杨氏模量_钢板件的杨氏模量检测方法及差异

根据以往的机械设计手册建议值，在进行产品设计研发过程中，我们基本上都将钢的杨氏模量定义为206GPa或200GPa进行设计，这个设计是否合理？是否正确？以下我们针对车用不锈钢进行检测说明钢的杨氏模量问题。

1. 杨氏模量测试方法介绍：

常规的材料的杨氏模量检测方法有以下三种：

1）静态拉伸方法：

• 通过应力应变的关系曲线，采用线性斜率拟合方式获取杨氏模量；

静态拉伸机，用于获取材料杨氏模量

2）悬丝动态方法：

• 通过自由状态下的振动特性，获取棒材的杨氏模量；

动态悬丝法获取材料杨氏模量

3）悬臂梁动态测试方法：

• 通过悬臂梁的解析解及测试的动态特性数据，获取板材的杨氏模量；

BOACH声学悬臂梁动态测试方法

2. 悬臂梁测试方法与静态拉伸方法差异对比

2.1 基础理论介绍

1）悬臂梁测试方法理论介绍

悬臂梁测试方法通过动力学特性，获取悬臂梁的模态信息，用于反向识别材料杨氏模量；

动力学特性模态振型特征获取杨氏模量

2）静态拉伸测试方法理论介绍

静态拉伸方法通过应力应变的关系式获取材料杨氏模量，其采用拉伸过程中的应力应变变化曲线的斜率进行迭代，如图所示。

应力应变曲线获取杨氏模量->杨氏模量为曲线斜率

2.2 实际应用案例介绍

目前市面上的家电/汽车/航空/船舶以板材使用量最大，为此以车用的板材为例，对同一批次的不锈钢进行材料杨氏模量检测。

1）静态拉伸获取的应力应变曲线及结果如下图所示；

某钢条实际拉伸的应力应变曲线

严格按照ISO标准进行杨氏模量折算，杨氏模量190GPa

2）悬臂梁动态测试方法对同样的样件进行杨氏模量测试，结果如下图所示：

悬臂梁动态方法获取的杨氏模量=150GPa

3）将二者带入到悬臂梁的CAE模型中，进行振动传递函数分析，对比结果如下：

悬臂梁测试的结果分析的振动传递函数与实测结果最为接近

2.3 为什么会产生如此的差异？

依据上述的案例分析结果，我们深入的分析为什么会产生如此的差异，将拉伸的材料测试结果进行大量的线性时间段数据进行斜率（杨氏模量分析）分析，获取不同时间段的等效杨氏模量，进行数据对比，如下：

对200个数据点的应力应变值进行斜率计算（杨氏模量），获取斜率与时间的变化曲线

根据分析结果，如果采用分段时间范围内的杨氏模量计算，分析的平均杨氏模量结果与悬臂梁动态测试方法的识别结果更为一致。

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基于上述的讨论，是否可以定义为悬臂梁动态测试方法获取的杨氏模量更为准确？不过根据小编的看法，目前我们可以得到如下结论：

1. 悬臂梁测试方法和测试结果不涉及微变形的测量，因此测试相对精度可控，但其对板件材料的制样要求较高，不能出现微变形；
2. 拉伸测试方法涉及到应变的测量，因此其采用光学测试方法进行微变形的测试，其测试结果准确性受到仪器设备及人员操作的影响较大；同时标准中的数据处理方法和处理区间内不同人员处理，可能获取的数据差异略大；
3. 拉伸法对板件末端夹持和防止局部变形的要求较高，因此测试的人员经验直接影响测试精度。
4. 根据拉伸方法分段处理方法获取的平均杨氏模量（虽然不属于标准内规定的处理方式），其结果与动态法较为一致，可以作为一种数据处理的参考。