如果你所在的城市有小黄车，你们几乎天天会见面；如果你所在的城市没有小黄车，在新闻中你们也经常见面。
最近小黄车又上新闻了，打开百度随便搜索一下就可以看到下面这张截图：
“押金无法退还”、“被案件执行”、“创始人戴威称 ofo 不会倒闭”，反正就是各种负面消息扑面而来。
ofo 之前就有各种传言说资金周转不开，最近又被列入多个案件的被执行人。一个多月以来，其名下超过2500万元的资产被列入执行的目标，更有报道称其涉及金额达到5360万。通俗的讲就是，有人因为经济纠纷起诉了ofo，但是ofo没钱啊，法院就只好拿他的一些资产抵债。
就在这个时候，ofo 创始人戴威在14日下午的会议中对所有员工表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。他称，ofo没有破产重组，由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难，包括退押金问题，也是没有问题，只是有困难。
从当初的明星创业公司，到现在的账面现金枯竭，拖欠供应商资金而导致资产被法院执行，北京大厦人去楼空？到底是什么原因让一个好好的企业变成了这样？
这没有一个标准的答案。就好比厂长为什么单身，你我的看法和厂长自己的看法肯定不同，对不对~（手动坏笑，嘿嘿嘿~~~）
我认为可能的原因是一下的几个吧，欢迎补充~
曾经的爱人，如今的仇敌！
这个人就是滴滴。相信很多骑共享单车的人现在的首选，不是摩拜，也不是ofo，而是滴滴家的青桔或者小蓝。
在 ofo 第一次资金链紧张的时候，滴滴便伸出橄榄枝。第一次承诺给钱，同时要了 ofo 的一票否决权；第二次拉着软银承诺一起给钱，要了 ofo 的核心管理人员的位置。
感觉自己有了钱的 ofo 开始大肆扩张，并欠下大量外债。但与此同时，滴滴以内部反腐等理由反复劝说，致使软银的钱迟迟没有到位，并且最后变成了一张空头支票。感觉势头不对的戴威在盛怒之下将滴滴派驻的一干高管踢出了公司，就此也走上了独立自救，反对滴滴的道路，也是从此时，大跃进的ofo开始陷入资金泥潭。
回顾一下就可以发现，在 ofo 发展的过程中，滴滴早早就拿下了他的股权，一票否决权和部分核心高管的位置，我们不知道滴滴是不是真心想发展 ofo ，但是有一点可以肯定，滴滴真的想涉足共享单车，也真的很想发展自己的共享单车。
抢占了市场，却丢了客户
现在很多人放弃小黄车的一个重要原因是，太！难！骑！了！的确和小蓝或者摩拜相比，小黄车真的很难骑，这主要是当初为了抢夺市场而留下的隐患。
ofo 在早期发展的战略主要是通过在一定区域内大量放置共享单车，以达到快速占领这部分市场的目的。一家企业在一段时间内的资金往往是有限的，所以为了定制大量的小黄车，必须压低每一辆小黄车的成本。但是低廉的成本也造成了小黄车具有质量欠佳，容易损坏，使用长时间后变得十分难骑等缺点。这也就使得 ofo 抢得了市场，却丢失了用户。
有人说目前 ofo 的困局来自于资本裹挟下的无奈，有人说是因为大跃进式的发展导致发育不良，有人说是内部管理出现了问题。无论是哪种原因，可能 ofo 真的很困难吧，毕竟连自己也承认退押金比较困难。
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作者：独孤呆博 | 编辑/排版：厂长
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