JAVA铁人三项_外媒：2018年实战最好的五款 铁三/计时赛 头盔

在计时赛或铁人三项选手的装备中，头盔是很关键的装备之一，也是对抗空气阻力应用技术较多的产品之一。各品牌都竭尽全力测试头盔的空气动力学性能，并计算出每种设计的相对优势以及它们可能节省的功率, 然而很难就计时赛头盔的购买选择给出建议，因为各品牌的性能表现太过个性化。所以，需要试戴看他们的包裹感，了解影响舒适度和速度的缺点和优点是什么？突出的设计元素是什么？

根据计时赛或铁人三项的时间长短，你的头盔选择也会发生变化。我在这里使用的所有头盔都是M号的，在我为即将到来的12小时计时赛做准备时，每个头盔都被使用了好几个小时。头盔的尺寸都相差无几，但舒适性方面有差异。

POC Cerebel Raceday

BikeRadar评分：4.5/5

POC Cerebel因其舒适的内衬、良好的通风透明易用的风镜而名列榜首

售价：350美元

重量：396g

POC’s Cerebel跟它的第一款计时赛头盔Tempor有很大的不同，它不仅小得多，而且源自一种完全不同的设计理念。 Cerebel是选手们追求速度的头盔选择之一，它圆圆的短尾在气动玄学上已是被验证有效的造型。

POC Cerebel头盔使用短尾设计，头型兼顾性更好，佩戴在不同的头部位置也能产生良好的效果，并且避免了长尾设计头盔“抬头范围受限”的特点。POC Cerebel头盔可能相对对手来说算得上小，但是它仍然可以很好地保留了耳朵与头盔的内间隙。后脑勺与缩放调整旋钮的间隙比较小，最好摘下头盔来调整，当然那些手小的选手也可在骑行的时候伸手进行调整。风镜的视野很大，尤其是眉毛上方的空间。那些使用超级低趴骑行姿势的选手会喜欢这个头盔，当然任何选手都想要获得更大气动的效益同时也都想有更开阔的视野。

风镜缺口和侧面的腮口方便通风，使通过头盔的气流更好地给骑手降温，但当你头部的倾斜不同角度很容易感受到风噪，当我低头往下看的时候，就像有人会朝我吹口哨。一开始很烦人，但我只能想着它应该在提醒我要抬起头、向前看。

风镜的磁吸连接设计非常好，对于那些喜欢戴小头盔的骑手来说，POC Cerebel佩戴前可以很容易地摘下风镜方便更好地穿戴。

Cerebel有两种镜片，一种几乎是透明的黄色，而另一种暗色调镜片适合在明亮环境下骑行。据POC网站介绍，这种色调是与蔡司(Zeiss)共同研发的，可以增强路面的对比度，让骑手及时发现任何路面障碍。虽然有时我希望颜色更暗一些，但它确实能很好地突出路面的差异。

POC宣称Cerebel的空气动力学效益非常好，是一款很舒适、视野广的头盔，350美元的售价是当中最昂贵的头盔，但它有两个风镜和一个半刚性的手提箱，是追求速度的超长距离计时赛或场地赛各运动员们的选择。

Specialized S-Works TT

BikeRadar 评分：4/5

Specialized基于迈凯轮版S-Works头盔修改后的S-Works TT头盔，侧面开了称之为“鳃”的通风口。

售价: 300美元

重量: 463g

Specialized 这款TT头盔是这些测评头盔中尾巴最长的那个，它将会是能持久维持特定骑行姿势的骑手们选择。头盔壳体光滑、长尾朝下的造型让这款TT头盔看起来非常气动。

S-Works TT配一副目镜和一个很好看的收纳箱。源于Specialized S-Works迈凯轮版TT头盔设计，更新后的S-Works TT采用了专利的侧‘鳃’通风口设计，增加通过头盔的气流。我从来没有试过迈凯轮版的头盔，在此不对冷却系统的任何改进发表评论，但S-Works TT头盔确实是个通风良好的计时赛头盔。Specialized配两副风镜，一副是透明的，另一副是在明亮环境种使用的着色风镜。镜片晶莹剔透，无明显畸变。 风镜通过三个塑料扣安装很牢固，当然你也可以在没有风镜的情况下佩戴S-Works TT头盔，跟许多Specialized赞助的骑手一样使用自己的骑行眼镜。

即使在长途旅行中，S-Works TT也很舒适，尽管它的重量和Giro气动头盔排在前列，也许较长的尾巴会给背部带来一些重量，有助于保持尾巴向下和头部向上。与POC和Giro一样，Specialized这款TT头盔也配有半刚性的收纳箱，可以防止头盔和护目风镜在携带或运输过程中受到损坏。

Specialized S-Works TT，长尾设计是为那些能够集中精力保持头部位置的高速车手而准备的头盔，如果这听起来像说你，那么S-Works TT值得一试。

