真正了解自行车的做出的智能自行车应该是智能外设

        目前智能自行车概念被炒的很火，当下百度，小米，乐视还在概念阶段，而700Bike联合创始人张向东正在“闭门造车”，目前也没有太多信息披露，而启孜，洛克菲勒第一批概念转换成现实的智能自行车已经面世，面对如此多的智能自行车，我作为一个自行车行业的旁观者发表一下我对智能自行车的看法。

        自行车发展史不用多说，很多人说传统自行车不思进取没有进步，可是真的是没有进步么，从第一台自行车面世，到现在这么多的自行车配件厂和整车厂，如何做到的？从单一的完全靠人力骑行，到后来的变速系统的出现，可以说是自行车的发展，现在的自行车对比以前在人体学方面已经做了很大的变化。

        现在智能自行车火了，但是我要说，做车的你真的懂自行车么，一个自行车发烧友或者稍微进入发烧行列的自行车爱好者都知道，DIY才是乐趣，那么问题来了，智能自行车怎么去DIY，我只能呵呵~~，其实智能外设才是智能自行车的解决方案，通过中控台和APP的结合将数据传输到手机，那么中控台到底该有多大呢，这个在我的概念里面应该不大，它的作用只是用于收集自行车骑行当中的数据，然后反馈到手机APP，APP进行分析后展现出来，这样的外设既方便DIY又实现了自行车的智能化。

        我们再说说这个中控台，我觉得最起码的GPS功能要有吧，防盗，地图等等，或许有人说手机也有GPS，但是这个专业的设备和你业余的设备这个是没比较性的，GPS有了那蓝牙呢，那也是必须有的了，再然后得有码表吧，还是前面说的手机APP也可以实现码表，这个就不用我解释了，再智能化一点的想法，实现智能变速，智能减震，智能上锁，智能灯光，有了中控台最后我们要解决电源解决方案，这个其实很简单了一个发电花鼓即可，但是传统的发电花鼓都是以摩擦发电的，这个太耗费人力了，所以发电花鼓得改善，以我现在了解到的深圳一家自行车智能化公司做出了切割磁场发电的发电花鼓，且不说这个能发多少电，但是既然能想到这里，说明以后完善改进的空间非常大，这些功能一旦和中控台连接之后，一台初级阶段的智能自行车就算是实现了。

      然后是APP其实APP在智能化设备上的作用在现有阶段就是实现一个数据的分析，而以后如果屏幕也集成在中控台，APP也内置进去，这样更能像一台智能自行车了。

      现有做智能化外设的公司也如雨后春笋一般的涌现出来，但是各有各的长处，例如野兽骑行的智能巴立，偶地的召唤者，蘑菇兄弟科技的智能中控台，其中蘑菇兄弟科技的智能中控台配合自家的发电花鼓，这一点值得认可，能发电，供电，储电。

     只是对当前智能自行车的一点点小看法，对于更多的技术性的东西如果写错或者理解错误还请谅解。