在技术上,它已经达到了L4自动驾驶级别。
自动驾驶汽车刚刚商用不久,自动驾驶卡车也要来了。
12月17日消息,据《金融时报》报道,瑞典自动驾驶初创公司Einride联合欧洲物流供应巨头德铁信可(DB Schenker)宣布,未来几周,一款叫做T-Pod的商用自动驾驶卡车即将上路,瑞典是它的第一站。
![TB1CMnlwpzqK1RjSZFoXXbfcXXa.jpg](http://gw.alicdn.com/tfscom/tuitui/TB1CMnlwpzqK1RjSZFoXXbfcXXa.jpg)
据报道,T-Pod卡车长7米,能运载20吨货物。在技术上,它已经达到了L4自动驾驶级别,已满足基本环境下的驾驶需求。当城市交通环境复杂或天气状况不佳时,它会切换为人工驾驶模式。而目前这辆卡车的公共驾驶范围为9.5公里,驾驶中会车路段只有100米,比传统卡车的驾驶时长短很多。但值得一提的是,这辆卡车使用的能源为电力,充一次电即可续航200公里。作为世界上第一辆商用自动驾驶卡车,T-Pod的技术已经取得了重要突破。
放眼全球,很多公司已经开始了自动驾驶卡车领域的布局。这几年新兴的或者由传统汽车公司发展而来的戴姆勒公司,如卡车、Embark、Scania和uber等等相继取得阶段性成果,各家研发出的自动驾驶卡车大多已经或准备进行路测。
全球自动驾驶卡车的市场有多大?根据市场调研机构Future Industry Insigh的统计数据,2020年其市场价值为10.04亿美元,到2025年预计达到16.69亿美元。而如今网络经济盛行,对物流的需求随之增高,卡车行业渐渐成为商家们哄抢的一块蛋糕。除了运输巨型、大量货物外,跨城运输快递也成了卡车行业的最大收益来源之一。
自动驾驶卡车商用之期在即,智能物流系统正大面积测试和推广,物流行业将迎来变革。
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