Giant Rivet TT

BikeRadar评分：4/5

汤姆·迪穆兰(Tom Dumoulin)和太阳网(SunWeb)队友们戴着Rivet TT头盔的战绩都很好，并且这款头盔价格也不算高。

售价：230美元

重量：426g

这是测评阵容中最亲民的头盔了，经过了迪木兰、范迪克和太阳网骑手们的赛场实战验证。虽然没有护目风镜和长尾，但是这款气动盔可以允许适当地转动头部在非常快的速度下保持相当的舒适性。

Giant's Rivet TT头盔由于没有护目风镜和头盔前部的四个圆形通风口、头盔内沟槽通风、头盔后部的一个大出风口设计，它在测评头盔里通风效果是最好的，所以在天气热的时候我也会选择它。

由于没有配护目风镜，意味着你需要确认你选择的眼镜是否适合这款头盔。我戴了一副Oakley EVZero Path太阳镜来搭配Rivet TT这款头盔，纤细的镜腿和无框的设计非常适合在一个低趴位置长时间骑行。相比之下，阿迪达斯Zonyk Pro眼镜就不那么合适了。

Giant这款头盔非常紧地贴合耳朵，这在空气动力学上可能是件好事，但在长时间的骑行后可能会有点不舒服。就个人而言，Rivet TT是气候炎热情况下的短途计时赛或铁人三项选手的最佳选择之一。

Giant Rivet TT头盔也是测评头盔中最便宜的，售价230美元，第二便宜的Giro头盔配了很棒的护目风镜和收纳箱，但透气性不如Giant，这都是你优先考虑的问题。如果你更喜欢戴眼镜而不是护目风镜并能时刻保持凉爽的话，Rivet TT就是你最佳的选择。

Giro Aerohead MIPS

BikeRadar评分4/5

Giro Aerohead MIPS头盔的尾部较短，但前额较长，Giro宣称这有助于更好地引导气流。

售价：250美元

重量：460g

Giro Aerohead MIPS头盔有几个特殊的地方. 首先，这是测评头盔中唯一具有MIPS旋转冲击衬垫保护的头盔。造型整体向前突出并沿眉毛上沿延伸到耳后，Giro称这种形状保证气流在不同头部位置的通过都是快速的。

环绕式磁吸护目风镜易于使用，一只手就可以轻松完成；不使用时可放置在头盔上，这时骑手的耳朵是暴露的。

虽然很气动，Aerohead也有它的缺点，风镜没有POC 或Specialized的好，重量上也仅比Specialized S-Works TT头盔轻3g而已；前伸和短尾设计使得重心靠前，想象着它要把你的头朝前按下，所以你不得不用更用力地抬头，在短距离比赛时这不是一个问题，但是如果要你坚持几个小时的比赛，就会觉得脖子酸。此外，Aerohead并不是款凉快的头盔，环绕的风镜覆盖了大部分脸部区域，这在心理上增加了炎热的感觉。

250美元的价格比S-Works TT头盔还便宜50美元、比POC Cerebel 头盔便宜了100美元，跟他们一样都有半刚性的收纳盒，但只配一片风镜。

如果绝对的低风阻是你的考虑目标，Giro还有一款Aerohead Ultimate头盔可以选择，略小的整体形状，价格则高达550美元。

Lazer Wasp Air Tri

BikeRadar score评分3/5

Lazer Wasp Air Tri头盔适合各种条件下比赛的选手

售价：310美元

重量：443g

Lazer Wasp Air Tri虽然设计得很气动，但它也强调通风。具有可选的长尾和几个不同的通风配置，它广泛适应不断变化的赛事条件和不同骑手的需要。

Wasp Air Tri头盔前面的通风口后面也有一个开口，头盔中央还有着一个Lazer将其称为Aquaport的水冷通道，车手在激烈的比赛中可以通过它给头盔喷水冷却，它的设计目的是让骑手在高温下长时间比赛时，将水浇在头上，虽然这一功能增加了头盔的重量却给骑手带来了凉快的解决方案，想象一下如果骑行中你头部过热，即使轻量化的头盔也会让你感到更重。Wasp Air Tri头盔风镜也有助于通风，风镜的安装位置可以微调并可以跟头盔间保持一定的缝隙以增加通风，防止你过热。

我喜欢可调节的风镜，非磁吸安装的设计拆装比较慢。镜片的光学性并不像它的许多竞争对手那么清晰。特别在鼻子的切口附近有一些波浪状的斑点，这可能会让你低头看码表的时候感觉有点不舒服。从好的方面来说，Wasp Air Tri头盔是全覆盖计时赛头盔，但仍能提供很好的听力，相比于一些覆盖耳朵的头盔，它可以让你更好地在日常听到附近驶来的车辆声音。

Lazer还提供了选配LifeBEAM心率监视器，可以通过头盔垫读取心率脉搏。头盔上还可选配安装一个智能倾角传感器，它有助于提醒骑手保持头盔的位置。这是一款竞速佩戴的头盔，当然也可以当作一种很好的训练工具。

适合各种条件下的竞速骑行，Wasp Air Tri售价310美元，加上其他配件则会提高价格，但它的多功能性及附带的头盔袋确实也算性价比挺好的头盔。

图文来源：BikeRadar

文字编译：专家说

责任编辑：Kent