学车记（三）

２００５年８月３０号 上午 ８：００—１２：００

　　到现在为止，我已经学车32个学时了。按照规定，学习满30个学时就可以约桩考了，由于桩考前必须先通过驾校内部的测试，才允许约桩考。教练不是很着急，上午练习了一个小时，才告诉我去驾校内部测试，一切顺利，内部测试通过，赶紧去计时大厅约桩考，正好约到了9月2日上午的桩考，一切按教练的计划进行。因为9月1号上午我约了四个小时，这样考试前一天还可以练习巩固一下，1号下午去桩考场地熟悉考试车，2号参加考试。为了把练桩和路分开，所以前一篇我把桩考简单记录了一下，记录学桩的圆满结束。

　　上午还有三个小时，总算开始正式上路学习了，好开心，不用再在库中受苦练习枯燥的贴移倒库了，活动地盘也广阔了。上路后，先转了几圈，因为开始学桩前已经简单在路上跑了8个小时了，有了些基础。

　　下面就是正式的路上学习了，教练教导说练路比练桩难多了，虽然有的学员觉得练桩比较难，说路上各种情况都有，要眼观六路耳听八方，更加考验锻炼人。（我个人觉得学员不喜欢练桩的原因是这个练习过程太枯燥了，而且考试要考全套动作，必须练习扎实，考试的通过率才高，因为考试经常有人折，大家才有恐惧心理。）

　　练路前，教练强调上路必须系好安全带和习惯用手刹。手刹早知道怎么用了，教练还是让我熟悉了几下。再说安全带，正确系法；身体坐正，右手通过胸前向左后肩去抓安全带的扣钮，四指插入安全带的双层里面，握紧后，右手向身体的右腰处拉动，左手在胸前帮助松/送安全带，右手到位后插入安全带的插槽。解开安全带：右手拇指往下按按钮，松开后，让安全带自己自动回送。上路了，边开边听教练介绍路上要练习的几个项目，教练指导我配合操作，提前体会一下各个项目的操作，项目包括坡起、限宽门、曲线路、直角弯、掉头、连续障碍（井盖）、百米加减档、单边桥、侧方停车。每个项目我都走一下，感觉还可以，就是百米加减档、单边、井盖有些担心，后面的学习中，我将把每个项目的要领记录下来，供大家参考。

２００５年11月25号 上午 ８：００—１２：００

由于时间安排突变，就把学车退后了。好久没约车，现在决定不再耽误了，争取早日拿到本本，继续路上的学习。今天上午一上车，教练就问练桩有没有问题？我笑着回答说：前几天看了看小笔记，应该还可以吧！教练笑了说，那就好，没忘就行。

好久没上车了，教练让先熟悉熟悉吧！还好，一熟悉一个上午，快把人给气疯了，什么新内容也没学到。而且约的下周末的车，教练也让退了让给别人了，换成了下周五，更让人窝火。小不忍则乱大谋，还有18个小时，就先忍忍吧，后面看情况处理，实在忍无可忍，就火山爆发。

不过也是好久没驾车了，所以换档、方向都要多熟悉熟悉，教练堂儿幌子说是基本功必须大好基础，我也没办法，不过毕竟时间有限，担心这样下去时间不够学习那么多项目的。好了，废话少说，切入正题。

坡起：左手握住方向盘，离合踩到底，挂一档，右手握手刹，右脚放油门上，轻给油（转数表指针快到2不要超过2），保持住，等车头开始抬头，松手刹，慢抬离合，车开始走，坡起动作完成。

其它全是换档转弯基本动作的练习，教练从9：30开始好像就一直在打盹，半睡半醒，感觉真不负责任。一个字：忍！

２００５年12月2号 上午 ８：００—１２：００

今天周五做班车来到驾校，又先去约下周日的车，可恶的是，教练来了又让退了。退就退，留的下周五的我也不约了，以后就周末来了。教练实在不好安排，就往后在推迟吧！教练一问时间，我估计他可能也有点担心（据我了解如果考试一次通过，他们能拿到100元奖金），就说从下下周开始给约周末的。我也不着急了，无所谓，自己再着急，也没办法。考虑到工作，每个周五请假，确实不太好意思。临下车教练说下个周日过来吧，有人练杆，休息中，我们练1到2个小时路。不知道能不能练车，先答应了，带本书，不行就在驾校看书，能练就练会。言归正传，今天练习了三个项目：环岛、百米加减档、连续弯道。

环岛：

百米加减档：

连续弯道：

待续……