汽车这种东西有不相配的地方，但可以想到都能兼容的。另外，即使在似乎那么遥远贫困的地方，校车仍旧是齐备的，醒目的桔黄色，学生都穿整齐的校服，和路两旁比较多的看起来衣服破旧的人有明显的差别，这说明印度对国民教育是重视的，对年轻一代的成长下了一定的功夫的。同时，贫富差别是明显的，随便在这个地方走入了一条小巷，看到了许多的别墅一样的住宅，这有点想不到。

                                                                                                   最常见的印度卡车

                                                                                                           最常见的印度卡车

                                                                                                                       最常见的印度卡车

                                                                                                                                                     偏远地区的公路

        看了看网上是这样大略介绍印度的：

        世界最古老的文明之一，印达斯谷地文明，公元前3千年和公元前2千年之间兴旺发达在印度西北部，公元前1500年来自西北部的亚里安部落人渗入印度次大陆上，他们和更早的德拉维迪安居民融合在一起创造出了古典印度文化。公元前4世纪和公元前3世纪的矛利亚帝国在亚邵卡下达到了顶峰，统一了南亚的绝大部分。古博塔王朝宣告的黄金时代（公元4-6世纪），见证了印度科学、艺术和文化的繁华。伊斯兰在印度次大陆上横跨了700年。在第10和第11世纪土耳其人和阿富汗人侵入了印度，建立了德里苏丹国。在16世纪初，巴伯尔皇帝建立了莫加尔王朝，统治了印度300多年。欧洲探险者在16世纪中开始建立自己在印度的脚跟。到19世纪大不列颠已经成为次大陆的统治政治力量。在两次世界大战中，不列颠印度军起了极其重要的作用。由莫汉达斯·甘地和贾瓦哈尔拉尔·尼赫鲁领导的非暴力反抗不列颠的统治，最终使得印度在1947年获得了独立。团体之间的暴力导致了次大陆的血腥分离，最终创造出了两个分立国家，印度和巴基斯坦。尽管存在诸如人口过剩、环境变坏、广泛的贫穷和蔓延的腐败的压力，快速的经济发展正在酝酿印度出现在世界舞台上。

        印度人口12亿，70%是印度-亚里安人，25%是德拉维迪安人，3%是蒙古人和其他人。80%信印度教，13.4%是穆斯林，2.3%是基督徒，1.9%是锡克教，其他占1.8%，还有未明的占0.1%。

        最大城市新德里人口2100万，第二孟买1900万，第三加尔各答1500万，城市化人口占总人口30%。

        确实的，加尔各答的汽车太多了，拥挤之程度令人吃惊，许多汽车连后视镜都不要，全凭司机判断了。这个国家确实在向上发展，这次见到加尔各答正在修建通往机场的架空轻轨，同时加尔各答的高新技术区和国内的不相上下，只是离老城太远。

        印度的工厂似乎采纳西方先进设备的比较多，国内产品的优势是价格便宜。此次去的第二个工厂，本想宣传一下我们的产品，但到车间里看了一下，已经运行的设备相当先进，是国际品牌的，也就作罢了，许多东西看样子我们了解的还是太少了。

        印度是一个宗教大国，许多国际著名的哲学家和思想家诞生在这里。近年西方许多探索人生真谛的人都到印度来体验，寻求精神上的安慰。诞生于印度的佛教对我国有巨大的影响，虽然现在在印度信佛教的人已经很少了。加尔各答市的印度博物馆里有一个展室展览的是兴盛于9-12世纪的佛教的遗迹，其中有多种场合的佛祖释迦牟尼的雕像，雕工非常精细，而且和国内一般庙宇里见到的佛像有一些区别，但展室较大需要较长的时间才能看完。维但塔的印度古典哲学在世界上占有一定的地位，许多国家和地方都有维但塔学院，聘请印度的古典哲学大师讲课。除了那些圣地朝拜的人较多之外，去印度精神修养和治疗的人也较多，许多欧美人到印度的开光大学接受大师的开光，据说对调理精神上的一些疾病有一定的效果。另外还有许多知名的神秘学者，吸引着世界上众多的信者。

        在印度，常见许多胡子长头发长的修行者一样的人，西方电影里常有这种形象。仔细一想，只要我们不修边幅、不顾周围的看法的话，都可以还原成人类的这种本来面目的。

        虽然去过印度两次了，但越发觉得不了解这个国家，也许是不同民族的原因，只能慢慢学习了。

        顺便提一下，印度的电源插座和国内的不一样，电压兼容，国内市场上出售的英制转换插座一般在印度用不成，反而是国内市场出售的澳制转换插座可以用，笔者第一次去印度时买了一个英制的无法用，这一次买了一个澳制的可以用。印度一般的插座见下面的照片：

                                                                                                                              印度旅馆的常用电源插座