爱玩阿离的桥梁工程师-CSDN博客

原创三维CAD的常用技巧

2 将CAD俯视视角转换到方便的三维视角，模型空间左上方，点击俯视，比如选择东南等轴侧，另外，三维建模下也可选择透视；22曲面里投影的命令：投影到UCS，就是垂直坐标投影到曲面，如果是投影到视图，就是在什么视角，垂直视角投影。（非经典界面我没有找到）8复制边：可以复制一个实体上的边，因为实体是一个整体，这个命令就可以提取复制一个边了。18曲面的修补：修补命令中，导向的意思是，修补的这个面可以按照导向的形状去补充面。12三维阵列：先把隐藏菜单栏显示出来，选择，修改——三维操作——三维阵列。

2024-04-12 20:47:07 232

原创规范学习笔记1《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015

荷载组合的时候，比如混凝土结构，基本组合的恒载取1.2恒荷载和1.0恒荷载的包络。多个车道时，乘以车道数再乘以横向车道折减系数。（1）内河桥墩设计要考虑船舶的撞击作用；有漂流物的还应考虑漂流物的撞击作用；正常使用极限状态中：考虑其作为永久作用，因此荷载组合时，恒载用的合计。承载能力极限状态中：考虑其作为抗力，因此荷载组合时，恒载用的恒荷载。（2）桥梁结构必要时可考虑汽车的撞击作用；（3）钢结构抗疲劳设计采用标准值。（3）地震作用按抗震规范。（4）汽车荷载冲击力。（5）汽车荷载制动力。

2023-12-05 21:20:35 338

原创 midas桥墩计算1——简单T墩

红色框部分：单个车轮荷载，它的意义是把每个车道的车道荷载对盖梁的作用等效成是盖梁上横向移动的一对车轮荷载来简化考虑和计算，那这个等效的单个车轮荷载这么来计算：=（跨径L×均布荷载qk+集中荷载Pk）/2，本例中，qk=10.5kN/m，L=30m，Pk=2*（30+130）=320KN，则单个车轮荷载为=317.5KN，本例我在此处考虑了1.3的冲击系数，所以是412.75KN，也可以在移动荷载工况那里的比例系数考虑这个1.3的冲击系数，此处就填317.5KN，是一样的。只加载一幅的制动力，方向为顺桥向。

2023-11-16 22:51:23 1895 3

原创关于MIDAS截面特性计算器的使用

上面说了混凝土设计截面的建立，这里再说下薄壁钢结构设计截面的建立。同样的，在CAD里画出薄壁钢结构断面，因为是薄壁结构，CAD只画出中心线来表达这个薄壁结构的截面。

2023-11-16 16:05:03 60

原创桥型图中修改设计高程及里程桩号表格数据

（1）选择常青藤里的查询——标记实体长度，框选桥墩中线确认，那么长度值就标记在了桥墩中心线上，（2）选择常青藤里的文本——提取图中文本——否——选择线上的文字——剪贴板，（3）打开excel粘贴，加上基准线的高程就换算成实际高程，再转置成一行数值，复制该行数值，（4）再打开CAD，选择常青藤里的表格——粘贴一行文本，选中表格中要修改的一行高程数据，回车。2 绘制桥墩中线，将桥墩中线及地面线和桥梁设计线拿出来，高程系统也拿出来，按高程系统在-100m（这个值随意）高度画一条基准线。

2023-11-16 16:04:34 12