尼古拉·特斯拉（膜拜伟人）转自百度百科

特斯拉

科技名词定义

中文名称：

特斯拉

英文名称：

tesla

定义：

国际单位制中磁感应强度或磁通密度的单位。符号“T”。

所属学科：

电力(一级学科) ； 通论(二级学科)

本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布

目录[隐藏]

人物简介

1. 生卒时间
2. 教育背景
3. 特斯拉生平
4. 特斯拉之死
5. 特斯拉生平大事纪

特斯拉与死光

物理单位

汽车品牌

1. 特斯拉汽车-历史简介
2. 特斯拉汽车-车型简介

特斯拉计算处理器

1. 特斯拉特性
2. 特斯拉规格

人物简介

1. 生卒时间
2. 教育背景
3. 特斯拉生平
4. 特斯拉之死
5. 特斯拉生平大事纪

特斯拉与死光

物理单位

汽车品牌

1. 特斯拉汽车-历史简介
2. 特斯拉汽车-车型简介

特斯拉计算处理器

1. 特斯拉特性
2. 特斯拉规格

　　

[ 编辑本段]

人物简介

生卒时间

　　科学界普遍认为，人类有史以来的两个旷世奇才，一个是列奥纳多·达·芬奇（Leonardo Di Ser Piero Da Vinci），另一个就是尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）

　　1856年7月10日出生在距离格斯匹奇不远的斯密利杨;于1943年1月7日,卒于纽约的"纽约人"旅店.

　　特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)原名 尼古拉·特斯拉。出生于克罗地亚的史密里安，后加入美国籍。早年在巴黎欧洲大陆 爱迪生公司任职，因创造性的劳动，被转送到美国的爱迪生电器研究中心，与爱迪生(1847—1931)共同工作。

　　他发明了交流发电机。后来，他开创了特斯拉电气公司，从事交流发电机、 电动机、变压器的生产，并进行高频技术研究，发明了高频发电机和高频变压器。1893年，他在芝加哥举行的世界博览会上用 交流电作了出色的表演，并用他制成的“ 特斯拉线圈”证明了交流电的优点和安全性。

　　1889年，特斯拉在美国哥伦比亚，实现了从科罗拉多斯普林斯至纽约的高压输电实验。从此，交流电开始进入实用阶段。此后，他还从事高频电热医疗器械、无线电广播、微波传输电能、电视广播等方面的研制。

　　为表彰他早在1896～1899年实现200 kV、架空57.6 m的高压输电成果，与制成著名的特斯拉线圈和在交流电系统的贡献，在他百年纪念时(1956年)国际电气技术协会决定用他的名字作为磁感强度的单位。

　　在 国际单位制中， 磁感应强度的单位是 特斯拉^[1]，简称特，符号是T，它是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位。垂直于磁场方向的 1米长的导线，通过 1 安培的电流，受到磁场的作用力为 1 牛顿时，通电导线所在处的磁感应强度就是 1特斯拉。一般永磁铁附近的磁感应强度大约是0.4-0.7特，在 电机和 变压器的铁心中，磁感应强度可达0.8-1.4特，通过超导材料的强电流的磁感应强度可达1000特，而地面附近 地磁场的磁感应强度大约只有0.5*10的-4次方特。

教育背景

　　传说,这位工程师在自己出生的斯密利杨和格斯匹奇读小学;中学毕业于卡尔洛瓦茨的拉可瓦茨.中学时代的特斯拉最喜爱读书,玩牌和养鸟.并且他在此后的一生中都养鸟. 尼古拉特斯拉6岁时就曾改进过自己家附近的瓦格纳茨河上的一座旧磨房.

　　中学毕业后的特斯拉得了两年霍乱,在那之后的1875年,他不顾父母希望他成为牧师的心愿,进入了格拉孜的综合技术学院学习.5年后,他被布拉格的查理大学技术系录取,但是由于经济原因,一年后他就工作了,在布达佩斯做设计工程师.他在那里参加了新的电话中心的建设,并改善了电话的设备和电话的声音效果.

