塑料齿轮模具设计指南

塑料齿轮具有许多金属齿轮所没有的优点。与金属齿轮相比，它们重量更轻、惯性更小、运转时噪音更低。塑料通常齿轮不需要润滑，或者可以添加 PTFE 或硅油这样的内部润滑剂。塑料齿轮通常比金属齿轮的单位成本更低，而且在设计时可以结合考虑其他组装性能。此外，这些齿轮还能运用于许多腐蚀性环境。

最常见的塑料齿轮是正齿轮、斜齿轮和蜗轮，但是如果需要，也可能使用其他类型的齿轮。

模具设计和齿轮精度：

为了得到精确模塑的热塑性齿轮，您必须具有精确的模具。在齿轮模塑过程中，模具和模腔孔的对齐至关重要。建议在模具之间使用联锁装置以消除导向系统中的松动配合。优先选用空气淬火钢而不选用油淬火钢，这是因为空气硬化钢在热处理过程中具有较高的尺寸稳定性。另外，对于紧密公差设计,建议使用含碳量较高（以便获得较高的总体硬度）和含铬量较高（以便获得较好的耐磨损性）的钢材。为了更好地控制公差，建议浇口型芯、芯棒和部件的其他高磨损区域结合使用 H-13 或 A-2钢和 D-2 钢。

在模塑齿轮的过程中，冷却对于公差控制至关重要。

整个模具内必须保持均匀的温度，以便允许材料以均匀、受控的速度收缩。不均匀的收缩会导致尺寸公差差异。应特别注意芯棒和深型芯，因为它们易于变热。最好使用具有自然平衡流道系统的三板式模具，以便取得紧密公差的齿轮模塑。虽然多腔模具很常见，但不建议使用多件

模。

可以使用无流道（热流道）系统，但会降低模具的公差容许量。使流道保温所需要的热量还会使模具的一部分受热，因此需要进行额外的冷却。如果选择热流道系统，必须充分设置冷却板，以正确控制模具温度。排气非常重要，因为排气不足会使空气滞留于模具内，并可导致填充部件时熔体温度和模腔压力的差异。这些条件都会影响公差容许度。应该在模具上提供尽可能多的排气孔，特别是在最后填充的区域。脱模系统的设计必须能够确保在从模具中弹出部件时尽可能减少变形量。

在许多齿轮模具中均可看到芯棒、滑道和侧向运动部件。

在任何可能的情况下，这些功能部件都应穿过要注塑的部件并锁定到另一模具瓣内的固定座中。这可防止功能部件随时间的推移而发生挠曲，在加工处理过程中，塑性流动前沿的反复冲击即可造成这种挠曲。

模塑齿轮中的浇口位置对齿轮的精度具有显著影响，特别是径向跳动精度。注射成型齿轮的最佳浇口类型为圆盘形或膜片形浇口。

图下图 显示了带有圆盘形的单一和多个浇口的极简单齿轮的模具填充分析。圆盘形浇口可在径向上提供完全均匀的流动，并不会出现焊缝线。这会使齿轮在所有方向上的收缩情况都相同。由于实际齿轮生产中这种浇口通常不实用，因此浇口通常放在齿轮的轮辐上。

当浇口放在轮辐上时，最好采用多个浇口，均匀分布在齿轮上。当使用单一浇口时，塑料必须绕中央芯棒流动。这会在芯棒附近形成一条细小的熔合线，之后塑性流动前沿会离开中心位置。这种流动形式会在齿轮相对浇口一侧的径向上形成高度的纤维定向。

在三浇口齿轮中，由于有三条熔接线，因此有三个凸起点。不过，由于塑料流动的距离缩短，纤维定向的发生机会得以降低，因此这些凸起点的幅度得以降低。多浇口系统更易于形成可从圆盘形浇口齿轮中获得的同心、均匀流动条件。