2005年8月30号 上午
8:00—12:00
到现在为止,我已经学车32个学时了。按照规定,学习满30个学时就可以约桩考了,由于桩考前必须先通过驾校内部的测试,才允许约桩考。教练不是很着急,上午练习了一个小时,才告诉我去驾校内部测试,一切顺利,内部测试通过,赶紧去计时大厅约桩考,正好约到了9月2日上午的桩考,一切按教练的计划进行。因为9月1号上午我约了四个小时,这样考试前一天还可以练习巩固一下,1号下午去桩考场地熟悉考试车,2号参加考试。为了把练桩和路分开,所以前一篇我把桩考简单记录了一下,记录学桩的圆满结束。
上午还有三个小时,总算开始正式上路学习了,好开心,不用再在库中受苦练习枯燥的贴移倒库了,活动地盘也广阔了。上路后,先转了几圈,因为开始学桩前已经简单在路上跑了8个小时了,有了些基础。
下面就是正式的路上学习了,教练教导说练路比练桩难多了,虽然有的学员觉得练桩比较难,说路上各种情况都有,要眼观六路耳听八方,更加考验锻炼人。(我个人觉得学员不喜欢练桩的原因是这个练习过程太枯燥了,而且考试要考全套动作,必须练习扎实,考试的通过率才高,因为考试经常有人折,大家才有恐惧心理。)
练路前,教练强调上路必须系好安全带和习惯用手刹。手刹早知道怎么用了,教练还是让我熟悉了几下。再说安全带,正确系法;身体坐正,右手通过胸前向左后肩去抓安全带的扣钮,四指插入安全带的双层里面,握紧后,右手向身体的右腰处拉动,左手在胸前帮助松/送安全带,右手到位后插入安全带的插槽。解开安全带:右手拇指往下按按钮,松开后,让安全带自己自动回送。上路了,边开边听教练介绍路上要练习的几个项目,教练指导我配合操作,提前体会一下各个项目的操作,项目包括坡起、限宽门、曲线路、直角弯、掉头、连续障碍(井盖)、百米加减档、单边桥、侧方停车。每个项目我都走一下,感觉还可以,就是百米加减档、单边、井盖有些担心,后面的学习中,我将把每个项目的要领记录下来,供大家参考。
2005年11月25号 上午
8:00—12:00
由于时间安排突变,就把学车退后了。好久没约车,现在决定不再耽误了,争取早日拿到本本,继续路上的学习。今天上午一上车,教练就问练桩有没有问题?我笑着回答说:前几天看了看小笔记,应该还可以吧!教练笑了说,那就好,没忘就行。
好久没上车了,教练让先熟悉熟悉吧!还好,一熟悉一个上午,快把人给气疯了,什么新内容也没学到。而且约的下周末的车,教练也让退了让给别人了,换成了下周五,更让人窝火。小不忍则乱大谋,还有18个小时,就先忍忍吧,后面看情况处理,实在忍无可忍,就火山爆发。
不过也是好久没驾车了,所以换档、方向都要多熟悉熟悉,教练堂儿幌子说是基本功必须大好基础,我也没办法,不过毕竟时间有限,担心这样下去时间不够学习那么多项目的。好了,废话少说,切入正题。
坡起:左手握住方向盘,离合踩到底,挂一档,右手握手刹,右脚放油门上,轻给油(转数表指针快到2不要超过2),保持住,等车头开始抬头,松手刹,慢抬离合,车开始走,坡起动作完成。
其它全是换档转弯基本动作的练习,教练从9:30开始好像就一直在打盹,半睡半醒,感觉真不负责任。一个字:忍!
2005年12月2号 上午
8:00—12:00
今天周五做班车来到驾校,又先去约下周日的车,可恶的是,教练来了又让退了。退就退,留的下周五的我也不约了,以后就周末来了。教练实在不好安排,就往后在推迟吧!教练一问时间,我估计他可能也有点担心(据我了解如果考试一次通过,他们能拿到100元奖金),就说从下下周开始给约周末的。我也不着急了,无所谓,自己再着急,也没办法。考虑到工作,每个周五请假,确实不太好意思。临下车教练说下个周日过来吧,有人练杆,休息中,我们练1到2个小时路。不知道能不能练车,先答应了,带本书,不行就在驾校看书,能练就练会。言归正传,今天练习了三个项目:环岛、百米加减档、连续弯道。
环岛:
百米加减档:
连续弯道:
待续……