ecu故障现象_电控柴油喷射系统故障诊断检修的基本步骤

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电控柴油喷射系统故障诊断检修的基本步骤

①根据机械的故障现象及反应，初步判断是什么方面的问题。一般初步确认是机械、电气、零部件方面问题，但不可以开始就更换疑似部件，除非确认，如蓄电池没电等。

②察看发动机故障，读取故障代码。电控系统与老的机械系统有较大差别，电控的大部分故障，包括传感器、执行器以及线束的故障很多都会记录在ECU里面，通过诊断设备可以读取故障代码及其解释。

③根据故障及其解释进行故障处理

a. 不确认故障原因之前，不要更换任何零部件。有些故障代码表示某块系统有问题，而不能精确到某个部件，如p1011表示轨压正偏差超上限，这表示的是系统轨压不够，可能涉及低压部分(油箱没油、管路漏气、滤清器堵塞等)，也有可能涉及高压部分(高压零部件磨损等)，具体问题具体分析。

b. 油路方面。检测低压油路，从油箱至高压泵进油的所有部件，同时包括泵和喷油器的回油；检测高压油路(禁止在发动机运行情况下检测或拆装高压油路)，看油泵高压出油是否异常，高压管路是否有泄漏，喷油器是否有泄漏或堵塞等现象。

c. 电气方面。检查相关联的线束，包括插接件、导线、供电、接地等；在确认线束无误后，检查相对应的部件(依据不同部件的特性进行相应的检测，如输出电压、信号波形、电阻等)；简单检查ECU(外观是否损坏，针脚是否弯折或腐蚀等)。

d. 其他：参看错误描述，有针对性地处理。

④如果无法读取故障代码，则检查诊断设备是否正常(包括设备硬件及数据是否更新)；诊断接口到ECU的通信线束是否正常；ECU是否正常工作(ECU供电及ECU本身)。

⑤如果没有故障代码，根据经验及数据流进行分析判断。

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