2021华为杯研究生数学建模竞赛B题思路分析+代码

WRF-CMAQ模拟体系(以下简称WRF-CMAQ模型)对空气质量进行预报。WRF-CMAQ模型主要包括WRF和CMAQ两部分:WRF是一种中尺度数值天气预报系统,用于为CMAQ提供所需的气象场数据;CMAQ是一种三维欧拉大气化学与传输模拟系统,其根据来自WRF的气象信息及场域内的污染排放清单,基于物理和化学反应原理模拟污染物等的变化过程,继而得到具体时间点或时间段的预报结果。WRF和CMAQ的结构如图 1、图 2所示,详细介绍可以在附录提供的官网中进行查询。

但受制于模拟的气象场以及排放清单的不确定性,以及对包括臭氧在内的污染物生成机理的不完全明晰,WRF-CMAQ预报模型的结果并不理想。故题目提出二次建模概念:即指在WRF-CMAQ等一次预报模型模拟结果的基础上,结合更多的数据源进行再建模,以提高预报的准确性。其中,由于实际气象条件对空气质量影响很大(例如湿度降低有利于臭氧的生成),且污染物浓度实测数据的变化情况对空气质量预报具有一定参考价值,故目前会参考空气质量监测点获得的气象与污染物数据进行二次建模,以优化预报模型。二次模型与WRF-CMAQ模型关系如图 3所示。为便于理解,下文将WRF-CMAQ模型运行产生的数据简称为“一次预报数据”,将空气质量监测站点实际监测得到的数据简称为“实测数据”。一般来说,一次预报数据与实测数据相关性不高,但预报过程中常会使用实测数据对一次预报数据进行修正以达到更好的效果。

为进行二次建模以预测给定监测点未来三天的空气质量情况,题目提供了监测点长期空气质量预报基础数据,包括污染物浓度一次预报数据、气象一次预报数据、气象实测数据和污染物浓度实测数据,其中,所有一次预报数据的时间跨度为2020-7-23 ~ 2021-7-13,
所有实测数据的时间跨度为2019-4-16 ~ 2021

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2022年华为杯研究生数学竞赛E是关于城市交通流量优化的问。这个问要求我们设计一种交通信号配时方案,以最大化城市内主干道的通行能力,减少交通拥堵。 首先,我们需要对城市的道路网络进行。通过统计实际道路交叉口的信号配时方案和车辆通过情况,可以获得大量数据。然后,可以利用这些数据进行分析,找出交通流量拥堵的原因和关键因素。例如,某些时间段内道路上车辆的流量较大,导致交通拥堵。或者某些交叉口的信号配时不合理,造成了道路拥堵。 接下来,我们可以运用现代优化算法,比如遗传算法、禁忌搜索等,来求解最佳的交通信号配时方案。通过将城市道路网络抽象为图论中的网络型,将信号灯信息和车辆流量数据输入型,就可以利用优化算法求解最佳信号配时参数。最大化主干道通行能力,减少拥堵。 最后,我们还需要进行型验证。将优化得到的交通信号配时方案实际应用到某个城市的主干道上,观察交通流量和效果是否有所改善。根据现场观测结果,对型进行调整和改进。如果发现某些地方仍然存在交通拥堵问,可以根据具体情况进一步优化信号配时方案,以更好地满足城市交通需要。 总之,通过数学型,利用现代优化算法,可以有效解决城市交通流量优化问。该型可以提供决策者们制定交通政策的参考,并为城市交通设和管理提供科学的指导。这有助于提高城市的运行效率和交通流畅度,为市民提供更好的出行环境。

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