随想录·算一算买车的账

随着人们收入的提高，私家车已经成为了越来越多家庭的标配，但越来越拥堵的交通，越来越苛刻的交规和牌照政策，越来越贵的油价，使得供养汽车反而成为很多人生活中的一件烦心事。前些日子算了一笔账，才发现用车成本其实远远超过自己的想象：

 

用车环境：

12万元落地的入门级家用轿车，综合油耗6.5L/百公里，每天上下班代步需50公里，一年50公里*22个工作日*12个月=13200公里， 每年外出自驾游约2000公里，因此每年行车粗略算作15000公里；

 

费用明细：

1、油费：百公里油耗6.5升，目前92#油价约7元/升（截止本文编写时），那么每公里油费需要6.5*7/100≈0.45元/公里；

2、保险：购买车损险和第三者责任险（100万保额），再加车船税和交强险，每年要交约4000元，平摊到每公里保险费用约0.27元（若有违章，会上浮）；

3、保养：按车厂规定，5000公里或半年一保养，用了最便宜的原厂机油，根据网上的统计数据，该车6万公里保养费用约6500元，因此每公里约0.11元；

4、维修：假设此车10万公里内几个大件不出任何问题，只更换轮胎、电瓶，雨刮和前后头灯等耗材，假设6万公里换一次电瓶、一次前后灯和两次轮胎、三次雨刮，补胎5次，补漆钣金1次，大约需要6000元左右，因此维修费用为每公里0.1元；

5、折旧：将12万元车价计入折旧费用，假设该车质量不错，开15万公里后（按一年1.5万公里，可用10年）开始喜新厌旧想要换车，二手车卖出2万，则每公里折旧0.67元；

6、其他：过路费，停车费，罚单，洗车，车载装饰等费用，以本人去年为例，本着能省则省的原则，过路费只花了50元；自购车位，每年车位管理费720元；罚单三张，上海每张200元，共600元；洗车花费100元（10次，还送一次打蜡，路边摊良心价），车载装饰50元（灭火器逃生锤玻璃水纸巾等），每年约1600元，则该项费用每公里约0.106元；

 

费用统计：

加起来算个总数吧：每公里约1.7元。按我目前每天上下班50公里，每天通勤成本85元。而如果上下班使用公共交通出行，往返加起来不过5元！换言之，即使私家车上坐满人，成本依旧高于公共交通。考虑到油价处于上涨通道，且刚才很多费用项按下限计算，因此实际用车成本可能会更高一些，再者我还未计入车位和牌照这些一次性投入成本。

除了费用的考虑，自己开车还有比公共交通更大的安全隐患，小事故尚可破财消灾，大事故一辈子碰上一次就算是倒了大霉了。由停车、拥堵、碰擦等事件导致的冲突时有发生，即耽误行程，又影响心情。曾经还算过一笔账，即使是跨省自由行，考虑到车辆折旧和过路费，自驾的费用也和高铁+出租车模式相当，如果长途开车，时间未必能节省，但安全性显然更差。

那么买私家车的意义到底何在？可能主要体现在舒适和便利性。可我每每看到一些开着豪车的大叔和收停车费的保安为了10块钱停车费争论的面红耳赤时，我不禁想，舒适性和经济性对很多工薪阶层而言，到底哪个会更重要一些。况且近年来上海这种大城市私家车保有量井喷，堵车、停车难的问题越来越严重，反观公共交通越来越发达，私家车的便利性在日常使用中已经被大大削弱。

购车建议：

1、车价低应该是买车的一个很重要的指标。汽车只是代步工具，从刚才的费用明细中不难发现，汽车折旧费能用占去总成本的近一半，A级家用车尚且如此，B级车、合资SUV、豪华车占比会更大。因此10万出头，均衡、够用的合资车常年霸占轿车销量排行榜的前几名。如果你经常跑高速或家庭用车需求比较刚性，可以考虑买的再好一些，但超过30万的车大都有身份光环的加持，价格超出了实际的使用价值；

2、最好有明确用车需求时再购车。用车需求越强，车开的越多越划算，无论开不开车，保险、保养、停车费等费用都照样产生，且汽车也会随着时间推移而折旧。如果上下班没有用车需求的话，一年只靠节假日出游或者周末溜车，一年下来将很难超过5000公里。这样一来，即使开上10年，不过区区5万公里，你把车价除以5就是每公里的折旧费用。况且把车停着不开还可能造成电瓶亏电、轮胎失圆等一系列问题，徒增维修成本。相应导致的不熟练的驾驶技术，也会增加出行风险；

3、对同级别车而言，油耗其实无需作为购车时的主要参考指标。现在大部分的轿车油耗都大幅降低了，虽然目前油价还在不断上涨，但油费只占整个用车成本的25%左右，省不省油最多在这25%的费用里产生±10%(内燃机效率)的波动，比如按之前所计算的，一年用车1.5万公里*1.7元/公里=2.55万元，其中油费占0.45元/公里*1.5万公里=6750元，对于同级别的车，最省的和最费油的一年下来也就差了600块油钱而已，开十年差6千，还不一定有买车时的车价差得多。其实油耗更多时候是个舒适性配置，一个低油耗看着让人心里舒服。当然，对于不同级别的车型油耗差异会更明显些，譬如SUV、B级车肯定比A级车的油耗高不少，而且大部分需要加更高标号的汽油（单价更贵），但它们的动力表现也更优秀了，怎么取舍就看你用车需求了。比起油耗，我更看重汽车的安全性，特别是主动安全配置，ESP、胎压监测和后视镜除雾总得给一个吧，更高级的也不强求了；

4、上班族慎买30万元以上的车。目前很多B级车的价格甚至都下探到了20万以下，选择空间很大。高端车折旧快、保养贵、维修贵，出行并不会因为你是豪车就缩短通勤时间，大部分价格只是体现在品牌溢价，起的作用大概是告诉别人老子有钱，对于大部分上班族特别是IT从业者，艰苦几年憋个大招，主流的几款豪车应该也能买得起，但一方面现在很多有钱人其实都不露富了。另一方面，作为一个上班族，在你的同事或者老板面前彰显自己的经济实力，对你有什么帮助呢，是想年终奖少拿一点吗；

5、月可支配收入低于5千暂缓买车。大部分一线城市的工薪阶层税后收入应该不会低于这个数，但除去生活成本，包括房贷或房租后如果低于5千，我感觉还是应该暂缓买车，而是将收入用于改善生活，投资自己，抵御风险上。毕竟汽车并不是一个生活的必需品。大家都知道汽车纯粹是消耗品，但很多人忍不住想买买买，我自己当时就是这样。物质消费能带来一时的兴奋，但时间一长总会归于平静和理性；

 

最后，要问我买车后悔了吗？其实现在随着刚买车时的新鲜感和神秘感渐渐退去，我真的感觉汽车仅仅是一个代步工具。今后若要换车，最多到现在这辆车彻底退休后再换个稍微好点儿的。当然这只是我的个人想法，如果你是个自驾爱好者，或者你需要经常跑客户，又或者你就是不差钱的爱车人士，那就另当别论了。