中企动力携手河南卫特解锁网络营销新模式


随着“第二届特种装备智能制造高端论坛”的成功举办,如何进一步落实“中国制造2025”发展战略,促进高端装备制造业全方面的转型升级成为机械行业讨论的焦点。

据前瞻产业研究院发布的《高端装备制造产业发展前瞻与投资战略规划分析报告》预计,到2020年,我国高端装备制造行业销售收入将达到16.55万亿元。由此可见,高端装备制造行业前景一片大好。但要落实“中国制造2025”,实现前景目标,不仅要做到在技术层面上的创新升级,更应该包括营销模式的革新。

企业实现营销模式的革新主要靠什么?在移动互联时代,具体到企业实操层面,很重要的一环就是实现线上线下融合,利用大数据实现智能经营管理,进而达到降本增效、促进销售的目的。以高端装备制造业代表企业河南卫华特种车辆有限公司(以下简称河南卫特)为例, 作为行业领军者,河南卫特在营销转型升级方面慎思笃行,在经过一系列对比后,最终选择与“企业数字化同行者”中企动力合作。而中企动力通过其全新云化产品“机械门户”帮助河南卫特进一步提高了在行业中的竞争力。


中企动力拥有18年的行业积累,在通过市场调研与大数据分析后发现,我国特种车辆制造业是产品同质化的重灾区,客户群体相对固定,市场竞争异常激烈,越来越多的企业通过搜索引擎、B2B行业网站推广等途径来增加产品曝光,以期获取更多的商业机会。但是目前该行业的许多企业网站还停留在十年前,网站样式单一,信息展示不全,浏览者很难通过网站对企业的产品和实力有深入的了解。

针对行业特点,再结合河南卫特的实际需求,中企动力为其设计了简洁大气的网站风格。网站整体选择红与黑的经典搭配,喜庆醒目的红色搭配稳重大气的黑色,进一步提升了网站的格调,满足了浏览者的视觉享受,为促进下一步的销售打通了关节。当然,对于河南卫特所在行业而言,网站设计的简洁大气仅仅是最基础的层面,更重要的是,为企业打造集形象宣传、产品展示、商机获取、产品订购、服务支撑于一体的互联网营销服务平台。

拿产品展示环节来说,特种车辆由于构造复杂,体积庞大,一般网站仅仅通过几张图片展示是无法满足浏览者需求的,更谈不上促进购买,这样就很容易造成客户流失。针对此痛点,中企动力机械门户推出了360度设备全景展示功能,真正实现了浏览者与设备的全方位互动沟通。企业只需要在后台将不同角度的设备图片按照顺序上传至官网,浏览者在进行网站访问时即可通过鼠标左右拖动来查看设备的不同角度的每一处细节。清晰细致的展示效果,就像把真实的设备放到了浏览者面前。

另外,参数也是浏览者在选择此类设备时的重要参考依据。然而特种车辆构造相对复杂,技术参数庞杂,而且不同类型的车辆之间参数差异很大。中企动力机械门户同样将此问题迎刃而解,设置了多参数展示功能。多参数展示可按照不同的车辆类型生成相应的参数模板。与此同时,企业可以对车辆参数进行自定义维护,方便浏览者直观了解车辆性能。浏览者通过网站即可全方面了解设备,自然减轻了线下销售人员的工作量,同时,全面而详尽的设备展示也有助于促进销售。

机械制造行业一向以创新研发为主心骨,在技术上如此,在产品运营上更应如此。成功的机械制造企业不仅仅应该注重技术层面的研发,更应该在“互联网+”的潮流里开辟新的营销模式。中企动力也将在“企业数字化同行者”这一新角色定位下,赋能各类企业,助力企业在“智能经营”中游刃有余。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有的业务监测数据表需要产生时,系统将分析的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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