特斯拉生平

　　特斯拉在国际上是一个非常有争议的人物，对他毁誉参半，甚至被归结为伪科学家。

　　特斯拉是上个世纪之初少有的实验通才，他机电工程，无线电工程，流体工程，低温工程，地球物理，真空技术，飞行器技术方面等等都有专利成就。特斯拉在各个国家的所有专利，包括他所有未曾批准的专利和所有具有专利价值的各种发明，总共加起来有700多项。特斯拉不仅是科学家，致力于探索和把握的未知自然现象，而且是能工巧将，他的某些实验成就，比如说火球闪电的人工制造，即使今天用最先进的设备，也模仿不出来。特斯拉最有价值的成就是发现了旋转磁场原理，发明了多相交流供电系统和交流感应电动机。他的最著名的发明是“特斯拉线圈”，这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。他是最早制作成功荧光灯和发现和研究X射线的科学家之一，并首先发现了红宝石激光效应，以及点电子显微镜效应。特斯拉还是无线电遥控的鼻祖，他使用谐振电路最早实现了计算机“与门”的逻辑原理，还最早阐述了雷达的原理，还最先用他自制的高灵敏度接收机接收到了天外无线电脉冲信号，探测过宇宙射线，发明过一种革命性的无叶片涡轮机等等。

　　特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一题。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。

　　特斯拉一生坎坷，他的成就与他敢于冒险的勇气密不可分，他“敢为天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所从事的极高电压的研究充满生命危险，并且常常冒着生命危险进行各种示范表演。他最拿手的好戏是让上百万伏的高频电压通过自己的身体，展示出惊人的放电效应。在研究过程中，他受过电击，受过大剂量的X射线的照射，在研究 磁暴线圈时，感受磁暴对生命意识的影响，而同样强度的磁暴能够让附近的金属箔挥发得无影无踪。在晚年还曾被出租车撞伤，尽管这样，他还是活到了八十六岁高龄，在旅馆中孤独逝世，终身未婚，将一身献给了科学事业。他逝世的时候，除了成吨的文件资料，没有留下任何财产和遗言，真可谓来去无牵无挂，十分令人感动。特斯拉逝世以后，他的文件资料随即被美国政府抄收了去，被定为绝密情报，出于国家安全的考虑，拒绝向公众公开。

　　特斯拉之所以在科学史中被“除名”，是因为他反对相对论，坚持传统的物理观，与当时蓬勃发展起来原子物理学格格不入，加之晚年遁世隐居，想入非非，不切实际，因而他不太受正统的科学团体所欢迎，甚至被斥为卖弄江湖妖术的骗子，他的实验室也被描绘成散发出妖气的阴森森的中世纪炼丹术士的场所。不过，最主要的原因是当年为了实现他那最远大的抱负，实现全球的无线输送电力革命，筹建了沃登克里弗广播塔，后来马可尼先声夺人，抢先获得了无线电商业上的成功，因而特斯拉的这一计划胎死腹中，欠了投资人摩根一屁股债，摩根以他的经济和政治手腕，下令美国所有学校课本删除特斯拉的名字，从而一直影响到现在。后来，为了表彰他在交流电系统中的实际贡献，国际电工委员会将磁感应强度的国际单位制命名为特斯拉。

　　特斯拉在国际上特别受到崇拜，他以多才多艺的实践成就，为后人树立了榜样，国外至今还有很多人探索他那些失传了的技艺。我觉得这与西方重视实践的良好倾向密切相关。特斯拉反对正统理论，他总是以自己设计的巧妙实验来说话，而不是空谈理论，因而，往往他对自己实验结果的解释是错误的，但对别的科学家而言，也常常因此而有意外的收获。在当今“组织化”了的社会中，很难出现第二个特斯拉式的人物了。社会高度的组织化，使人无需成为在各个领域都有成就的通才，每个人只要循规蹈矩，与他人良好合作，在自己狭小的领域内发挥好作用就能获得成功，无需拼搏，无需冒险。组织化了的现代人的很难认同特斯拉，而特斯拉的现代崇拜者也多是那些不愿循规导矩的人。不过，在西方正统科学团体内“科学已经终结”了的不和谐论调下，越来越多的西方科学家重新认识到，实践是科学的源泉，是人与大自然联系的桥梁，理论已经脱离大自然现实如此之远，以至于举步维艰。所以在西方，特斯拉曾经有过的主张越来越受到正统科学界的重视，特斯拉的影响可以说是波及未来。

