330tsl是什么意思_19款帕萨特330tsl哪款比较好？

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帕萨特定位于一款中级轿车产品，采用mqb平台打造，主要对飚迈腾，凯美瑞等，这款车曾经是这个级别的标杆产品，换代b8后市场表现同样出色，平均月销稳定在1万多台，其宽敞的空间，扎实的底盘，出色的品牌都很能打动消费者。

价格方面，个人比较推荐2020款帕萨特330dsg精英版，官方指导价21.79万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价18.79万左右，全部落地再加购置税16628，车船税420，强险950，商业险6598，上牌500，共合计21.3万左右。

帕萨特外观设计沉稳有型，不乏精致感，前脸中网横竖交织层次突出，led加透镜的灯组颇为闪亮。车身侧面修长硬挺，比例匀称，后尾部饱满有气场，尾部中间的字母标识很显档次，除了隐藏排气差点意思之外，其他都比较让人满意。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩864秒左右，加速感觉颇为充盈，变速箱换挡很积极，升降挡毫不拖沓，转速在1500转就能爆发可一直延续到4000转，不管是初段还是中后段储备都相当浑厚，深踩一脚颇有激情。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较舒适，更加偏向居家，对路面的颠簸处理很得体，同时也能保留一些路感，开起来不会觉得无趣，转向手感很轻松，随着速度提升，回馈变重，日常驾驶会让人很放松。

内饰方面，还是大众熟悉的味道，副驾驶台的亮点烤漆饰板比较有档次，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓手机互联，蓝牙，车联网等，中控面板都是触控按键，仪表盘为机械式，方向盘皮质包裹，环身粗细合适，握起来很有触感。

配置上，给到了前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，大屏，led远近光，副驾驶位后排调节按键，全景天窗，自动头灯，感应雨刷，后排独立空调等。

这台车的缺点。一是变速箱低速顿挫。二是后排凸起明显。三是高速胎噪有点大。四是内饰偏硬。五是安全碰撞成绩有点差。

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我的答案：2019款N-G帕萨特330 TSI车型有两个推荐意见：预算上限比较有限(20W左右)的消费者考虑330TSI 精英版(21.79万)；预算条件宽裕一些的消费者考虑330TSI 豪华版(23.79万)；其余两款指导价直破25万的车型(尊贵版和领尊版)需仔细考虑自身的用车需求。

330TSI对于日常使用来说配置都非常齐全了，价格也相对合理，最值得推荐。