京平高速公路桥梁隧道施工组织设计

目 录

表1施工组织设计文字说明

  1. 工程概况
    1.1 编制依据
    1.2 工程概述
    1.3 主要数量
    1.4 主要结构形式
    1.4.1 道路工程
    1.4.2 桥梁工程
    1.4.3 排水工程
    1.5 本标段特点、重点及难点
    1.5.1 本标段特点
    1.5.2 本标段重点
    1.5.3 本标段难点
  2. 施工部署
    2.1 施工计划安排
    2.2 施工部署
    2.2.1 临时施工道路
    2.2.2 临时施工用地
    2.2.3 施工临时用电
    2.2.4 临时施工用水
    2.3 施工准备
    2.4 具体施工计划
    2.5 工期进度计划保障措施
    2.6 交通导改
    2.7 现况地下管线保护
  3. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
    3.1 人员的组织及调配
    3.2 设备的配置、调配
    3.3 设备、人员、材料运到现场的方法
  4. 主要工程项目的施工方案、施工方法
    4.1 工程测量
    4.2 道路工程
    4.2.1 技术要求及施工准备
    4.2.2 路基工程
    4.2.3 路面工程
    4.2.4 水泥混凝土路面施工
    4.2.5 蒸发池施工
    4.3 桥梁工程
    4.3.1 桩基
    4.3.2 承台和横系梁
    4.3.3 墩柱
    4.3.4 盖梁
    4.3.5 桥台
    4.3.6 T梁安装
    4.3.7 现浇预应力箱梁
    4.3.8 钢箱梁的施工
    4.3.9 现浇空心板施工
    4.3.10 桥面系
    4.4 排水工程
  5. 各分项工程的施工顺序
    5.1 道路工程
    5.2 桥梁工程
    5.3 管涵工程
  6. 确保工程质量和工期的措施
    6.1 工程质量保证措施
    6.2 工期保证措施
  7. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
    7.1 特殊路基处理
    7.2 路基填方施工
    7.3 桩基施工
    7.4 桥梁上部结构施工
    7.5 桥台后背填土及处理措施
    7.6 施工时与周围居民的协调配合等
    7.7 主线桥跨马坊铁路货运站
  8. 冬季和雨季的施工安排
    8.1 冬季施工措施
    8.2 雨季施工措施
  9. 质量、安全保证体系
    9.1 质量保证体系
    9.1.1 质量目标
    9.1.2 质量保证体系(详见框图)
    9.1.3 质量保证措施
    9.1.4 施工过程中的质量检查
    9.2 安全保证体系
    9.2.1 安全目标
    9.2.2 安全保证体系(详见框图)
    9.2.3 建立安全保证体系
    9.2.4 安全保证措施
  10. 文明施工措施
  11. 环境保护、水土保持措施
    11.1 施工噪声防治措施
    11.2 水污染防治措施
    11.3 大气污染防治措施
    11.4 固体废弃物防治措施
    11.5 生态环境保护及恢复措施
  12. 农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁等按期支付保证措施
  13. 创新技术措施
    箱梁模板支架计算书
    现浇混凝土箱梁门洞计算书
    表1施工组织设计文字说明
    1.工程概况
    1.1编制依据
    1.1.1依据京平高速公路(机场南线高速公路~市界)工程施工招标文件(专用本)。
    1.1.2依据公路工程国内招标文件范本(2003年版)。
    1.1.3依据京平高速公路(机场南线高速公路~市界)工程施工招标文件补遗书1号。
    1.1.4文件中要求执行的国家、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。
    1.1.5现场的实地考察情况。
    1.1.6本企业的实力水平及施工业绩、相关文件。
    2.施工部署
    依据本工程所处地理位置与地方道路形成立体交叉,与现况马坊铁路形成立体交叉,受地方道路和铁路交通的影响,加大了施工的难度,如钢箱梁的吊装施工作业、混凝土箱梁的现浇等。道路施工范围内的18个现况鱼塘需进行特殊地基处理,施工过程中增加了质量控制难度。施工范围内的地势北高南低,主要排水出路为小龙河、河北村排水沟,施工期间在汛期将增加汛期排放的难度,做好防汛工程是关键。
    为满足业主总工期18个月的阶段工期要求,将本标段划分两大作业区: K26+280~K29+200为第一作业区、K29+200~K30+800为第二作业区。
    第一作业区(K26+280~K29+200)
    主要工程项目内容:
    路基处理、路基填方、道路基层、排水工程、防护工程、桥梁工程、地方路改建。
    第二作业区(K29+200~K30+800)
    主要工程项目内容:
    桥梁施工为主:主桥、匝道桥施工,路基填方、道路基层、排水工程、防护工程、地方路改建。
    根据业主阶段工期的要求划分三个施工阶段工期:
    第一阶段施工工期:xx年7月10日~xx年12月25日
    计划完成主要工程项目:桥梁全部桩基558棵、主桥现浇混凝土箱梁528m、桥梁下部结构完成85%、T梁安装完成50%、土方工程90%、桥头填方预压施工。
    第二阶段施工工期:xx年12月26日~xx年5月25日
    计划完成主要工程项目:桥梁结构100%、路面排水工程、石灰粉煤灰稳定碎石基层。
    第三阶段施工工期:xx年5月26日~xx年10月31日
    计划完成主要工程项目:桥梁工程桥面系、路面排水工程、道路工程:水泥稳定碎石基层、防护工程:网格护砌。
    地貌恢复,交工验收。
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xxx施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水编制标书,若中标我们将在此基础上遵循合同要求,进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计,并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。 1.1 编制依据 (1)《xxx施工招标文件》。 (2)招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)xxx工程扩大初步设计,宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 (1)充分遵循招标文件条款的原则。 (2)坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。 (3)按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 (4)“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 xxx工程位于南市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m,B 主线335.252 m 及其他支线道桥。如附录1 所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A 主线自A0+000~A0+184.902; B 主线自B0+000~B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)~A6(A0+331.502); B 主线自B0(B0+214.952)~B5(B0+335.252)。 匝道C、D、E、G、H;F 线桥。 排水部分:宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥:里程桩号A0+184.902~A0+331.502,长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,8 根桩径1.2 m、12 根桩径1.5 m,桩长范围15.0~20.0 m, 4 个6.0m ×2.4 m 矩形承台、3 个5.2 m ×2.2m 矩形承台,桥台处13.25 m×5.2 m 矩形承台。 下部结构:6 个T 型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m,一联5 跨等高预应力混凝土连续箱梁,高1.4 m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找层、3cm 中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952~B0+335.252,长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,16 根桩径1.2 m、6 根桩径1.5 m,桩长范围15.0~20.0 m, 4 个5.2m ×2.2 m 矩形承台、3 个6.0m ×2.4m,桥台处16.75 m×5.2 m 矩形承台。 下部结构:7 个T 型墩。 上部结构:箱梁120 m(20+4×25),一联5 跨高预应力混凝土连续箱梁,高1.4m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找层、3cm 中
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