号称一年一度的“史上最难春运”又要开始了，
今年，春运全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，
这么多人，什么概念？
相当于半个欧洲地区的人都离家出走了，
这些人手拉手能够绕地球15圈 。
然而，
铁路部门总共安排开行3570.5对图定旅客列车，
人多票少，全靠抢啊！
氮素，一想到之前12306的验证码和刷不出来的页面？
是不是就眼前一黑？
12306什么时候能不卡呢？
什么时候能顺畅地抢到票呢？
如果把压力全推给12306，那就太错怪它了。
因为12306遇到的难题是世界级的。
全欧洲一年的火车票购买量，也抵不过春运这一个月！
而国外没有春运这样的场景，自然没有可以解决的办法。
只有依靠国人自己的技术了。
这个时候，12306找来了马云和他下面的云计算来做帮手。
说是找，也不完全准确，最开始，是马云希望解决农民工回家的问题，所以要求阿里巴巴下面年轻的工程师，跟12306的工程师一起解决IT技术架构的问题。
在针对系统架构做了优化之后，12306还要解决一到春运就暴增成千上万倍的网站流量。
其实，12306是世界上规模最大的实时交易系统之一，在春运的时候，12306日均有297亿次的访问量，高流量和高并发一直是需要解决的关键问题。
其实，解决这一问题很大部分原因取决于服务器。
不就是个服务器么？想买多少买多少！
NO！NO！NO！NO！NO！
服务器不是你想买，想买就能买。
如果按照国庆、春节这种高峰期的时候来配置服务器，
到了平时时间段，这些资源就会被浪费，使用率甚至不到10%。
但如果按照平时的需求来配置服务器，
那到了春节的时候，那就远远不够用了……
这个时候，使用云计算则成为最有效的解决办法！
12306的系统还是那一套，
只是使用云计算帮忙动态分配计算资源，
就像开水龙头一样，
需要的时候呢多租点，
不需要的时候呢就少租点，由12306已有的服务器支撑。
现在，12306就已经把大部分的车票查询业务放到了阿里云计算平台上。
你可能会问，车票查询又不涉及到结算系统，哪有那么大的压力？
其实，在整个12306系统架构中，请求次数最集中的一定是余票查询系统，流量占到整个网站的90%。
我们在买票过程中，都会多次提交查询请求，更不要说大量刷票软件问世后，增加的工作负载，这一切都让余票查询系统成为整个系统的‘短板’。
12306选择引入阿里云：一方面，可以让12306在高流量时期提供充足的空间，避免了因为高并发的流量冲击导致的宕机；另一方面，在请求次数减少时，可以缩减云服务器资源，这样就节省了成本开支。
而解决了这个瓶颈，阿里云就协助12306朝着更快、更强、更流畅的小目标又前进了一小步！
在国外，他们没有双11，没有春运这种好几亿人同时秒杀、购票的场景，就不可能有这样的技术，解决这类问题。
所以，12306跟阿里云联手解决问题，虽说只是前进了一小步，却是中国难题逼出了世界级的技术，是中国科技创新的一大步！
作为一个政府的线上平台，12306则可能是中国民用政府系统里面技术最成熟的平台了！
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