点火提前角的修正方式有哪些_电控汽油发动机数据流点火提前角分析（含案例）...

一、混合汽的燃烧过程

混合汽的燃烧包含着火落后期、明显燃烧期、补燃期(后燃 期) 三个过程。

1.着火落后期

从火花塞跳火开始到形成火焰中心为止这段时间称为着火落 后期。火花塞跳火后，并不能立刻形成火焰中心，因为混合汽氧 化反应需要一定时间。火花能量使局部温度迅速升高，(火花放电时两极电压在15 000V以上，混合汽局部温度可达2 000℃)， 加快了混合汽的氧化反应速度。当这种反应达到一定程度时(约 0.001～0.002s)，出现发光区，形成火焰中心。此阶段缸内压力 无明显升高。

着火落后期的长短与燃料本身的分子结构和物理化学性质、 过量空气系数(φat=0.8～0.9时最短)、开始点火时汽缸内温度和压力(取决于压缩比)、残余废气量、汽缸内混合汽的运动、火花 能量大小等因素有关。

2.明显燃烧期

从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止，这段时间称为 明显燃烧期。在示功图上为汽缸压力线脱离压缩线开始急剧上升 到压力达到最高点。

当火焰中心形成后，火焰前锋以20～30ｍ/s的速度从火焰中 心开始逐层向四周的未燃混合汽传播，直到连续不断地扫过整个 燃烧室。混合汽的绝大部分(约80%以上)在此期间燃烧完毕，使 汽缸内压力、温度迅速升高，出现最高压力点。

3.补燃期

从最高压力点开始到燃料基本燃烧完为止称为补燃期。这一 阶段的燃烧主要是明显燃烧期火焰前锋扫过的区域，部分未燃尽 的燃料继续燃烧；吸附在缸壁上的混合层继续燃烧，部分H2、 O2、CO等高温分解产物，因在膨胀过程中温度下降又重新燃 烧、放热。混合汽的燃烧过程如图1所示。

二、点火提前角

混合汽在汽缸内燃烧需占用一定的时间，所以混合汽不应在 压缩行程上止点处点燃，而应适当地提前，使燃烧产生的最高压 力出现在上止后12°～15°，此时对应的点火提前角为最佳点火 提前角。

1.混合汽燃烧时间

混合汽点火到完全燃烧约需2～3ms的时间。由于发动机的工 况、转速、节气门开度及汽缸内的混合汽浓度发生变化，导致了在 不同工况下，汽缸内混合汽燃烧时间的不同，所以，