送外卖优先级_【读者来稿】当外卖小哥的初体验

编者按

所有愿意投稿的朋友，均可来信（邮箱：zuoyi23@protonmail.com>）

正文

前段时间因为厂里订单少，辞退了我们这一批临时工，找了几天没有找到合适的工作，我又失业了。早就听说，跑外卖很挣钱，又自由，时间可以自己支配。于是，我摩拳擦掌，注册成为了一名美团众包骑手。然而，我却发现，跑外卖远没那么容易，在街道上飞驰亮丽的风景线之后，是多少骑手的无奈和心酸。

虽然在这个城市打工2年多了，但第一天晚上跑外卖，还是因为找不到路吃了很多亏。第一次跑，我不知道应该找哪个地方待着“等派单”，结果我的单都是自己抢的，单价只有4、5块，路程比较绕，有一单去店铺取货，店铺在巷子里面，我根据店名找了十几分钟都找不到，还在一个巷子之间来回跑，最后我只能根据具体的地址和门牌后找到这家店铺，居然店铺的名字和美团上面显示的不一样，让我一阵窝火，系统里还在不停的催促订单即将超时，我赶紧去送单。然而，要送到的目的地是在一个工业园的宿舍里面，所以车子不能进去，我只好停在门口跑进工业园里面找人问，终于在还剩两分钟的时候送到了。

我终于明白，为什么新闻总是报道哪个地方外卖小哥出事故，甚至也有外卖小哥违规乱停车不遵守交通规则了。我亲身体验了这种滋味，系统不停的催促超时，而超时就要扣一半的配送费，我一路上都是心惊胆颤，只想加快速度，遇到红灯，只要没车，就闯过去，我自己也知道这样不对，而且容易出事故，但是正在跑外卖的过程中，我根本来不及思考，只想着尽最大可能不超时。

跑到9点多，遇到一个跑了半个月外卖的小哥，他说今天跑了40单，200块钱，每个月电池租金250块，没电可以随时去电池站点换新电池。算了一下，一个月天天跑不休息也只能赚6000，我觉得面对高事故发生率，这么点钱，其实也没多少，跟厂里上班差不多。

第二天上午10点我就开始跑了，天气真的很热，中午高峰基本没休息过，上一单派送完，下一单又来了。作为骑手，最好不要拒绝系统派单，否则会影响之后的派单优先级，我跑了一中午，水都没来得及喝，一直跑到下午2点半才吃饭，精神高度紧绷，以至于连肚子饿都丝毫都没有感觉。

第三天最倒霉，有两个商家店铺特别难找，天又下雨，导致我超时了好几单，损失了一半的配送费，一路上被美团持续不断的超时提醒弄的头皮发麻。

下雨时甚至没时间穿雨衣，最后全身湿透了。等红绿灯时，碰到的也都是全身湿透的外卖小哥，我们相视一笑，很无奈。雨下的猝不及防，为了手上的订单不超时只能继续跑。这时候手机因为淋雨声音变小，屏幕不断跳动触屏不准，哎，真是太坑爹了。下雨有天气补贴，很多骑手愿意下雨天跑单，我也穿上雨衣继续跑，就这样雨停了，衣服居然被我跑干了，这时候已经是下午3点。

跑美团的几天里，我深深感受到跑外卖并没有想象中的好，虽然比一般工作自由得多，但高峰期跑单面临的心理压力和高风险交通，“单王”和“大神”也不例外，群里面时不时能看到骑手发生交通事故，这毫无疑问是悬在我们头上的利剑。前一阵子，美团骑手王兴三问美团老板的抖音视频在网上疯传，道出了很多骑手的内心辛酸。其实，骑手看似自由，实际上也是给平台老板打工，在各方利益分配中处于绝对劣势，投诉被驳回，超时扣50%配送费，配送时间不断减少，都是我们骑手的痛点，如此种种，岂是高速发展的外卖行业中真正的获利者们能理解的？

带上小帽，骑上电驴，我就是这条gai上最靓的哥儿~_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili​www.bilibili.com