方向盘操控

不管是自己开车还是看别人开车，大家一定见过很多种握方向盘的姿势与方法，在转向时打方向的方法也各有不同，甚至有人觉得一直单手操控方向盘很厉害，那么问题来了，这样真的安全吗？

随着科技发展，汽车转向系统也在不断改进，助力转向已经是基本配置了。老式的方向盘操控方法已经落后，但是不少驾校都没有同步更新，还在使用老方法教新手开现代科技的汽车，那么如何才能更好地操作方向盘呢？

国内汽车行业发展迅速，但用车经验还处在发展中，我们不妨找来相对经验更丰富的人来交流一下，什么才是最合适的方向盘操作方法。我们请来了易车网首席评测专家中谷明彦先生共同探讨。中谷先生是奔驰AMG驾驶学院的教官，同时也是国际知名赛车手，还创办有中谷私塾赛车学校。他经常周游世界各地参加驾驶培训或新车测试，在驾车方面有着丰富的经验，我们可以听听他的说法。

不知道中谷明彦是谁？先看看这段儿吧，知道的可以绕道

中谷明彦先生是日本著名的场地赛车手、评车人、撰稿人，在日本年度车型评选中担任评委长达20年。他也是汽车开发专家，日本多家车企的畅销车型出自他的奇思妙想和鬼斧神工。他还是赛车手，中谷明彦从高中毕业开始就陆续参加各种赛车比赛。在全日本耐久赛、F3、Super GT系列赛等众多比赛中获得过不少荣誉。中谷先生还经常在纽博格林赛道试车，有着丰富的赛道经验。另外，F1赛车手佐藤琢磨也是他的徒弟。同时，他也将自己的赛车经验巧妙地运用到车评工作当中来。

日常驾驶怎样打方向盘最好？

中谷先生说双手握方向盘的姿势基本没有变化，一直都是左手握在9点位置，右手握在3点位置为最佳。有所改变的是打方向时的手法。此外，握方向盘时大拇指需要自然放在方向盘上，不要扣得死死的。如果扣得死死的，可能在紧急情况下或是有坑洼的路面上，方向盘回弹时会弄伤大拇指。

老式的汽车没有助力系统，需要很大的力道才能转动方向盘，那时打方向会翻转手腕去拽方向盘比较省力。此外，还有快速转弯时， 两手交叉接力转动方向盘会比较快捷，但是现在还这么打方向就会有危险存在了。

就算没有遇到事故，仅仅是遇到需要刹车的情况。这时双手交叉并刹车，身体向前倾，两只胳膊弯曲就会影响到双手打方向的便利性。

上述情况都是在日常城市中，正常车速行驶时需要注意的操作方式。但是，如果是超低速行驶时，例如掉头、停车、近距离挪车也还是可以随意点，当然还是要在注意安全的情况下操作。

中谷先生讲解完后，我又追问了几个生活中会遇到的问题。不知这些习惯是国内驾驶员的陋习，还是各国都有，这些习惯有什么不好，我们来看看他的回答。

双手是否可以松开方向盘滑动？

中谷先生说因为方向盘转向系统的自动回正设定，所以低速行驶时双手是可以离开方向盘的，当然这里说的离开是指手指松开，让方向盘在掌心摩擦滑动，自动回到正中的位置。当需要方向盘停下的时候握紧双手，方向盘就可以立即停止。

如果双手累了，是否可以单手驾驶呢？

中谷先生觉得通常情况下还是坚持要双手驾驶，如果真的累，最好的休息方式是靠边停车。目前想在驾驶中让双手休息，国际上也没有什么好方法。毕竟疲劳驾驶不是什么好事，开车还是要保持最佳状态。

在国内，经常可以看到一些司机习惯长时间一只手握方向盘，而且握在什么位置的都有，甚至有一个手指推方向盘的都有。方向盘助力是好用，但也不能这么没溜儿，真有紧急情况，处理起来肯定不方便。单手驾驶的“God Arm神之手”也只有在《头文字D》中才有。

除此之外，经常在国内看到一些司机喜欢用方向盘套，不少女司机还喜欢毛绒绒的方向盘套。因为冬天方向盘太冰凉，有个毛绒的套不至于那么冰凉，但是可能让方向盘变得更滑，紧急情况下不好操作。那在国外是不是也有这样的现象呢？

国外是否有在方向盘上加东西的习惯？这样好吗？

可能有人要说方向盘加热是个豪华配置，一般车哪有。确实，国外有选配的习惯，国内不多，毕竟一分价钱一分货，实在不行带个防滑手套也能保暖，总比套个影响安全的方向盘套要好吧。

还有一些人不用方向盘套，但为了转向方便在方向盘上装个球状物体，俗称方向盘助力球，类似于叉车方向盘，这么做是否合适我也询问了中谷先生。

中谷先生说国外基本没见过这样做的， 因为这种东西只适合超低速行驶的车辆并且需要原地打方向的车，比如叉车，如果普通家用车上装这个东西，遇到紧急情况非常影响方向盘的操作性。

在中国，汽车市场还处在一个发展中的状态，许多方面还需要借鉴国外的经验，如果适合国内的使用环境就可以学习一下，如果不适合您也可以说出你自己觉得适合的方式，欢迎在下面留言。