特斯拉之死

　　1943年7月8日，死于美国纽约的Newyorker旅馆，身边除了堆积着成吨的资料以外，

别无他物，享年87岁。特斯拉最后10年一直住在豪华的纽约人饭店的3327号总统套房，也是特斯拉最后的实验室，费用也均由美国政府买单。与之相邻的3328号房间是FBI的监控室，可以说特斯拉一直到去世也没能逃出美国的监控。

　　官方说他是心脏衰竭而死，但我个人觉得事情有点蹊跷。因为7月9日，也就是他死后第二天，是美国议会原定的讨论特斯拉的死光武器应用问题的时间。当然，这次会议因为尼古拉的突然死亡而最终未能召开。

　　特斯拉死后，美国FBI当即带走他所有研究资料，并销毁社会上许多关于他的记录，据说，至今一些美国科学家仍在研究这些被带走的资料，并不断从中获益。有诸多迹象表明，今天美国已经掌握了特斯拉所掌握的死光技术。这不得不让人深思。

特斯拉生平大事纪

　　1856 ——7月10号午夜特斯拉出生于利卡省（奥地利）斯米湾的一个塞尔维亚神职人员家庭。

　　1875-1878——在格拉茨工艺学校学习。

　　1882——在布达佩斯(匈牙利首都)一公园散步时，特斯拉发现了可逆磁场。

　　1883——在斯特拉斯堡他受雇于爱迪生大陆公司制造了第一个感应电机模型。

　　1884——前往美国开始在爱迪生实验室工作。

　　1885——离开爱迪生，成立自己的公司并开始生产多相交流电机和发电机。

　　1888——5月16号在美国电气工程师协会上作了题为“交流电输送和交流电机系统”的报告。

　　1890——他公布了高频电对生理影响的结果。

　　1891——作了题为“极高频率交流电实验及其在人造无线发光中的应用”的报告，申请了“共振传送器的星形振荡器”的专利。

　　1892——来到伦敦，在皇家科学院作了题为“发光及其他高频现象”的报告，在电气工程师协会上作了“高压高频下的交流电实验”的报告，并在巴黎作了同样的报告。

　　1893——在芝加哥世界展览会上吸引了公众的注意。他让高频电流通过自己身体并

Wardenclyffe塔

演示了可逆磁场模型，即所谓的“特斯拉的旋转铁蛋”。

　　1895——5月13号特斯拉在纽约的实验室毁于火灾。

　　1897——在无线电工程技术领域他注册了20项发明专利。

　　1898——注册了无线控制技术（在纽约中央公园的湖里进行了遥控自动化小艇的实验，取得极大成功。）

　　1899——尼亚加拉水电站建成。

　　1899-1900——在科罗拉多泉进行实验。

　　1901-1905——在纽约附近的长岛建造Wardenclyffe塔，是一座复杂的电磁振荡器，特斯拉利用此塔实现地球与电离层共振，后世认为此塔引发了1908年通古斯大爆炸。

　　1909-1922——他只注册了机械方面的专利（泵、流速计、无叶涡轮）。

　　1943——1月7号特斯拉在纽约宾馆逝世。人物评论－－被历史遗忘的天才－－前南斯拉夫科学家特斯拉　在国际站点上，有关特斯拉的资料多得不计其数，影响之大，超过爱因斯坦，形成了一种独特的文化现象。您可以在google比较一下“tesla”和“Einsten”搜索结果，tesla有4,480,000个相关页面，Einsten只有228,000个。不过特斯拉在国际上是一个非常有争议的人物，对他毁誉参半，甚至被归结为伪科学家。

　　特拉斯属灵感类天才，爱因斯坦属沉思类天才。如果爱迪生靠得是勤奋的话，那么特斯拉则是靠灵感。他是一位不责不扣的天才。有位科学家曾经说过，如果当时的国际社会全力支持特斯拉的发明想法的话，那么100年前的社会将比现在还发达。特斯拉是和爱迪生同时代的 发明家，磁感强度单位就是以他命名的，我们就从他发明的交流电与爱迪生之间的战斗说起吧。

　　因为仰慕爱迪生，1884年特斯拉被巴切勒推荐到美国加入爱迪生的公司。特斯拉和爱迪生天生就属于水火不相融的人，他们两人之间存在严重的分歧。爱迪生注重实践，是位凭经验在摸索中进行发明的人；特斯拉是那种注重理论的人，他觉得爱迪生的做法是十分愚蠢的，他认为实验必须要有理论依据做基础，而不是像爱迪生那样光一根灯丝就做了1000多种尝试。

