传感技术在轨道交通领域的六大应用解析

近年来，随着物联网概念兴起，作为物联网的末梢神经，传感器越来越受到行业关注。对自动化、网络化、智能化要求越来越高的轨道交通行业，自然也不例外。而传感器，则是以高铁为代表的先进轨道交通，驶向智能时代的第一道大门。

我国智能轨道交通对传感技术的要求越来越高

2016年4月28日，浙江宁波，在由中国工程院与中国中车联合主办的工程前沿技术论坛上，多位国家工程院院士和国内中青年专家，一起围绕“智能传感技术在轨道交通中的应用”这一主题展开讨论。

传感技术在轨道交通领域的六大应用

与会专家这样定义传感器：它是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

高铁列车设备舱的部分传感器

会上，中国工程院院士丁荣军描绘了传感技术在轨道交通领域的6个大的应用场景：一是收集列车的运行状态信息;二是集成化的高速综合检测列车;三是列车综合性能全面检测;四是用于钢轨探伤;五是轨道状态远程监测;六是室内外环境综合传感。

轨道交通用传感器

例如，仅以我国自主研发的高铁列车代表作和谐号380AL为例，一辆列车里的传感器数量多达1000多个，平均每40个零部件里就有一个是传感器。它们承担着状态监视、故障报警、车载设备控制等功能。这还只是车载传感器系统。

轨道交通用加速计仍未国产化我国列车智能化研发已上路

尽管目前我国传感器产业已由仿制、引进逐步走向自主设计、创新发展阶段。然而，据透露，单就轨道交通传感器市场而言，目前技术含量相对较高的加速度传感器还未实现国产化。事实上，不独轨道交通行业&#x