汽车模具设计
tiantianqiutian
这个作者很懒,什么都没留下…
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模具设计分型的10大原则
1、锁模力的考虑 模具的侧向锁模力相对来说比较小,所以对于投影面积较大的大型产品,应将投影面积大的方向放在前后模开合模方向上,而将侧投影面积较小的作为侧向分型。2、符合产品脱模要求分型面也就是为了产品能顺利取出模具的。因此,分型面的位置应该选在产品断面尺寸最大的部位,这是一条最基本的原则。3、分型面的形状一般的产品,常常采用一个与注塑机开模运动方向垂直的分型面,特殊情况下才采用其它形状的分型面。分型面的形状以方便加工和脱模为原则。像某此弯曲的产品,分型时就得根椐它弯曲的曲率来。4、确保产品外观原创 2021-04-05 10:09:39 · 243 阅读 · 0 评论 -
CNC加工过程常见问题点及改善方法
崩刃原因及改善: 进给太快—减慢到适合的进给速 切削开始时进给太快—切削开始时减慢进给速度 夹紧松(刀具)—夹紧松(工件) 刚性不足(刀具)—用允许的最短的刀,柄部夹的深一点,另外试下顺铣 刀具的切削刃太尖—改变脆弱的切削刃角,一次刃机床和刀柄刚性不足—用刚性好的机床和刀柄磨损原因及改善:机台转速太快 —减慢,加足够的冷却液硬化材料 —用高级刀具、工具材料,增加表面处理方式切屑粘附—改变进给速度,切屑大小或用冷却油或风枪清理切屑进给速度不当(太低) —增加进给速度,试下顺铣 切削角度不合适—改变为适当原创 2021-03-12 10:48:09 · 1776 阅读 · 0 评论 -
注塑过程中30个常见的问题及对策
刚开机时产品跑披锋,生产一段时间后产品缺胶的原因及解决方案刚开机时注塑机料管内的熔胶由于加热时间长,熔胶粘度低,流动性好,产品易跑披锋,生产一段时间后由于熔胶不断把热量带走,造成熔胶不足,粘度大,流动性差,使产品缺胶。在生产一段时间后,逐渐提高料管温度来解决。在生产过程中,产品缺胶,有时增大射胶压力和速度都无效,为什么?生产一段时间后由于熔胶不断把热量带走,造成熔胶不足,粘度大,流动性差,使产品缺胶。提高料管温度来解决。产品椭圆的原因及解决方法产品椭圆是由于入胶不均匀,造成产品四周压力.原创 2021-03-11 09:09:57 · 1012 阅读 · 0 评论 -
塑胶模具设计:从材料优缺点来看塑料特性
塑料的优点易于加工、易于制造(易于成型)即使制品的几何形状相当复杂,只要能从模具中脱模,都比较容易制作.因而其效率远胜于金属加工,特别是注塑成型制品,经过一道工序,即可制造出很复杂的成品.可根据需要随意着色,或制成透明制品利用塑料可制作五光十色、透明美丽的制品,尚可任意着色的特性,可提高其商品价值,并给人一种明快的感觉.可制做轻质高强度的产品与金属、陶瓷制品相比,质量轻、机械性能好,比强度(强度与密度的比值)高,故可制做轻质高强度制品.特别是填充玻璃纤维后,更可提高其强度.另外,由于塑原创 2021-03-09 09:27:06 · 468 阅读 · 0 评论 -
UG设计外挂使用技巧
UG设计外挂使用技巧汽车车灯透镜弹板带后模行位侧向抽芯机构是本模具中最重要,也是最复杂的结构,不但数量多,而且抽芯方向都不一致,全部是斜向抽芯,没有一个是与开模方向垂直的。抽芯既有外侧抽芯,又有内侧抽芯,还有二个朝向模具中心的抽芯,是汽车注塑模具中侧向抽芯机构最复杂的模具之一。在设计侧抽芯机构时我们采用了以下先进结构,取得了满意的成型效果。(1)外侧斜向滑块12和27前端单边都设计了3°插穿角,它不但提高了模具使用寿命,还增加了模具稳定性和安全性。(2)斜向内侧抽芯37四面都设计了耐磨块,既提高了原创 2021-03-02 10:25:08 · 1525 阅读 · 0 评论 -
汽车模具设计工程设计阶段主要包括哪几个方面
汽车模具设计工程设计阶段主要包括以下几个方面:1.总布置设计在前面的总布置草图上,进行细化,精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。包括:发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。2.车身造型数据在油泥模型完成后,使用三维测量仪器对油泥模型进行测量,测量生成的数据称为点云,工程师根据点云使用曲线软件比如Catia、UG imageware等来构建汽车产品的外形。“模仿”的车型则是,把别人的产品直接进行三维测量,形成“点云”数据,然后根据点云进行汽车产品的外形。3.发原创 2021-01-22 11:18:14 · 908 阅读 · 0 评论 -
汽车模具设计与制造技术
好的模具应该是设计出来的,模具也可以流水线生产,高新技术应用是模具制造技术发展的动力;国内汽车模具业与世界先进水平比还有差距,如果我们不努力,这种差距不是缩小,而是会拉大。技术发展动向前几年我们看到发达国家的汽车模具行业似乎在萎缩。因为,当时认为模具生产离不开人的手工劳动,发达国家具有工资成本高、没有人愿意干这一行等因素,模具行业大有向第三世界转移的趋势。通过丰田的发展,我们有了一些新的认识,模具生产越来越依赖高科技,完全可以把人工劳动降到很低,汽车对模具生产的需求最重要的是高质量和短周期,在大规模汽车原创 2020-07-29 14:19:36 · 1330 阅读 · 0 评论 -
汽车冲压模具设30个要注意的事项
1、在设计料带前,一定要了解零件的公差要求,材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM(每分钟冲次)、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命。2、在设计料带时,要同时进行CAE分析,主要考虑材料的变薄率,一般要在25%以下。特别深拉不锈钢材料,可以在预拉伸后再进行退火,用高频退火机,变薄率可以接受至40%,在设计料带时,一定要和客户多加沟通,最好要客户提供之前的模具照片或结构图来参考,空步也是非常重要的,在模具长度允许的情况下,适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的。3、料带设计是对制品成型原创 2020-07-27 17:28:52 · 258 阅读 · 0 评论 -
汽车模具设计以后的前途怎么样?
汽车模具设计以后的前途怎么样这个问题我想你是不是关心这两个方面问题:一是个人发展空间汽车模具由于不同于一般模具,设计制造难度大,周期长,相对于一般常规模具要复杂很多,企业很难招到合适的人才,尤其的中高级技术人才。我身边很多做汽车模具设计的同事,基本是不用找工作,收拾被人来挖努力做到行业头部,相信你发展空间会很大的。二是薪资待遇你可以到各个招聘网站查下,好的汽车模具设计师基本过10000,相对其他行业来说月过万门槛不算高。汽车模具设计虽然是一门相当成熟的职业体系,但也仅限于欧美地区,在中国,该原创 2020-07-27 14:49:46 · 1714 阅读 · 0 评论