铃木uy125最高时速_[摩托]轻骑铃木踏板系的颜值担当 UY125T

CHH ID：卡普丶

铃木UY125到手两个月，马上2700km了，随便写点东西，说说感受，以下内容中的观点及评价，仅仅是跟光阳GP125化油器版对比得出，原谅我没有骑过更好的摩托，各位轻喷~

换车起因：上一辆踏板是光阳GP125，三年骑行近四万公里，过了三万公里以后，各种“老年病”，每逢下雨必熄火，现在都已记不清在上下班的人流中有多少次我独自推车前行~真是把我扔路上太多次了，最后实在是忍无可忍，就置换了这一台铃木UY125~

对了，置换过程还有个小插曲，置换之前，问过老板多次，答复说旧车能抵3000元整，然后交了定金等新车，新车到店，去提车交尾款的时候，老板对旧车又各种挑剔，说抵不了3000，emmmm...

在这儿提醒一下各位，有些东西能落到纸上还是落到纸上吧，口头约定出了问题，扯皮太伤神了！

扯跑偏了，下面说说今天的主角，这台来自轻骑铃木的网红车：UY125-T

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先上一张官宣图，铃木蓝配色：驭见芯、遇见型

 

UY的外形设计，运动感十足，也是一改之前对铃木踏板中庸的印象。

运动时尚的设计，真的是让我眼前一亮，记得去年在街上第一次看见这车时，脑子里就俩字：真帅！

有人说UY设计是抄袭本田裂行而来，这个东西嘛，仁者见仁智者见智了~

官方主要宣传的，就是发动机跟时尚的外形

发动机官方数据如下：

 

 从官网各项数据来看，在踏板的125发动机中，UY125是属于拔尖的，这台发动机在铃木UU上，也是经过了市场的考验，UU车主反映也都是非常赞~

经过重新调校，又把这台发动机放到了现在的UY上，依然表现不俗~

咳咳咳咳...肚里没词，编下去了[/捂脸]

咱也不是专业的车评人，专业的东西就不说了，让大家见笑了，嘿嘿嘿~

说说我个人的感受：

怎么说呢，到现在为止，这台发动机给我的感觉是不太稳定，有时候安静的像电动车一样，跟电动车一块儿等红绿灯，几乎就听不见声音，导致有几次我都以为是熄火了~

有时候暴躁的又像一台“拖拉机”震动强烈，踏板上的脚都发麻。

不清楚为什么会有这种不稳定的情况。

不过在我来看，它依旧是一台好车，跟我上台车比，简直是“鸟枪换炮”

优点：动力强劲，给油就走不拖沓，表显时速90以内，动力也是随叫随到，完全够用。

时速在20-60之间的时候，有哨声，听着舒服。

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以下照片均为手机拍照，望各位看官多担待...

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下面就是我的“大白”了，喜欢的白色，干净利落，耐看

   车头铃木浮标双油门拉线，行车过程中，回油多一份保险

灯控开关方面，按键有些生涩，特别是开关锁，生涩的不能在生涩，十次开锁八次卡

大灯开关上没有一键超车灯功能，略感失望

转向灯没有“马蹄声”提示，有好几次忘记关闭转向灯的情况出现，尴尬~

导致现在过弯后，都不自觉的低头看一眼仪表显示，回头有时间还是要去改装个马蹄声~

 挂钩跟开放式储物箱部分：

挂钩是可以闭合的隐藏式挂钩，挂点东西不至于颠簸的时候被甩出，安心骑行

开放式储物格，好评！平常收纳些随手拿的东西，相当实用，每个格子里面可以放3瓶矿泉水，储物空间不紧张，随手拿，随便放

对了，左边储物格上方，自带USB充电口，5V1A，虽然功率较小，但是应应急还是很方便的，特别是长距离开导航，插上充电跑，安逸~

UY后视镜，为了配合运动时尚的车身，也是有棱有角，不过导致的后果就是可视面积较小

负显屏幕好评，不管是黑夜还是白天，读数清楚，液晶可显示的信息也更多，时间、时速、油量、大小里程，该有的都有~

Ps：原谅我白天拍仪表的图片，全部反光影响各位看官的观感，只能借用官方图了

对了，官方宣传液晶屏上还有转速显示，不过这个转速嘛~

这个所谓的转速跟发动机转速，没有丁点关系！其实就是轮胎的转速！对，就是时速！emmmm...