　　有一次，特斯拉同爱迪生谈论起发电机的几种潜在的改革可能，爱迪生轻蔑地说：“如果你能做成，付你5万美元。”特斯拉用几个月的时间对发电机进行改革试验，把改革后的附件装入发电机后，他完全成功了。当他向爱迪生索取5万美元时，爱迪生却回答说：“特斯拉，你不知道我们美国人爱开玩笑吗？”因为特斯拉的才能过于突出，所以屡次受到爱迪生的排挤的迫害，愤然从爱迪生的公司辞职。

　　１８８０年，特斯拉发明了世界上第一台交流电发电机。他坚信交流电终有一天会使供电范围更广，成本更低。爱迪生对这种设想则不屑一顾，不愿做认真考虑。

　　离开爱迪生之后，特斯拉得到了乔治· 威斯汀豪斯的支持，终于将交流电引向实际应用。1888年，特斯拉成功地建成了一个交流电电力传送系统。他设计的发电机比直流发电机简单、灵便，而他的变压器又解决了长途送电中的固有问题。这无疑大大打击了爱迪生大力推广的直流电（由于当时爱迪生在直流发电机上的收入颇丰，所以他不愿意进行其他研究）。

　　爱迪生还是意识到交流电可以降低成本，这是无疑的，从经济角度来攻击交流电，势必要以失败告终。于是，他就在交流电的其他方面做文章。他认识到，在19世纪的最后一段时间里，公众对电力还怀有畏惧心理：电力虽然可为人类带来利益，但它也可能杀人。所以，宣传高压的危险，是搅乱公众头脑最有效的办法。

　　于是，他发行了一本题为《当心》的小册子，书中详细地列举了交流电的所谓种种危险，并把交流电的使用令人难以置信地描述为“枉费心机”。爱迪生还在《北美周刊》发表了一篇题为《电灯之危险》的文章，攻击交流电的使用。他说：“与我保持联系的一家电灯公司前些时候购下了一整套交流电系统的专利。对此，我表示抗议，内容都记在了公司的备忘录上。迄今，我已成功地说服他们不向公众推广这种系统，今天即使是我同意推广，他们也不会这样做。”

　　爱迪生除了在舆论上压倒对方以外，为了证明自己的论点，他还专门建立起一座巨大的试验室，雇用小学生们到街上去抓小猫小狗等牲畜做实验，残忍地将它们置于交流电下电死。他还疏通了纽约州监狱的官员，让他们答应将绞刑改为电刑，即改用特斯拉专利所提供的交流电的电刑。1890年8月6日，一名杀人犯威廉·凯姆勒在奥本坐上交流电椅死去。由于没有经验，当局所使用的电荷太弱，犯人只被电得半死。据当时媒体报道，这种恐怖的景象，比绞刑可怕得多。从此，交流电在许多人的心目中引起了恐惧，便成了死神的同义语。

　　但是，实践证明交流电具备很多优点，所以特斯拉并没有被爱迪生的一连串攻击所吓倒。为了改变公众对交流电的印象，他聘请匹茨堡的记者E·H·海因希斯作为他的新闻顾问。在E·H·海因希斯的安排下，特斯拉在1893年，芝加哥博览会的记者招待会上，用电流通过自己的身体，点亮了电灯，甚至还熔化了电线，使在场的记者一个个惊讶得目瞪口呆，取得了极大的宣传效果。由此改变了公众对交流电的看法，使世界步入了交流电时代。

　　1912年，由于特斯拉和爱迪生在电力方面的贡献，两人被同时授予诺贝尔物理学奖，但是两人都拒绝领奖，理由是无法忍受和对方一起分享这一荣誉。

　　特斯拉除了在电力方面做出了杰出的成就之外，在其他方面的发明发现也相当惊人。他一生致力于研究非线性（即输入和输出不成正比）问题，曾经说过他可以将地球一分为2。早在1912年特斯拉提出：“若把物体的振动和地球的谐振频率正确地结合起来，在几个星期内，就可以造成地动山摇、地面升降。”1935年，特斯拉在其实验室打了一个深井，并在井内下了钢套管。然后，他将井口堵塞好，并向井内输入不同频率的振动。奇妙的是，在特定的频率时，地面就会突然发生强烈的振动，并造成了周围房屋的倒塌。当时的一些杂志评论说：“特斯拉利用一次人工诱发的地震，几乎将纽约夷为了平地”。这就是著名的特斯拉实验。这种小输入强输出的超级传输效应称为 特斯拉效应，是 地球物理武器的关键，所以特斯拉也是超距武器的奠基人。

