基于混合现实（MR）的施工管控一体化平台研制及应用示范

目录

一、项目背景     

二、必要性和可行性分析

2.1项目实施的必要性

2.2项目实施的可行性

三、主要研究内容与关键技术

3.1项目目标和主要内容

3.1.1项目目标

3.2项目的技术方案

3.2.1总体架构

3.2.2施工管控一体化混合现实关键技术研究

3.2.2.1 基于5G的可交互混合现实媒体流推送关键技术研究

3.2.2.2​​​​​​​ 面向智能终端的BIM模型高效加载与场景流畅渲染关键技术研究

3.2.3​​​​​​​实时物联感知与业务数据接入管理工具研发

​​​​​​​3.2.3.1百万级物联终端设备接入与管理

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​3.2.3.2业务数据与BIM模型联动的可视化管控

​​​​​​​3.2.4全景虚拟仿真与BIM数字孪生引擎研发

​​​​​​​3.2.4.1跨平台多类型BIM模型转换和轻量化处理模块

​​​​​​​3.2.4.2 交通要素资产与仿真场景搭建管理模块

​​​​​​​3.2.4.3 BIM数字孪生引擎

​​​​​​​3.2.5智慧交通全周期施工管控平台研制及应用示范

​​​​​​​3.2.5.1全周期施工管控平台研制

​​​​​​​3.2.5.2应用示范

​​​​​​​3.2.5.2.1基于MR智能终端的预制梁场智能感知与监控应用示范

3.2.5.2.2​​​​​​​施工设施设备优化的可视化动态配置管理应用示范

​​​​​​​3.2.5.2.3施工便道、综合场站等场地可视化分析与配置应用示范

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​3.2.5.2.4影视级实景三维的施工进度模拟及全景漫游仿真应用示范

一、项目背景     

       本工程共设置桥梁 20555m/17座，互通式立交5处，分离式立交11处，独立涵洞66道；收费站3处，服务区1处，另设置监控管理分中心、养护工区（与陡岗收费站合建）。建设工期36个月，总投资约68.44亿元。项目主要特点包括：

       1.路线涉及村镇较多，主线范围内树木、房屋、农田、鱼塘较多，协调工作量较大、征拆进度缓慢，施工协调难度大；

       2.环西大桥（跨府河段）主跨施工难度大，安全风险系数较高；

       3.高速公路并线施工涉及与当地路政、高警部门沟通，存在一定协调问题。

二、必要性和可行性分析