【图论应用】使用多路图(multigraph)对上海地铁站点图建模,并解决最短路径问题

1 前言

最近正在学习图神经网络,先pick up了一些最基础的图论知识并学习了一些好玩的应用。

本文启发于B站视频(BV1LY411R7HJ),其对于上海地铁站点图使用了无向图也就是nx.Graph()进行建模的(Python的NetworkX库)。但是由于上海地铁存在两个站点之间可有多条线路相通的情况(如3号线和4号线共享了“虹桥路 ”、“延安西路”、“中山公园”、“金沙江路”、“曹杨路”等多个站点),所以单纯的无向图严格来说不能充分解决该问题。

所以准确来讲,应该建立一个多路图(multigraph),即节点与节点之间应可以创建多条边。下图是多路图(左)与普通图(右)之间的区别。
在这里插入图片描述
在NetworkX库中,nx.Graph()的add_edges_from()方法是无法添加多条边的,文档里是这样记载的:

Notes-----Adding the same edge twice has no effect but any edge datawill be updated when each duplicate edge is added.

下面解决这个问题:

2 导包+导入数据集

import networkx as nx
import pandas as pd
import matplotlib.pyplot as plt
import matplotlib.colors as mcolors
%matplotlib inline

plt.rcParams['font.sans-serif']=['SimHei']  # 用来正常显示中文标签
plt.rcParams['axes.unicode_minus']=False  # 用来正常显示负号

# 上海地铁站点连接表
df = pd.read_csv('shanghai_subway.csv')
df.head()

在这里插入图片描述

3 创建多路图,导入节点和边信息

# 创建多路图
G = nx.MultiGraph()

for idx, row in df.iterrows(): # 遍历表格的每一行,添加节点
    G.add_edges_from([(row['前一站'], row['后一站'])], line=row['地铁线'], time=row['时间(分钟)'])

print(f'节点个数:{len(G)},连接个数:{len(G.edges)}')

# 查看连接属性特征
print(G.edges(data=True))

# 查看连接属性特征(multigraph)
# 最后一个维度为边的index,可能为 0,1,2...
print(G.edges[('同济大学', '四平路', 0)])

# 查看两个节点之间的边
print(G['上海火车站']['中潭路'])

在这里插入图片描述
可以看到查看 G[‘上海火车站’][‘中潭路’] 可以看到所有连接两节点之间的边信息

3 绘制线路图

# 节点排版布局-默认弹簧布局
pos = nx.spring_layout(G, seed=123)

# 设置其它可视化样式
options = {
    "font_size": 6,
    "node_size": 300,
    "node_color": "white",
    "edgecolors": "black",
    "linewidths": 1, # 节点线宽
    "width": 2, # edge线宽
}
plt.figure(figsize=(15,15))
nx.draw_networkx(G, pos, **options)

在这里插入图片描述

4 计算最短路径

下面计算昌吉东路到同济大学的最短路径

# 任意两节点之间是否存在路径
print(nx.has_path(G, source='昌吉东路', target='同济大学'))

# 任意两节点之间的最短路径
print(nx.shortest_path(G, source='昌吉东路', target='同济大学', weight='time'))

# 任意两节点之间的最短路径长度
print(nx.shortest_path_length(G, source='昌吉东路', target='同济大学', weight='time'))

在这里插入图片描述

# 指定起始站和终点站
A_station = '昌吉东路'
B_station = '同济大学'

# 计算最短路径的节点序列
shortest_path = nx.shortest_path(G, source=A_station, target=B_station, weight='time')

# 计算最短路径长度
shortest_path_length = nx.shortest_path_length(G, source=A_station, target=B_station, weight='time')

# 找出最短路径经过的边
edges_in_path = []
for i in range(len(shortest_path) - 1):
    u = shortest_path[i]
    v = shortest_path[i + 1]
    # 找到具有最小权重的边
    min_weight = float('inf')
    min_edge = None
    for key, data in G[u][v].items():
        if data['time'] < min_weight:
            min_weight = data['time']
            line_id = data['line'] # 地铁线编号
            min_edge = (u, v, line_id, data['time'])
    edges_in_path.append(min_edge)

print(f"Shortest path from {A_station} to {B_station}: {shortest_path}")
print(f"Shortest path length from {A_station} to {B_station}: {shortest_path_length}")

在这里插入图片描述

print('Edges in the shortest path: ')
for i in edges_in_path:
    print(f"{i[0]}--->{i[1]} {i[2]}号线 {i[3]}分钟")

在这里插入图片描述
到此解决!

