我的第一个项目催生的前世今生（LAIS，LKJ，DTU，记录器）

今天领导和我重新聊了一下对于软件文档的编写，其实软件本来就不只是程序，真正的软件就是等于程序加文档，文档的好坏决定了程序的好坏，也决定了你的

思维高度，决定了这款软件所能达到的高度。文档才是软件的灵魂，才是所以学习的真正内核所在。

在重新分析转接盒项目时，依旧对于LAIS的概念有些模糊，牵扯到LAIS那么必然就牵扯到DTU，DSC（注意这不是DCS，它们可差的远了），LKJ，以及机车信号记录器和TAX2机箱。

那么就重最简单的开始分析吧：

机车安全信息综合检测装置 TAX2（2表示第2代），

该装置将各检测设备以标准模块单元置于工作平台中，由该工作平台的通讯记录单元一方面获取监控装置的时间、公里标、速度、车次等；

另一方面综合各功能模块单元检测到的信息按LKJ-93A监控装置的记录个格式记录（这些数据可以用监控装置（LKJ）进行数据

的转储并进行地面分析和管理）。

此外，TAX2中的DMIS、TMIS等信息传输单元实时传送信息给地面。

前面的TAX2将个检测信息传送给LKJ，那么就来接着继续谈谈LKJ

LKJ2000（列车监控记录）装置是控制安全速度并采集记录与列车安全运行有关数据的装置，可以分类为ATP，

细分LKJ功能：监控记录（存储数据与转储、实时发送状态、监控超速）、地面信息处理软件、对外通信、显示软件

之后再谈谈机车信号记录器：

记录器的功能分为三大点：1、具