　　不仅如此，特斯拉还发明了特斯拉变压器，交流电摩打，现代电脑基础， 无线通信，太阳能系统，雷达装置，机器人，死光，测谎仪，提出电磁射频武器概念...这些发明和发现超越了当时的科学技术几个时代，有的理论就连现今最先进的科学技术也无法完美解答。特斯拉死后，美国FBI将他的所有设计图纸与实验作品全部没收，美国军方对他的论文研究至今也没有停止。这也更为特斯拉造就了一份神秘色彩。

　　天才出于勤奋，为了献身科学研究事业，特斯拉终身不娶。他说：“电给我疲乏衰弱的身躯注入了最宝贵的东西一一生命的活力、精神的活力”。他为了把构思转变成现实发明，他舍不得睡觉，每天只睡2个多小时，最终独自获得1000多项发明专利。特斯拉的专利是他个人独自构思和撰写的，是名副其实的专利发明人；而爱迪生的专利是靠他创立的美国通用电器公司的庞大的实验队伍完成的，爱迪生因为是美国通用电器公司老板而拥有专利，爱迪生并不是真正的专利发明人；特斯拉于布拉格大学毕业，爱迪生小学未毕业，因此，一对一比较而言，独行侠特斯拉个人的科学与发明成就比完全依赖于商业研发团队的爱迪生个人的纯商业发明成就要伟大许多倍。

　　虽然特斯拉天生奇才，但是命运弄人，特斯拉的际遇比较坎坷，而且他的性格比较乖僻，所以后人对他的评价明显地低于了他的历史成就。特斯拉于1943年孤独地死在酒店。

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特斯拉与死光　　据说特斯拉还发明了死光，用来打击法西斯分子。这种死光的原理图被他发给了当时主要的反法西斯国家，但被这些国家封锁了，好像只有美国和苏联去实践研究过。当年的阿富汗战场上苏联为了尽快结束战斗就使用了这种武器，但苏联为了逃避国际社会的谴责就用毒气掩盖了。由于接收到死光的人死亡症状非常特别，所以还是引起了很多人的怀疑。唉，事实的真相是什么，恐怕只有历史知道了。

　　现在人们把能够迅速击毁太空卫星的激光武器称为“死光”武器，其实真正的“死光”要恐怖得多。1935年以来的10年中，希特勒一直想研制出他梦寐以求的“死光”，但未遂。“死光”是二战爆发后，著名美籍科学家特斯拉提出的。特斯拉非常憎恨战争，二战时，他那智慧的脑袋给出了一种非常新式的武器的设计原理，他自己叫做“和平之光”，因为这种武器用于边防，就可以有效防止侵略，避免战争，维护世界的和平。1934年，美联社的一篇报道中这样形容：“死光”是建立在全新的物理学概念上的，光束的直径只有十亿分之一厘米，看不见摸不着，但可以在近400千米远的地方迅速毁掉入侵的万架飞机，它可以真正为每个国家筑起边防长城，足以保护一个国家免受敌人侵袭，因为死光能够毁掉任何生命，熔化任何发动机，碰上这种光，根本无法防御。

　　但这只是特斯拉的一厢情愿，首先媒体就把它描绘成“死光”，这集中的粒子束一击之下可以使百万人丧生，它所使用的电压高达5千万伏特!“死光”的设计原理图更是给世界添了麻烦，当时，“死光”的设计原理图被特斯拉发给许多对抗法西斯的国家，苏联也有一份，各国普遍的反应是封锁有关“死光”设计原理的信息，但“死光”在苏联军方和美国科学界得到了认真研究，也让好战者疯狂寻求。苏联在二战结束前已取得了初步的进展，美国克利夫兰的一位科学家经过多次实验之后也制造了出来。在试验“死光”威力的实验中，猫、狗、兔子等小动物碰上“死光”，就会瞬间死亡，而且它们的血液会马上变成了水样的无色液体。

