大家接触旅游从最早的“旅行社”到现在的“OTA”或“OTS”企业,其实核心的点基本上没发生过太多的变化。本质上都是出行服务以及提供各种各样的附加服务。只是入口从原来的电话、门店到了线上(web、app),最近这些年可能又有高端人士的流量回归到实体店。
大家花几分钟思考一下,为什么说本质上没有变化?
概念
出游(旅行)是什么?
简短来说:从“出发地”通过交通工具到某“目的地”,享受某企业(餐厅、酒店、车接车送、景点娱乐)提供的服务产品,服务结束后回到“出发地”的服务过程。
现在把旅游业内的概念普及一下: 出发地、目的地
出发地 {大交通:飞机、火车、大巴、邮轮} => 目的地 => {大交通} => 出发地
旅游服务 { 食、住、行、娱、陪同、导游、签证 },可以组合打包可以单卖,组合形式大概有:机、机酒、机酒景、机酒景+大交通、机酒景+大交通+地接(小交通)+地陪(导游),行业术语:单品、自由行和线路产品;区别就在于有无地接地陪。
产品形态
通过码农熟悉的json数据进行组织:
打包(package):{
线路产品:
{
大交通,
地接,
地陪,
小交通,
日程安排(1~n day):{
单品组合:
{
门票+江湖索道,
餐标,
宿标,
}
}
},
自由行产品:
{
单品组合1(机+酒+景+赠送目的地用车):
{
大交通,
门票+江湖索道,
车接送,
宿标,
},
单品组合2(机+酒):
{
大交通,
宿标,
},
等等
},
单品单卖:{
机,
酒,
景,
签证,
目的地用车,
等。
}
}
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产品的组合形式、名称可以是多种多样,OTA|OTS 本质上就是掮客 售卖服务!
通过用户消费后的评价倒逼供应商提升服务质量。如果供应商价格服务不好,那么就自建酒店、包机、车队等资源。消费者接触到的其实并无太大不同,只有当用户投诉或遇到问题时,是供应商解决问题或内部追责解决的区别。
售卖
活动、传播、打折是引流手段,但每个公司或人能掌握的资源都是有限的;传统实业企业会有:零售和批发两种销售手段。零售不用说了,代理商和批发商也有不同价格和处理策略;咱们也是做生意,销售策略接近但不完全相同:零售、门店、直销、分销。大家可以这样理解
{
线上零售 : App|Web , // toC
门店 : 实体店|酒店 , // 酒店到店消费,结合其他营销策略
直销: 分公司|内部机构 , // 酒店内购买景点门票、车接车送、当地游等产品
分销: 外部机构 // 飞猪、ctrip、qunar、旅行社等
}
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解决方案
这里不说具体产品形态,只说业务;了解过行业的业务形态,就可以考虑如何设计OTA管理系统的解决方案
OP 计划调度系统
做生意要买卖,那么肯定有成本、核算、支付、对销账等;通过赚差价才能盈利。所以,售卖部分的json只是成本核算中的一个部分,通过批发或渠道跟酒店、景点、用车单位进行“批发”或差价或返点的方式谈判拿到资源,因而成本、差价、返点就是“计调”(OP)系统中必须要需要考虑的部分。
单品单卖的价格与组合打包的价格会有不同,而且下单后就会有组合包订单和单品订单;增值服务的价格这些都会在操作组合时体现。用户下单完成消费后,与各供应商还需要进行对账销账,付款等一系列线下的操作。这些也同样是办公过程中必须的点。
产品设计
不同的理解就会呈现不同的产品形态,在业务不发生变化的时候,对于《管理系统》的设计所需要考虑得点和面基本不会太超过以上的范围;
至于前端(web、app)要呈现给消费者什么东西,看资源、方向和具体运营策略。
运营
归根结底就是“营销”。没经验笔者就不贻笑大方。
总结
OTA或OTS是:
通过线下“自建”或“买”供应商产品,在前端(web、app)进行出售,立足于服务消费者;在OP系统中将产品单卖或组合打包,考虑上下游付款、对销账,单品品售卖,组合产品售卖,定期活动,足以支撑销售、渠道和相应商业策略的生态系统。配合线下、线上的营销手段,达到商业目标的一个平台。
或者说:火锅
火锅店开起来了!!找资源:菜=景点,肉=酒店,酒=交通费。消费者付款过后,我再跟供应商进行对账、销账和付费。消费者可以选择吃菜、吃肉、组合套餐。
至于先开店还是先谈供应商,看创业者的资源。