箱梁终张拉后弹性上拱度计算_客运专线预制箱梁终张拉弹性上拱度研究

客运专线预制箱梁终张拉弹性上拱度研究

李

松

【摘

要】

摘要

:

客运专线预制箱梁终张拉弹性上拱度是生产过程中重要的监测参

数，也是预拱度设置的依据。为考察终张拉弹性上拱度的实际情况，对

5

孔箱

梁终张拉阶段进行全过程监测，采集每个张拉步骤的位移数据。同时，建立有

限元模型，按张拉顺序对终张拉阶段进行模拟，给出了箱梁在不同的二期恒载

下终张拉弹性上拱度有限元分析值，与监测数据比较吻合。

【期刊名称】

铁道建筑

【年

(

卷

),

期】

2011(000)012

【总页数】

2

【关键词】

关键词

:

箱梁

终张拉

弹性上拱

监测

有限元分析

预拱度

随着我国客运专线铁路的大力发展，工程中大量采用了后张法预应力混凝土简

支箱梁。该箱梁终张拉阶段弹性上拱度是生产过程中一个重要的监测参数，是

箱梁预拱度设置的重要依据。为揭示弹性上拱度的实际情况，本文结合客运专

线无砟轨道后张法预应力混凝土

32 m

简支箱梁

(

通桥

(2008)2322A

—Ⅱ)，对

5

孔箱梁终张拉全过程进行监测，并进行了有限元分析，为预拱度设置提供了基

础数据和理论依据［

1-2

］

。

1

终张拉上拱度的监测

1.1

监测方法与过程［

3

］

通过监测箱梁在终张拉过程中位移的变化，可以了解梁体上拱度的发展情况。

终张拉工序开始前在梁体底部两侧的支点及跨中位置分别设置百分表，预留

20

mm

左右的读数空间，记录下初始读数。终张拉作业开始后，每进行一组钢束