　　这种武器对付装甲车、坦克等非常有效，例如，一个拿着这种武器的步兵就可以在一击之下消灭坦克里的所有士兵，但坦克却可以不被损坏，因为这种武器会径直穿过导电的外壳。手里拿着这种武器的士兵简直可以对付成千上万的坦克。这个武器一直被政府封锁限制着，只有必要的时候才能拿出来作为防御武器。

　　一种看不见摸不着的光束可以穿过坦克的钢板和装甲车，穿透防空洞和碉堡以及任何防御工事，散兵坑也无济于事，任何防护和屏蔽都是无效的，它可以穿透土壤寻找到人，简直让人无处躲藏。被碰到的人，就像一个松软的袋子当即躺倒，没有任何挣扎和反应，整个神经系统在瞬间被毁，身体上的任何一个细胞都在瞬间同时死亡，包括身上的细菌。而且30～45天内，尸体都不会腐烂。这种恐怖的情形有点像核辐射，死后连细菌都躲着这些尸体。————这就是死光的威力。

　　如果爱迪生靠得是勤奋的话，那么特斯拉则是靠灵感。他是一位不折不扣的天才。有位科学家曾经说过，如果当时的国际社会全力支持特斯拉的发明想法的话，那么100年前的社会将比现在还发达。

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物理单位　　特斯拉英文为tesla（字首小写），符号表示为T，是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位。在1960年巴黎召开的国际计量大会上，此单位被命名以纪念在电磁学领域做出重要贡献的美籍塞尔维亚发明家、电子工程师尼古拉·特斯拉。特斯拉用以衡量特定区域通过的总磁通量，因而，减小面积便会增加磁通量密度。

　　1 T = 1Wb/m2=1N/(A.s2)=1Kg/(A.s2)

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汽车品牌　　特斯拉（Tesla）汽车公司成立与2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子.

　　

特斯拉汽车-历史简介

　　1996年，既是半个 环境保护论者，又是半个车迷的

　　特斯拉标志

　　伟大创造者Martin Eberhard曾试图寻找一款经济油耗可达到25英里/ 加仑、而 二氧化碳排放量又超低的跑车，结果其却一无所获，于是‘发明’一款这样的车子便变得非常必要，而且‘这也应该是可能的’--这句话不仅成为了Martin的一个口头语，而且也成为Martin经常对其朋友及同僚Marc Tarpenning说起的话。

　　然而事实证明，打造一款高性能的 电动车是‘可能的’，但是也是‘非常困难的’。而其中真正困难的既不是如何找到 智囊团来设计这样一款车子，也不是如何确保充足的资金来支持这样的创造，而是在这直线发展但却变化缓慢的汽车市场中如何进行这样一款车子的 生产及 销售工作。但是幸运的是，Martin Eberhard提出打造一款高性能电动车的想法是在汽车界正在缓慢进行着多样化与 全球化转变时发生的，因此这个大背景条件使得Martin Eberhard及其同僚打造出了真正的创造性的电动汽车。

　　随后在2003年7月1日，特斯拉（Tesla）汽车公司正式成立并将总部设在了 美国 加州的 硅谷地带，而成立后，特斯拉也由此开始了大量高性能、高效电动跑车的设计与销售工作。结果由于特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。

特斯拉汽车-车型简介

　　对于一些人来说，能够驾驶一款纯电动零排放的

　　09款 特斯拉 Model S Concept

　　超级车款则要始于全新Tesla Roadster的推出，而这款由美国 加利福尼亚州的Tesla Motors汽车公司打造的纯电动车凭借其最大 转速可达到13000转/分的电动机不仅带来瞬间的加速表现，而且还确保了惊人的扭矩力输出。同时在电动机动力驱使下，全新Tesla Motors的百公里加速还只需短短的4秒钟即可完成，进而迫使顶级时速上升到200公里/时。

　　此外，Tesla Roadster在研发与生产过程中还大量借鉴了 英国 莲花汽车公司的工程力量并在最初车体设计方面借鉴了莲花Elise跑车的设计理念，同时其外部车身体板还采用了 碳纤维材料构造，而其底盘则由模压铝构成，结果不仅赋予全新Tesla Roadster一个超级时尚的外观造型，而且还确保了车身的坚固性。

　　特斯拉

09款ModelSConceptwallpaper

另外，全新Tesla Roadster还采用了极为先进的锂离子能量存储系统而使其在一次充电后的巡航里程可达352公里，而其所配备的能量再生制动系统则还可在车子减速时为锂离子电池组充电，从而使得车子在行走途中就可获得能量的补给。

