java 700c corsa_JAVA CORSA休闲车,缔造“城市 生活 元素”

JAVA CORSA休闲车,缔造“城市 生活 元素”

作者：

BIKETO

2015-06-04 10:48:31

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也许你很难想象JAVA会选择与当前自行车行业最热门的方向背道而驰，他们始终认为自行车不应该是智能的，相反是一种人与机械的结合。

不错的钢架材料回归？

当然，JAVA即使给自己的产品添加再多的科技名词，我仍然以一辆单纯的通勤城市自行车的标准来看待它。对于钢架材料的认识，我的态度：是一种永远不会过时的材料。我对JAVA的看法，认为它正在走出一个盲区，开始独立去探索自己的方向，这对于中国自行车行业而言是值得鼓励的。所以对CORSA的评测我只在产品工艺和整体使用价值来做说明。

首先，车架CR MO铬钼钢4130材料+T700碳纤维前叉提供了一个有效地框架系统，从路面感应效果及净重(9.8KG)得到回应。这也让更多城市骑行爱好者能够接受。颜色上提供钛色，黄色，黑色，白色选择，测试车辆为钛色显得简洁恰当符合车主的情感需要。相对JAVA 2014款钢架公路，我仍觉得2015 CORSA没有几何上的变化，更多地变动是更加系统的涂装设计及甜心的细节搭配上。

CORSA的车架+前叉+座包都维持统一的色调搭配，LOGO的设计显得细腻而不觉疲惫

联合SHIMANO大力推广内三城市系统，也是对未来城市车款的乐观预估！车架提供后拨安装座，有大小五通两款供选择(测试为大的偏心五通设计)可支持改装变速系统。

中轴采用偏心圆设计，用于调节链条张力。(早在今年1月JAVA有在《骑行家》杂志测试CORSA开发产品，在偏心设计上仍然存在精确度不到位问题)目前测试车款已改进，直到现在量产，问题得到改进，或许这是测试的对其直接鞭策。

KENDA700*23防刺轮胎，UNO超轻铝合金三件套配合复古绵体把套提供较佳的舒适性，内走线设计及内壁抽管处理有效减轻车架重量。

较粗壮的直前叉(388mm长)：在肩盖处加强，这与2014款钢架公路前叉仍然有区别，新款的CORSA直前叉，可以弥补一点操控上的不足，虽不轻，但当你重心前移出现紧急刹车时，会稳一些，强度也较好。这款前叉的设计应该借鉴了最新的越野碟刹公路原理，配合AVID BB5确实起到很好的制控。

车架几何：这是JAVA最特别的地方，历经10年没见变过，很多车厂是换一个车型，就改依次车架几何，很多车友也对其设计框架生疑问，不过JAVA本身强调他们对城市系统需求的理解有些偏执，所以JAVA则是所有城市车型共用了其URBAN AGILITY系统，沿用了JAVA偏低后下叉结构系统(URBAN AGILITY)。近年来尽管有人生疑问，有人叫好，但这类似风格设计也不断被市场模仿，不难看出其确实存在的合理性。

车架几何参数

CROSA带来便捷和舒适，在附近的街道和人行道自由地踩踏，这是一次简单的，永恒的喜悦。我喜欢把这种公园式户外活动和艺术创造思维结合起来。只是链条，车轮，踏板，清新的空气和乐趣。

官方理念 :CORSA虽然采用通用的设计，但我们的目标是使物质产品那样简单的概念本身。最重要的是，我们希望你能够拥有真正享乐地生活距离，你不需要任何的其他辅助动力，可以骑自行车快速轻松地穿梭在新的城市！你仍可以鼓励他们，因为他们已经开始追溯自己的路，并迅速演变成一个不断成长的设计品牌JAVA。

责任编辑：jimmy