计算机所建造全过程,Midas桥梁建模计算,全过程图文解析!

本文详细介绍了使用Midas软件进行桥梁建模计算的全过程,从几何尺寸、技术指标到材料配筋,再到施工阶段说明、荷载定义、预应力钢筋描述、边界条件、荷载施加等步骤,每个环节都有清晰的图文解析。此外,文章还对比了不同计算方法下的汽车荷载横向分布系数,并展示了空间梁格与平面单梁格的计算结果比较。

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来源:筑龙论坛

如有侵权,请联系删除一、几何尺寸

空心板梁几何尺寸见图 4.1.1 至图 4.1.3。

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图 4.1.1 横截面布置图(cm)

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图 4.1.2 边板截面(cm)

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图 4.1.3 中板截面(cm)二、主要技术指标

(1) 结构形式:装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁

(2) 计算跨径:16m

(3) 斜交角度:0 度

(4) 汽车荷载:公路-Ⅱ级

(5) 结构重要性系数:1.0三、计算原则

(1) 执行《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2012)。

(2) 6 厘米厚现浇 C50 混凝土不参与结构受力,仅作为恒载施加。

(3) 温度效应,均匀温升降均按 20 摄氏度考虑;温度梯度按《公路桥涵设计通用规范》规定取值。

(4) 按 A 类部分预应力混凝土构件设计。

(5) 边界条件:圆形板式橡胶支座约束用弹性支承进行模拟,弹簧系数SDx=SDy=1890 KN/m;SDz=9.212E+05KN/m;SRx=078E+09KN.m/rad;四、主要材料及配筋说明

(1) 空心板选用 C50 混凝土

(2) 预应力钢绞线公称直径

640.png ,1 根钢绞线截面积

640.png,抗拉强度标准值

640.png,锚具变形总变形值为 12mm。横截面预应力筋和普通钢筋布置见图

4.4.1 和图 4.4.2。预应力筋有效长度见表 4.4.1。

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图 4.4.1 边板钢筋钢绞线布置图(cm)

640.png

图 4.4.2 中板钢筋钢绞线布置图(cm)

图中 N9 筋(实心黑点)为普通钢筋,其余为钢绞线。

表 4.4.1 16 米空心板预应力筋有效长度表

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注:表中构造有效长度指施工设计图中预应力筋的有效长度。计算有效长度指考虑预应力传递长度影响后结构分析采用的预应力筋有效长度;计算有效长度=构造有效长度-预应力传递长度。五、施工阶段说明

空心板梁施工阶段共划分为 5 个,各阶段工作内容见表 4.5.1。

表 4.5.1 空心板梁施工阶段划分说明

640.png六、建模主要步骤及要点

(1) 定义材料与截面

定义材料可通过路径:【模型】/【截面和材料特性】/【材料】来实现,见图 4.6.1和图 4.6.2。其中,C50(不计重量)用于横向联系单元。

640.png

图 4.6.1

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图 4.6.2

中边板截面,用 AutoCAD 绘制生成后缀为 dxf 的文件,通过路径:【工具】/【截面特性计算器】来生成 midas

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