中铁建设承建的兰张高速铁路沿线四座新建站房投入运营

6月29日，兰州至张掖高速铁路兰武（兰州至武威）段顺利通车，新建武威东站、天祝西站、永登西站、古浪北站四座站房同步投入运营。自此，素有“丝绸之路”要道之称的武威市也正式结束了不通高铁的历史，正式纳入中国高速铁路网。

兰张高速铁路以陇海铁路、兰新铁路通道为主轴，贯穿甘肃东西，线路起自兰州西站，依次经过兰州市、武威市、金昌市、张掖市，最终接入张掖西站，正线全长约498公里，共设11座车站，其中8座为新建站房。

新建武威东站、天祝西站、永登西站、古浪北站（中铁建设西北公司 供图）

武威东站，作为该条线路中最大的新建站房，以“汉唐古韵，凉州新章”为建造主题，将古典气息融入现代建筑，打造出国内罕见集“汉阙”“斗拱”等古建筑元素于一体的“阙台式”柱廊，24根模拟传统建筑“墩台”上小下大造型建造的柱子环于站房周围，与屋面四周“飞檐翘角”的仿古工艺相呼应，大幅提升了建筑层次感，也进一步彰显出汉唐建筑意韵。

为了全面践行“重结构、轻装饰、简装修”的新时代铁路客站装饰装修理念，项目团队一改传统的候车大厅吊顶封闭空间做法，而是将顶部部分空间打开，采用钢结构+穿孔铝板吊顶工艺施工，用铝板包覆出传统榫卯形式梁架结构，借此呈现出“四平八稳”的古典美。“结合现场实际，我们先后开展方案深化设计4次，并通过BIM技术多次进行模拟提升，保证了桁架单榀最大跨度56米的钢桁架屋顶顺利吊装，这也为后来候车大厅顶部工艺优化方案的落地扫清了障碍。”中铁建设新建武威东站项目副经理郑卫强说。同时，项目团队还在大厅顶部中心藻井部位额外搭设了大面积钢结构骨架网，并辅以安装了超400平方米的倒三角形发光灯膜替换原有灯光，这使得大厅内部的光线更加柔和均匀，配以幕墙透过的自然光，旅客出行体验将更为舒适。

武威市因雄才大略的汉武帝为彰显大汉帝国的“武功军威”而得名，是久负盛名的“六朝古都”和“丝路要冲”，随着“马踏飞燕”的出土及越来越多的历史文化遗产被发掘，武威市更是被冠以了“中国旅游标志之都”的称号。

为了凸显其文化底蕴的深厚，项目团队对武威东站出入口、通道走廊及站台雨棚等超过13个装饰部位进行了工艺优化，大量使用了有“威震四方”寓意的“一码三箭”图案，与“武功军威”相呼应，而作为中国旅游标志，“马踏飞燕”的形象不仅出现在甘肃省博物馆中，还在站房屋面檐口、墙壁、地面等40余处细部被广泛嵌入，文化元素布满站房内外。不仅如此，项目团队还在天祝西站、永登西站、古浪北站候车大厅，普遍应用了耳熟能详的“中国结”“长城纹”等图案予以点缀，进一步赋予装饰装修文化内涵，精心打造“一站一景”，与甘肃省“中华民族和华夏文明重要发祥地之一”的历史文化特点愈加契合。

兰张高速铁路是我国中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，也是兰州至新疆方向继兰新高铁后的第二条高铁通道。随着线路的顺利开通，沿线人民群众出行将更为便利，甘肃省西部地区高速铁路网布局也将更加完善，将有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局。

【编辑：敏业】

(中国铁建)