怎么解决相位抵消_关于音响系统相位浅解

大部分非专业的音乐爱好者可能并不清楚相位这个概念。之前我写过一篇文章《好喇叭能否出好声音？安装位置定生死》，其实，比安装位置更重要的是相位。
但为何我在那篇文章之前没有提出这个概念呢？因为我觉得，升级完音响系统后测试相位是每个音响改装店最基本的要求。然而，事实把我脸打的啪啪响。所以今天提出来说一说，以便大家对音响系统能有个更全面的认识。

讨论相位之前，我们必须先说“波”。
大家知道我们是离不开波的，我们无论处于哪种状态，整个人生，甚至整个鬼生（如果有的话确实也是这样，严肃脸）都是徜徉在无尽的大大小小的波的海洋里的。因为时间一切的信息传递和能量转换都是通过波的形式。波的形式万万千，但性质大抵相同，就是可以产生干涉。这里有个关键词是“干涉”。
具体到声波，我们知道声音是震动发出的，物体震动之后会有规律的挤压周边的空气，空气形成一疏一密这样的状态以每秒340余米的速度传播出去，到达我们耳道，刺激鼓膜后，我们便听到了声音。 这里有个关键词是“一疏一密”。
在喇叭发声的时候，先“疏”还是先“密”就是相位的具体表现。这具体取决于喇叭振膜先是往外运动还是先往内运动。而这个运动方向又取决于音圈上的电流方向。这个电流方向又取决于接线端子上的正负极接的是否正确。
所以最终相位的是否正确，就是取决于喇叭接线端子的正负极是否接驳正确。
那如果接错了，会产生什么样的影响呢？ 这个时候就需要请出我们前面提到的两个关键词“干涉”和“一疏一密”了。因为我们车上基本都是立体声系统，有少量环绕声系统。无论如何，都是分左右声道的。如果左右声道的相位不同，会导致一边发出的声音是“一密一疏”而另一边是“一疏一密”，这样两个声道在车内的声波就会产生抵消，这样的行为在声学里称为“干涉”。
这种“抵消”中低频在听感上具体会表现为：声音干瘪、低音干硬。高频的表现是结像很差，有时候会产生一种虚假的声场变大。 在车上，如果没有音频处理器参与调音。因为我们座位影响，我们总是离一边喇叭近，正常情况下，因为这种距离的影响，我们已经会感觉到声音偏向离我们近的喇叭。而相位不一致会导致声音会更偏向离我们近的喇叭。
注意，前面讲到的是相位不一致会导致上述的问题。大多数情况下我们需要保持全车相位一致，即全正或者全反。后改装的喇叭，高音相位和分频器阶数有关，但也不一定要完全遵顼分频器的设定。在做主动系统的时候，中音、高音要去尝试改变相位，来体验不同单元改变相位对声音的影响如何。但无论怎么变相位，左右声道的相同单元，相位一定要保持一致。

图文不符吗？ 不符下次就不配图了！！ 哼！！！

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邓琰：汽车音响系统升级全面讲解​zhuanlan.zhihu.com

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