共享单车“敦刻尔克”,下半场出海下乡能突围吗?

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告别小白,真像大白,我们继续聊科技圈。9月7日,北京市交通委下发通知,决定暂停在北京新增投放共享单车。从8月份以来,上海、杭州、福州、武汉等城市已经相继叫停,而截止到今天,全国已经有12座一二线城市出台政策暂停了共享单车投放。共享单车依靠投资、疯狂拓展数量的阶段基本走到了尽头,这也意味着高歌猛进的上半场将要结束,下半场的大幕即将拉开,共享单车未来将会走向何方,小新今天聊一聊这个话题。

共享单车“敦刻尔克”,下半场出海下乡能突围吗?

航拍合肥单车垃圾场

根据艾瑞7月的数据显示,截至2017年7月,共享单车用户规模已经有1.06亿,日活峰值达到1700万。摩拜月度使用次数7.7亿次,ofo这一数据更是高达16亿。这样好看的数据背后,其实是资本热钱的推动。截至今年9月份,ofo2年融资10轮,一共接近15亿美元,而摩拜也融资超过10亿美元。

过去两年时间,共享单车首先摧毁的就是自行车产业本身。深圳市200多家自行车企业,一半以上在给共享单车代工,广州一些单车代工厂如今订单量骤减三分之二,天津地区的多家自行车企业已经停产,还有盲目扩张生产线的企业,选择贱卖机器跑路了。由于单车突击式和潮汐式的订单方式,单车工厂陷入产能不足和消化过剩产能的两难境地,一些低端自行车产能被激活和放大,而线下单车零售店被共享单车严重冲击大量倒闭,传统销售渠道被迅速挤压,一旦共享单车增量需求失去了动力,大量过剩产能就会被市场抛出,自行车产业面临着转型阵痛。2016年中国脚踏自行车产量为5303万辆,而有数据预测,2017年全国共享单车累计投放量可能接近2000万辆,占全年产能的37%。随着国内自行车消费的萎缩,许多工厂只能依靠外销业务。

共享单车“敦刻尔克”,下半场出海下乡能突围吗?

天津某共享单车制造厂

在北京,全市有15家共享自行车企业,投放运营单车235万辆,相当于每10个常住人口拥有1.1辆共享单车,这么大规模的单车已经影响到了正常的城市交通秩序,交通枢纽周边的自行车经常堆满了便道,甚至推到了马路上。而在上海投放量160万辆左右,广州深圳大约各有80万,杭州、郑州都在40万辆上下,全部超过城市合理容纳量的几倍,市场极度饱和。三四线和海外市场似乎是单车的最好去处。

ofo摩拜以外的二线玩家大多早早选择下沉三四线城市,比如小鸣单车、优拜单车、HelloBike,还有此前第二家倒闭的3Vbike。但是三四线城市也不是解放区的天,ofo和摩拜要下沉到三四线也绝不是吃着火锅唱着歌那么简单。根据共享单车从业者反馈,三线以下城市共享单车使用频次严重缩水,不到一二线城市的七成,还要面对竞争对手。经济实惠的家用电动车,目前全国保有量超过2亿辆,绝大部分分布在三线以下城市。其次共享单车的运营压力更大,此前单车平均损毁率在10%左右,而三四线城市的数据飙升到20%。三四线城市人口分布不如一二线集中,线下运营团队也是一笔巨大开支。另外不高的移动支付渗透率,客观上成为钳制共享单车在小城市发展的因素。

8月27日ofo小黄车进入奥地利首都维也纳,这是在登陆英国牛津之后,开辟的第九个国家。而昨天摩拜又宣布在马来西亚落地,拿下了第6个海外国家。但是共享单车出海表面风光,数据其实非常尴尬。从公开数据估算,ofo共投放1万辆左右,摩拜大概只有5000辆。不仅不能规模化,还要应对本地博弈的系列问题。

进入三四线和海外除了公关听起来更好听之外,真不一定能带来实在的好处。而进入下半场,精细化运营的能力,就成为摩拜和ofo短兵相接的杀手锏。双方为了最大限度的圈住用户,刺激用户活跃度,从7月份开始推出月卡服务,摩拜是1个月2块钱,ofo则是1个月1块钱,补贴力度更大价格更低。说明双方放弃凭借租金方式实现盈利,而是希望通过广告的方式,甚至是电商模式来创收。比如摩拜销售雨衣等自行车周边商品,但是订单只有几十个。很显然满足用户出行需求之外的其他需求并不存在,单车的周边增值只是互联网式的一厢情愿,月租金也不是一个健康的赢利模式,除了投资人买单不会有第二种可能性。既然ofo和摩拜进入到相持巷战,倒不如甩开用户增长的包袱,把营收做扎实,再了不起的互联网创新最后还是得回到赢利这个基本点上。

共享单车“敦刻尔克”,下半场出海下乡能突围吗?

摩拜单车登陆马来西亚

另一方面,乱停乱放问题是共享单车运营的最大挑战,因为企业需要付出巨大的人力成本来整理单车。目前单车普遍按照千分之五的比例配备线下人力,仅北京一座城市就需要11000人的管理队伍。目前常见的管理方法有推荐停车点,电子围栏技术和固定停车桩。其中电子围栏以“北斗+GPS”双重定位,在实际使用之中却不是那么灵光,原因是很多单车没有安装蓝牙装置,结果都收效甚微。

共享单车“敦刻尔克”,下半场出海下乡能突围吗?

共享单车走到今天,最大的表征就是资本热潮渐渐退去,O2O热了好几年,打车也有两年,而单车的风口似乎都不到一年,风口的流行和退去正在变得越来越快。而得利最大的似乎还是腾讯和阿里,庞大的用户群,高频的支付场景。我们曾经分析过腾讯的数据场景,来“真像大白”回复“数据”看小新的分析。

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告别小白真像大白,我们下次接着聊。

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