GE 3658d speedtronic™ Mark V 燃气轮机控制系统

GE 3658d speedtronic™ Mark V 燃气轮机控制系统

产品描述

SPEEDTRONIC™ Mark V 燃气轮机控制系统是非常成功的 SPEEDTRONIC™ 系列的最新衍生产品。之前的系统基于可追溯到 20 世纪 40 年代末的涡轮机自动控制、保护和排序技术，并随着现有技术的发展而不断发展壮大。电子水轮机控制、保护和排序的实施始于 1968 年的 Mark I 系统。Mark V 系统是在 40 多年的成功经验中学习和完善的水轮机自动化技术的数字化实施，其中 80% 以上是通过使用电子控制技术实现的。

控制系统历史

燃气轮机于 20 世纪 40 年代末作为工业和公用事业原动机问世，最初应用于天然气管道泵送和公用事业调峰。早期的控制系统以水力机械蒸汽轮机调节实践为基础，辅以气

动温度控制、预设启动燃料限制和手动排序。独立的装置提供了对超速、超温、火灾、失火、润滑油损失和高振动的保护。

在工业发展初期，燃气轮机控制设计得益于控制技术领域的快速发展。水力机械设计的顶峰是 "燃料调节器 "和自动继电器排序，用于自动启动、关闭和冷却（适用于无人值

守装置）。自动继电器排序与基本的警报器监控相结合，还可以与 SCADA（监控和数据采集）系统连接，实现真正的连续远程控制操作。

燃气轮机控制理念

- 运行或启动时发出单一控制故障警报 

- 保护备份控制，因此是独立的 

- 提供两种独立的停机方式 

- 双重故障可能导致停机，但始终会导致安全停机 

- 发电机驱动涡轮机可承受满载排斥而不会超速 

- 关键传感器是冗余的 

- 控制是冗余的 

- 控制系统出现任何问题都会报警 

- 硬件和软件标准化，在保持灵活性的同时提高可靠性

SPEEDTRONIC™ Mark V 控制配置

SPEEDTRONIC™ Mark V 控制系统更多地使用了现代微处理器，并增强了系统配置。它采用了 SIFT 控制技术、新型三冗余保护模块，并大幅增加了硬件诊断功能。标准化

的模块结构提高了质量、安装速度、可靠性和在线维护的便捷性。通过彩色图形显示器和与远程操作员站和分布式控制系统（DCS）的标准化链接，操作员界面得到了改进。

图8显示了标准的SPEEDTRONIC™Mark V控制系统配置。图中的顶部块是称为<I>的接口数据处理器。它包括显示器、键盘和打印机。它的主要功能是驱动操作员显示，管

理报警过程和处理操作员命令。<I>还进行系统配置和下载，离线诊断维护，并实现远程操作站和工厂分布式控制系统的接口。