如下图，左上时间下面，一排排的小竖杠就是“转速”

Ps：此图是支大撑，左手手机、右手油门，原地拍摄，不是危险驾驶

UY125的车长在同级踏板中，还是比较长的，腿步空间充裕，脚踏板的空间，放箱啤酒，放一大桶纯净水，简直是小菜一碟，居家买菜的利器~

轮毂也是进行了拉丝处理，搭配上犀利的前头设计，运动风格更加凸显，当然只有右侧一面有拉丝~前转向灯两侧是SUZUKI的Logo和大“S”拉花，更能凸显出UY125的运动气息

减震比较硬，路面不平的时候，反馈强烈，比较“跳”，可能跟我自身体重有关，60kg压不住[/捂脸]，带个人的话要好很多，稳！

刹车：前碟后鼓，刹车有点软，不过市区内够用了。刹不刹得住，剩下的还是在轮胎品质。

轮胎：一个字：非常~滑！特别是路上有水的时候，要特别小心。不过这也能时刻提醒着我：管住右手。

双鹰眼大灯，LED示宽灯，就前脸来看，还是非常有辨识度的，绝对是铃木踏板系的颜值担当。时尚时尚最时尚~

大灯下仿碳纤维装饰板与灯下突出的设计，让这组大灯也更有“攻击性”

↑看这大眼睛，萌萌哒是不是还有些可爱呢~

夜间开灯效果   两个35W的卤素灯，在市区内有路灯，也是完全能应付。在漆黑没有路灯的路段，就有点力不从心了。

为了拍全黑环境下大灯灯光的照片，真是费老劲了，在市区内转了一个多小时，老破旧的小区也钻了，愣是没找到一个全黑的路段，没办法，往郊区跑吧...

最后跑到黄河大坝，才没了路灯，真是不容易啊~

近光、远光对比如下：

 实际情况下，肉眼观感跟下面这张比较相近~

这里要说一下，有好几次去车行，都跟车行大哥产生了如下对话：

大哥说：换个LED灯吧，不用改，直插的，车上自带的这个，你能看见个啥？

我说：这么小小小透镜，又没有切线，晃眼啊，对面都看不见路，不安全，不换了。

大哥说：你管他能不能看见路，你看见就行呗~

我：........

真的要说一句：合理改灯，合理使用灯光，从每个人做起！

下面继续：

由于UY前置两个超大的储物箱，导致双脚不能很好的踏在前面斜脚踏板上，几乎只能是保持“板凳坐姿”骑行坐姿受限，不能太舒展~

由于没有搭档，无法展示坐姿，各位脑补吧~[/捂脸]

座垫座椅宽大，带人不费劲，就是有些硬，连续骑行一个小时就能感觉到屁股痛~

现款UY改成了更有质感的立体硬标，比之前的贴花标，更显档次

此车是自带尾箱的，不过我个人几乎用不到，全盔都放不下，就没要，抵了百十大洋。

马桶放些零碎物件，雨衣手套护膝啥的，够用。

 打火棍好评，不怕电瓶亏电，应急必备~

脚踏，不是飞旋的，每当我带人的时候，需要用手掰开~仿碳纤维的排气管护罩，这里说一下，UY的排气管离轮胎很近很近，不到两指的宽度，天冷直接暖胎做工细节方面，那个~~买发动机送车壳，没啥好说的，群里车主都说这是“正品铃木”的特点，治疗你的强迫症。

当然，大缝隙也有好处，好拆，车壳之间无异响，嗯，就这样~

    说说油耗吧(本人体重60kg)：

前1600公里磨合期，市区内骑的很佛系，跟电动车为伍，最快时速也没超过60，百公里油耗平均在2.1L左右。

磨合期过后，就有点“暴力”骑行了，基本都大油门起步，市区内一把油门、一把刹车的骑，百公里油耗平均在2.5L左右。

期间跑过几次小长途，走国道、省道，红绿灯少，单趟120公里左右，顶着限速跑，百公里油耗能在1.9L左右。

对于这个油耗我个人是非常满意的，毕竟一箱油随便跑也能跑个200km，爽飞~

对了，油箱容量是6.2L。

上一辆GP125，百公里油耗3-3.5L，每100km必进加油站，要不就得准备推车了，哎~说多了都是泪~

其它角度展示：Ps：车牌不挡了，如果遇见，招手即停。暗号：你帖子门户了！  总结优点：

外观时尚

发动机给力，动力强劲

开放式的储物格，实用

油耗低，续航高，不用老跑加油站

最后一首歌送给大家：《骑上我心爱的小摩托》，请点击

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