112 的安装_七年行动|“海洋石油112”大缆拉力计更换侧记

最新推荐文章于 2021-07-15 07:09:50 发布

席妙雅

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文章标签： 112 的安装

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“动了，动了，继续打压！”机械专家李勇兴奋地一边向手动液压泵操作人员喊道，一边继续用钢管不断敲击缆绳滚筒。在液压油泵压力打到400公斤的超高压，大缆拉力计更换人员几近放弃的时候，这个“羞涩”的大家伙终于缓缓的冒出了头。

大缆拉力计是外输时测量系泊大缆拉力值的仪表器件。如果出现异常，中控操作人员将无法直接通过大缆拉力计读取系泊大缆的拉力值，不能直观的掌握系泊大缆的受力情况，只能通过拖轮拉力值和单点受力值来推算系泊大缆的受力情况，给外输作业带来风险。

“海洋石油112”FPSO艉外输大缆拉力计在出现拉力显示异常的现象后，仪表部门经过标定检查，发现其内部的传感器已经损坏，决定对其进行更换。但更换工作却是困难不断，挑战频出，由于年深日久，拉力计死死地卡滞在轴套之内，加之更换作业的窗口期只有两次外输作业之间的5-6天时间，几次三番尝试均未能将拉力计拆卸成功。在经过不断的研究讨论、回顾总结后，维修部门各专业经过开会商讨，得出的结论，认为拉力不足是拉力计拆卸失败的原因所在，于是主动联系陆地工程师寻求支持，协调海油发展装备管理公司机电中心定制大尺寸的拉玛器。

9月6日，“超大拉玛器”乘船出海。为保证此次更换作业能够顺利开展，将作业中的风险控制到最低，安全、外输、机修、仪表、甲板五个专业的员工坐在一起认真仔细地进行了作业安全风险分析，将“超大拉玛器”可能对滚筒造成变形的风险，人员高空坠落风险，人员、机具坠海风险，破断螺栓损坏风险等全部制定预控措施，谋划良久，确保万无一失后方开始作业。

9月7日的外输作业一结束，大缆拉力计的更换工作紧锣密鼓的在船艉甲板开展起来；外输专业的外输助理丛培征、外输中控黄小明与甲板专业的水手长韩滨、吊车司机黄武刚、水手王超、水手李钢共同合作，将缆绳拆卸下来摆放到位，机修专业的机械师德建军、机械专家李勇与仪表专业的仪表师于恒超、仪表工刘锐负责滚筒上拉玛器的安装，安全专业对现场各施工环节进行把控……

9月10日拉玛器安装到位，更换作业进入到最为关键和困难的阶段，使用手动液压泵给拉玛器打压：10公斤、50公斤、100公斤、200公斤、300公斤，液压泵的压力越来越高，可拉力计这个大销轴却如同“羞涩的”闺中少女，任你用尽百般方法，就是拽不出来，真容难露！当压力涨到400公斤的时候，看着打压操作人员承包商于兰生的汗水不断滴落，负责监护的仪表工刘锐有些担心起来：拉力计是不是已经在轴套内产生形变？继续打压会不会对滚筒造成突然性的破坏？大缆拉力计安装在滚筒中央的轴套内，拉玛器安装在滚筒上，通过拉玛器将大缆拉力计拽出来时，拉玛器对滚筒有作用力，如果继续打压，有可能对滚筒造成破坏，正当他准备叫停作业，向维修监督反映自己的想法时，突然听到不断用钢管敲击振动滚筒的机械专家李勇惊喜的呼喊声：“动了，动了，继续打压！”又经过一个多小时的奋战，拉力计这个大销轴终于被抽拉出来，露出了庐山真面目。拉力计抽拉出来标志着更换工作完成80%，随后机修部门机械师德建军和机械专家李勇对轴套油槽进行清洗，对新的拉力计及大缆抱卡进行细心保养，回装新拉力计，挤注新黄油，回装过程异常顺利。

9月19日，在拖轮船舶的配合下，对大缆拉力计进行了拉力试验，各项压力数据均显示正常，海洋石油654拖带系泊大缆，外输中控在中控室观察大缆拉力计数值变化情况，15分钟内大缆拉力计压力数据与拖轮拖带拉力值相一致，仪表师于恒超确定压力数据正常，至此大缆拉力计更换工作终于完美落幕，使得最近一次9月21日的外输作业的安全性得到进一步提高！

大缆拉力计更换过程经过了不断的尝试、失败、反思、总结再尝试，超大拉玛最终拽出的不单单是“羞涩”的大缆拉力计，拽出的更是海洋石油112全体员工追求本质安全的决心与信心！“为了中国海油强化国内勘探开发未来‘七年行动计划’，保证设备的本质安全，即便是整改难度再大、耗时再长的隐患，我们一线员工也有信心和能力将其攻克！”维修监督说。