ofo再获8.66亿美元融资 推动共享单车从高速发展迈向高质量发展

意料之外，也是意料之中！

3月13日，ofo小黄车正式宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，创下共享单车行业单笔最高融资纪录。这是一记有力的实锤，且来得正当其时。ofo小黄车创始人兼CEO戴威甚至将其称之为“碾压式融资”。

毋庸置疑，高达50亿元人民币的真金白银作用在ofo小黄车当前的发展基础之上，将会有力支持ofo去加速兑现共享单车业态的未来想象空间。

对此戴威更是直言不讳的表示：提升效率,回归商业模式,获得持续的自我造血能力,领跑共享单车高质量发展的新阶段。

2017年是共享单车高速发展的一年，但是迫于“彩虹大战”的惨烈竞争，各家平台采用的方式几乎都是以粗放式的“速度大战”为主。这在短期内极大带动了共享单车保有量的迅猛增长，在极大便捷交通出行的同时，也在较大程度上产生了如堵塞道路、乱停乱放、单位车辆利用率较低等一系列社会问题。因此，如何有效扬长避短，让共享单车能够规范运营、健康发展，持续提升用户体验，这成为了亟待解决的新问题。

如今，共享单车市场格局渐趋稳定，的确已经到了需要高度重视共享单车衍生问题，寻找有效解决方式，促进整个行业高质良性健康发展的时间点。

与此同时，对于过去的一年一直以“烧钱抢市场”方式经营的几大平台来说，靠拼血厮杀的方式只能是胜在一时，终究不是良性市场竞争的真正确轨道。如今，也到了需要重新审视商业模式，要思索实现健康营收与可持续发展的重要节点。

所以，共享单车迈向高质量的发展阶段是整个行业的必然选择？那么如何做到高质量的发展呢？

不难理解，高质量发展新阶段，比拼的是效率，比拼的是体验。谁能在效率上达到最佳，谁能够用更优化的成本，给用户带来更好的骑行体验，给社会运行效率带来更大提升，带动产业发展，谁才能成为最终的胜利者。

实现精细化运营则是首当其冲。ofo小黄车大数据负责人邵毅曾表示，车辆调度，可以说共享单车最核心的事情，只有把每个车辆做好，这个车才会产生最大的效益，满足人们的出行。依托于每个城市的单车运转全貌数据，可以针对商业中心、地铁站等热门区域识别优化，助力城市智慧交通体系的完善。

此外，完善盈利模式也将是共享单车企业深入考虑的问题。如今，ofo和摩拜等都已经将月卡费用恢复20元，目前来看这是共享单车最为依赖的营收手段，那么依靠这一项营收是否能够支持各种成本支出呢，这可能还需要进行缜密核算。另外，基于共享单车的超级入口价值，以及未来的物联网应用想象空间，还可以创新哪些有效营收方式呢？这都将是共享单车企业今年重点思索的方向。

总而言之，从社会价值、交通价值、用户价值、环保价值等各个维度来说，共享单车的普及与发展都是利远大于弊的。衷心的希望在2018年里，通过政府、企业以及用户的共同努力，能够共同推动共享单车实现真正意义的健康发展，方便用户，造福社会。