密封槽设计标准_汽车研发：密封性设计规范！

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冬天来了，老司机们经常在大街上看到小姐姐们还像夏天一样，穿着很清凉的丝袜，性感而又美丽冻人，总想问小姐姐冷不冷，问了才发现，原来丝袜的密封性很好，风进不去，热气也很难跑出来，其实没有想象中的那样冷，那汽车对气密性的要求也很高哟！

今天

漫谈君就带你一起来看看

汽车密封性设计规范

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漫谈君说 

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车身的密封性能是衡量汽车质量的重要指标之一，它直接影响车辆的乘坐舒适性、NVH、防腐性能、空调的效率以及燃油经济性。此外，车身的密封性还能作为一个检测手段，用来衡量和控制车身的制造质量。良好的车身密封性能不仅需要合理的车身结构和密封设计，而且还需要良好的工艺保证及生产过程能力控制。因此整车的密封性是衡量一辆汽车设计及制造工艺水平、控制产品生产过程质量好坏的一个重要指标。

一

密封系统的安装位置 总体上，车身密封是为了保证车身外的尘、沙、雨、雪不进入车内，同时，使车内的噪声降到一个很低的水平；基于上述要求，可以把车身的密封按位置分为三类：

1

车身本体的密封 由于车身骨架焊接总成上，有诸多工具孔或维修孔以及钣金接触缝隙，所以，这些孔需要用各种材料进行密封，比如密封胶、堵盖等等。

2

静止玻璃的密封 对于前风档、后风挡、三角窗玻璃等非活动部件，密封形式通常采用密封条或密封胶；尤其前后风挡，为加强密封效果，安装方式多采用内部涂胶粘结，然后从装饰角度考虑再加装一些装饰条。

3

活动部位的密封 对于经常活动的部件，如前后车门、发动机盖、行李箱盖等的密封，一般采用密封条；其要求不仅要隔绝沙尘雨雪以及噪音进入车内，还要缓冲关门时的冲击，而且，防止车门在行车过程中，振动过大。整车需要密封的大致位置如下图所示。

二