我们还可以看到这里算出的从昌吉东路到同济大学的所用时间为58分钟,但原视频是59分钟。这是因为从“上海火车站”到“宝山路”两个节点的两条边所用 time 不同:
在这里插入图片描述所以如果直接使用Graph的add_edges_from方法,会把3号线的信息被覆盖成4号线,就会失去3号线那段共享路线的信息,导致路径计算出现差错。


本文代码:https://github.com/aquamarineaqua/D2L-My-Note/blob/main/Graph-Neural-Network/C5_topost.ipynb

  • 16
    点赞
  • 7
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 0
    评论
### 回答1: 在解决地铁网络上两站点最短路径问题时,可以使用图论算法。 一种常用的算法是 Dijkstra 算法,该算法通过比较从起点到各个结点的距离,不断更新最短路径。该算法从起点开始,每次选择到起点距离最近的未访问结点,标记为已访问,并使用该结点更新其他结点的距离。重复该过程,直到找到终点或所有结点均已访问。 另一种常用的算法是 A* 算法,该算法与 Dijkstra 算法类似,但在比较两个结点之间的距离时,同时考虑当前距离与终点的估计距离,以便更快地找到最短路径。 这些算法都可以用来解决地铁网络上两站点最短路径问题,但是具体使用哪种算法取决于数据规模、计算复杂度等因素。 ### 回答2: 要解决地铁网络上两个站点之间的最短路径问题,可以利用图论中的最短路径算法。以下是算法设计的步骤: 1. 建立地铁网络的无向加权:将每个地铁站作为中的一个节点,每条连接两个站点的地铁线路作为中的一个边。每个边的权重可以是距离站点的距离或乘坐时间。 2. 初始化算法:设定起点和终点站。 3. 使用Dijkstra算法找到最短路径:Dijkstra算法是解决单源最短路径问题的经典算法。它通过动态更新每个节点到起点的距离,逐步确定到达终点站的最短路径。具体步骤如下: - 设置起点站的距离为0,其他站点的距离为无穷大。 - 遍历中的所有节点,选择距离起点最近的节点作为当前节点。 - 更新与当前节点相邻的节点的距离,如果通过当前节点到达相邻节点的距离比已有的距离小,则更新距离值。 - 重复上述步骤,直到遍历完所有节点或到达终点站为止。 4. 输出最短路径:根据Dijkstra算法得到的最短路径,输出起点到终点的最短路径。 通过以上算法设计,可以找到地铁网络上任意两个站点之间的最短路径。 ### 回答3: 解决地铁网络上两站点最短路径问题常用的算法是Dijkstra算法。下面是具体的算法设计: 1. 构建地铁网络的模型:将每个地铁站作为中的一个节点,将地铁线路或者换乘站作为中的边。边的权重可以是两站点之间的距离、时间或者换乘次数等。 2. 初始化算法参数:设置起始站点为源点,其他站点均为未标记点。距离数组dist初始化为无穷大,标记数组visited初始化为false,路径数组path初始化为空。 3. 设置起始站点为当前节点,将其距离设为0,标记为已访问。 4. 遍历所有的相邻节点:对于当前节点的所有相邻节点,计算到相邻节点的距离,如果小于该节点之前的距离,则更新距离数组dist和路径数组path。 5. 选择下一个最短距离的节点:在未标记节点中,选择距离最短的节点作为下一个当前节点,并将其标记为已访问。 6. 重复步骤4和步骤5,直到遍历完所有的站点。 7. 返回最终结果:根据路径数组path,可以生成从起始站点到目标站点的最短路径。 这样,通过Dijkstra算法可以解决地铁网络上两站点最短路径问题,并返回最短路径。该算法的时间复杂度为O(V^2),其中V为站点的数量。当地铁网络规模较大时,可以使用Floyd-Warshall算法或者A*算法等更优化的算法来解决
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值