　　而正是由于这一系列的先进设计，则Tesla Roadster的售价也是非常的惊人--全新2009款Tesla Roadster在美国的不含配件的基础售价达109000 美元（折合人民币约为763000元），因此只有那些具有足够财力的幸运者才能够获得这样一部超级车款。

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特斯拉计算处理器　　NVIDIA®（英伟达™）Tesla™ C2050与C2070计算处理器能够推动整个行业向并行计算的过渡，为台式机带来了小型集群般的性能。Tesla GPU的20系列产品家族基于代号为“Fermi”的下一代CUDA架构，支持技术与企业计算所“必备”的诸多特性，其中包括C++支持、可实现极高精度与可扩展性的ECC存储器以及7倍于Tesla 10系列GPU的双精度性能。Tesla™ C2050与C2070 GPU旨在重新定义高性能计算并实现超级计算的平民化。

　　与最新的四核CPU相比，Tesla C2050与C2070计算处理器以十分之一的成本和二十分之一的功耗即可实现同等超级计算性能。

特斯拉特性

　　

基于新一代Fermi CUDA架构的GPU	与基于最新四核CPU的纯CPU系统相比，该GPU以十分之一的成本和二十分之一的功耗即可实现同等的集群性能。
448个CUDA核心	每颗GPU最高可实现515 Gigaflop双精度峰值性能，从而让一台工作站即可实现Teraflop级甚至更高的性能。每颗GPU的单精度峰值性能超过1 Teraflop。
ECC存储器	能够满足工作站计算精度与可靠性方面的关键需求。能够为存储器中的数据提供保护功能，从而为应用程序增强数据完整性和可靠性。寄存器文件、L1/L2高速缓存、共享存储器以及DRAM均受ECC的保护。
台式机上的集群性能	与一个小型服务器集群相比，配备多颗GPU的单台工作站能够更快地解决大型难题。
每颗GPU最多配备6GB GDDR5存储器	更大的数据集能够保存在直接附属于GPU的本地存储器上，从而实现了性能的最大化并减少了数据传输的情况。
NVIDIA®（英伟达™）并行DataCache™	能够为物理效果解算器、光线追踪以及稀疏矩阵乘法等诸多算法加速，在这些算法中，数据地址事先都是未知的。每个流式多处理器模块均包含一个可配置的L1高速缓存，所有处理器核心使用统一的L2高速缓存。
NVIDIA®（英伟达™）GigaThread™引擎	通过多项技术实现了吞吐量的最大化，其中包括10倍于上一代架构的高速上下文切换、并发内核执行以及改良的线程块调度。
异步传输	计算核心在PCIe总线上传输数据的同时还能够处理其它数据，因而增强了系统性能。即便是地震处理这类需要大量数据传输的应用程序，也能够通过事先将数据传输至本地存储器的方法来最大限度提升计算效率。
CUDA编程环境受到各种编程语言与API的广泛支持	开发人员无论选择C语言、C++、OpenCL、DirectCompute还是选择Fortran语言，都能够实现应用程序的并行机制，进而利用“Fermi”GPU的创新架构。Microsoft Visual Studio开发人员可以使用NVIDIA®（英伟达™）Parallel Nsight工具。
高速PCIe Gen 2.0数据传输率	实现了主系统与Tesla处理器之间带宽的最大化。让Tesla系统能够应用于几乎所有具备一条开放式PCIe x16插槽且符合PCIe规范的主系统。

特斯拉规格

　　

尺寸规格	9.75英寸PCIe x16规格
Tesla GPU的数量	1
CUDA核心数量	448
CUDA核心频率	1.15 GHz
双精度浮点性能（峰值）	515 Gflops
单精度浮点性能（峰值）	1.03 Tflops
专用存储器总容量* 　　Tesla C2050 　　Tesla C2070	3GB GDDR5 　　6GB GDDR5
存储器频率	1.5 GHz
存储器接口	384位
存储器带宽	144 GB/秒
功耗	247W热设计功耗
系统接口	PCIe x16 Gen2
散热解决方案	主动式风扇散热器
软件开发工具	CUDA C/C++/Fortran、OpenCL以及DirectCompute工具包。 　　针对Visual Studio的NVIDIA®（英伟达™）Parallel Nsight™