和出租车司机的一段对话

昨天晚上,用打车软件,打到车后,和司机大哥的一段对话,感觉很有意思,可以对做产品提供些实在的指导,所以记录下来,和大家共享。

 

我: 好不容易,等了半天,要不是用滴滴打车还真打不到的

司机: 是的。新街口这样的地方,要想打到的真不容易的。用滴滴才行。

我: 滴滴打车好像真的很方便啊?

司机: 是的,朋友推荐后,我一直用它。

 

我: 滴滴打车的用户体验真是不错,是我们见过的软件中顶级的。毕竟是原百度架构师设计的。

司机: 感觉不错。不过有个问题,它的语音导航经常出错。昨天接一个客人到目的地过程中,就异常混乱,害我绕了路。

 

我: 是吗?这个应该是技术问题了。难怪腾讯又追加了八个亿,继续打造滴滴打车啊。看来他是想重点优化导航系统啊。这个倒也是的,快的打车有阿里系的高德地图的支持,这方面似乎更强些。不过我感觉,后面会改善。

 

司机: 这个倒不是主要的问题。因为滴滴打车确实给我们司机带来了帮助。特别是在周一到周四淡季。有了滴滴打车,我们的接单量大大增加了。同时滴滴比较好的就是,他不但给顾客补贴,带来实惠,而且还补贴司机。就比如圣诞节,每个打的的顾客可以有10块钱红包,每个司机同样也有10块钱红包,那我们的积极性就提高了。

我:原来如此,看来打车软件真的遇到发展的春天了。

 

 

总结:

用户对自己要什么是非常清楚的

用户对产品能给自己带来什么是非常清楚的。

用户对产品的短板是非常清楚的

所以只有俯下身去倾听用户的心声,才能打造产品的痛点。

满足用户实在的需求才是王道。即使有小的瑕疵,也是可以适当容忍的。

 

以下是对提供的参考资料的总结,按照要求结构化多个要点分条输出: 4G/5G无线网络优化与网规案例分析: NSA站点下终端掉4G问题:部分用户反馈NSA终端频繁掉4G,主要因终端主动发起SCGfail导致。分析显示,在信号较好的环境下,终端可能因节能、过热保护等原因主动释放连接。解决方案建议终端侧进行分析处理,尝试关闭节电开关等。 RSSI算法识别天馈遮挡:通过计算RSSI平均值及差值识别天馈遮挡,差值大于3dB则认定有遮挡。不同设备分组规则不同,如64T和32T。此方法可有效帮助现场人员识别因环境变化引起的网络问题。 5G 160M组网小区CA不生效:某5G站点开启100M+60M CA功能后,测试发现UE无法正常使用CA功能。问题原因在于CA频点集标识配置错误,修正后测试正常。 5G网络优化与策略: CCE映射方式优化:针对诺基亚站点覆盖农村区域,通过优化CCE资源映射方式(交织、非交织),提升RRC连接建立成功率和无线接通率。非交织方式相比交织方式有显著提升。 5G AAU两扇区组网:与三扇区组网相比,AAU两扇区组网在RSRP、SINR、下载速率和上传速率上表现不同,需根据具体场景选择适合的组网方式。 5G语音解决方案:包括沿用4G语音解决方案、EPS Fallback方案和VoNR方案。不同方案适用于不同的5G组网策略,如NSA和SA,并影响语音连续性和网络覆盖。 4G网络优化与资源利用: 4G室分设备利旧:面对4G网络投资压减与资源需求矛盾,提出利旧多维度调优策略,包括资源整合、统筹调配既有资源,以满足新增需求和提质增效。 宏站RRU设备1托N射灯:针对5G深度覆盖需求,研究使用宏站AAU结合1托N射灯方案,速便捷地开通5G站点,提升深度覆盖能力。 基站与流程管理: 爱立信LTE基站邻区添加流程:未提供具体内容,但通常涉及邻区规划、参数配置、测试验证等步骤,以确保基站间顺畅切换和覆盖连续性。 网络规划与策略: 新高铁跨海大桥覆盖方案试点:虽未提供详细内容,但可推测涉及高铁跨海大桥区域的4G/5G网络覆盖规划,需考虑信号穿透、移动性管理、网络容量等因素。 总结: 提供的参考资料涵盖了4G/5G无线网络优化、网规案例分析、网络优化策略、资源利用、基站管理等多个方面。 通过具体案例分析,展示了无线网络优化中的常见问题及解决方案,如NSA终端掉4G、RSSI识别天馈遮挡、CA不生效等。 强调了5G网络优化与策略的重要性,包括CCE映射方式优化、5G语音解决方案、AAU扇区组网选择等。 提出了4G网络优化与资源利用的策略,如室分设备利旧、宏站RRU设备1托N射灯等。 基站与流程管理方面,提到了爱立信LTE基站邻区添加流程,但未给出具体细节。 新高铁跨海大桥覆盖方案试点展示了特殊场景下的网络规划需求
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